Inizio di stagione travagliato per Ruberti e Roda

Un incidente di Ried nelle libere ha reso subito in salita il weekend di Silverstone

Inizio di stagione travagliato per Ruberti e Roda
Il FIA WEC 2013 è iniziato con qualche imprevisto di troppo per Paolo Ruberti e i suoi compagni di equipaggio, impegnati lo scorso weekend a Silverstone nel round inaugurale della stagione. Le cose si erano complicate già nel terzo turno di prove ufficiali, quando Christian Ried era rimasto vittima di una violenta uscita di pista che aveva causato pesanti danni alla Porsche 911 numero 88, non ripararabili in tempo per le qualifiche. In gara Roda, obbligato a partire dal fondo, ha iniziato a recuperare prima di cedere il volante a Ruberti. Nel secondo stint il pilota veronese ha attaccato con grande determinazione, raggiungendo sorpasso dopo sorpasso la seconda posizione in GTE-Am. Nel terzo stint l'arrivo di una pioggia debole ha quindi indotto Ried a tentare l'azzardo e a rientrare anticipatamente ai box per montare i pneumatici rain. Purtroppo però la scommessa non ha pagato e complice anche uno stop and go per velocità troppo elevata in corsia box al momento del pit-stop l'equipaggio si è dovuto accontentare del quinto posto finale di categoria. La vittoria in GTE-Am è andata a Nygaard-Poulsen-Simonsen (Aston Martin Vantage), seguiti da Bornhauser-Canal-Rees (Chevrolet Corvette) e da Potolicchio-Aguas-Peter (Ferrari 458 Italia). Paolo Ruberti: "Le Aston a Silverstone erano realmente difficili da contrastare ma nonostante la partenza dal fondo dello schieramento il secondo posto di categoria era probabilmente alla nostra portata. Fin dalle qualifiche però non tutto è andato come ci aspettavamo e il quinto posto ci va probabilmente un po' stretto, anche se i dieci punti sono comunque importanti per la classifica. Il passo gara si è comunque mantenuto su buoni livelli di competitività, per cui avremo certamente modo di rifarci".
condivisioni
commenti
L'Audi domina a Silverstone facendo 1-2
Articolo precedente

L'Audi domina a Silverstone facendo 1-2

Prossimo Articolo

Tripletta Audi nelle Libere 1 di Spa-Francorchamps

Tripletta Audi nelle Libere 1 di Spa-Francorchamps
Carica commenti
WEC-IMSA: che scenari si aprono con la convergenza Hypercar-LMDh Prime

WEC-IMSA: che scenari si aprono con la convergenza Hypercar-LMDh

Dopo che FIA ed IMSA hanno raggiunto l'accordo per fare correre le Hypercar del FIA World Endurance Championship contro le LMDh in IMSA WeatherTech SportsCar Championship dal 2023, vediamo quali scenari si possono aprire per team, piloti, Case, calendari e format di gara.

WEC
17 set 2021
Il futuro GT di Valentino Rossi: cervello e pazienza, non pretese Prime

Il futuro GT di Valentino Rossi: cervello e pazienza, non pretese

Valentino lascerà l'amato mondo delle 2 ruote per... raddoppiare e salire sulle 4. La voglia di essere protagonista anche nelle GT3 è tanta e si può fare un percorso serio con la Ferrari, ma dovrà essere capace di calarsi nella parte e non voler tutto subito. Vediamo come e perché.

Le Mans 1991: Mazda e un successo a sorpresa. Per tutti... Prime

Le Mans 1991: Mazda e un successo a sorpresa. Per tutti...

La mitica Mazda 787 è considerata una delle più popolari auto vincitrici della 24 Ore di Le Mans, ma fino al suo successo a sorpresa di 30 anni fa, non era mai stata considerata come favorita. Tutto ciò non sarebbe stato possibile senza un nuovo partner tecnico, alcune astute manovre politiche e un curioso 'autogol' di un rivale.

WEC
14 ago 2021
Toyota a Quota 100: ecco il percorso... Mondiale coi prototipi Prime

Toyota a Quota 100: ecco il percorso... Mondiale coi prototipi

Nel fine settimana della 8 Ore di Portimao del FIA World Endurance Championship, la Toyota ha raggiunto le 100 gare nel Mondiale coi suoi prototipi. Ecco le principali pietre miliari di un percorso che era iniziato quasi 40 anni fa nel Gruppo C.

WEC
8 ago 2021
Ferrari Hypercar ancora senza nome: F255 è la sigla di progetto Prime

Ferrari Hypercar ancora senza nome: F255 è la sigla di progetto

L'Hypercar di Maranello che farà il suo ritorno a Le Mans nel 2023 per vincere la classifica assoluta è ancora tutta sulla carta: per ora è filtrato solo il numero di progetto, perchè il nome della vettura non esiste. Lo staff tecnico diretto dall'ingegner Ferdinando Cannizzo si sta formando: Antonello Coletta, che è a capo del progetto, vuole unire tutte le esperienze aziendali pescando risorse dal GT ma anche dalla F1, dalla gestione industriale e dal... mercato.

WEC
26 lug 2021
Analisi Peugeot: la 9X8 fa sembrare vecchie le altre Hypercar Prime

Analisi Peugeot: la 9X8 fa sembrare vecchie le altre Hypercar

In questo nuovo video di Motorsport.com, Francesco Corghi e Beatrice Frangione raccontano in dettaglio la nuovissima Hypercar della Casa del Leone: scopriamola assieme con tutte le immagini raccolte durante la presentazione.

WEC
23 lug 2021
Le Mans: Alpine e LMP2 possono sgambettare le Hypercar! Prime

Le Mans: Alpine e LMP2 possono sgambettare le Hypercar!

Le Hypercar di Toyota e Glickenhaus saranno le grandi protagoniste della 24h di agosto, ma la 'vecchia' Alpine LMP1 e le Oreca 07-Gibson della seconda categoria hanno molte carte a loro favore. Scopriamo quali e perché.

Le Mans
21 lug 2021
La buona, la brutta, la cattiva: con Peugeot è svolta Hypercar? Prime

La buona, la brutta, la cattiva: con Peugeot è svolta Hypercar?

La Casa del Leone ha presentato la sua 9X8, che va ad aggiungersi alle già presenti e attive Toyota e Glickenhaus. Ma le forme definite "rivoluzionarie" del prototipo francese possono portare finalmente a qualcosa di distinguibile e vario nell'endurance e a Le Mans.

WEC
11 lug 2021