Ecco i piloti Porsche 2025: arriva Feller, salutato Bruni

Ricardo Feller è un nuovo pilota ufficiale di Porsche Motorsport, che al contempo saluta Gimmi Bruni per la stagione 2025.

Alla Notte dei Campioni, la serata di fine anno che la Casa di Weissach organizza sempre per festeggiare le vittorie conseguite e annunciare i programmi futuri, i riflettori sono chiaramente stati puntati sul team Penske Motorsport, che tra FIA World Endurance Championship ed IMSA SportsCar Championship ha portato a casa ben 7 titoli con le 963 LMDh.

E' stata altresì ribadita l'ambizione di vincere per la 20a volta la 24h di Le Mans e nelle prossime settimane verrà presa una decisione sulla terza auto da schierare, così come la volontà di conquista del Mondiale Costruttori nella massima serie di durata sfruttando le innovazioni che i tecnici della squadra tedesco-statunitense hanno pensato per il 2025, come il Joker Evo da spendere sulle sospensioni del prototipo ibrido.

Come già annunciato da qualche settimana, sulla 963 ufficiale nel WEC vedremo in azione Julien Andlauer assieme a Michael Christensen al volante della Porsche #5, con la #6 che verrà condivisa dai Campioni Kévin Estre/Laurens Vanthoor. La scelta è di correre le gare più brevi con due soli piloti, aggiungendo rispettivamente Matt Campbell e Mathieu Jaminet per le tappe di 8h, 10h e per Le Mans.

In IMSA saranno proprio l'australiano e il francese a condividere la #6, mentre i loro colleghi Felipe Nasr e Nick Tandy andranno sulla #7, supportati anche qui da Estre e Vanthoor per le gare di Endurance Cup che si svolgeranno a Daytona, Sebring, Indianapolis e Road Atlanta.

Erano invece già ai saluti Frédéric Makowiecki, passato alla Alpine, Naré Lotterer, approdato in Genesis/Hyundai, e Dane Cameron.

#85 JDC/Miller MotorSports Porsche 963: Tijmen van der Helm, Richard Westbrook, Phil Hanson

Foto di: Jake Galstad / Motorsport Images

Per quel che riguarda i clienti, è noto che la Proton Competition avrà ancora la sua 963 nel WEC per i team iscritti in privato alla Classe HYPERCAR e Neel Jani è il primo pilota confermato. Anche la JDC-Miller MotorSports continuerà il suo impegno con la 963 nella Classe GTP dell'IMSA, ma ancora i concorrenti devono essere ufficializzati.

E qui è importante notare l'assenza di Bruni, che era stato fin dagli inizi una colonna di Porsche e Proton per la 963. Il team tedesco non dovrebbe essere impegnato in IMSA, ma il pilota romano ha provato con JDC-Miller ai test di Daytona di metà novembre, dove c'era anche Tijmen Van Der Helm, per cui potrebbe anche aprirsi una finestra per il prosieguo della avventura a Stelle e Strisce su una Porsche.

Venendo finalmente al mondo del GT, ecco arrivare Feller, svizzero velocissimo e vincitore del GT World Challenge Europe-Sprint Cup 2023 in coppia con Mattia Drudi; terminati i suoi impegni con Audi Sport, dato che era uno dei pochissimi piloti ad avere un contratto ancora in essere con i Quattro Anelli, ecco un prezioso posto nel gruppo dei piloti Porsche (anche se non ufficiale) con il team Allied Racing, che gli preparerà una 911 GT3 R per il DTM 2025.

Assieme a lui vedremo l'ex-junior Bastian Buus, con Manthey che invece deve ancora organizzarsi per l'anno prossimo nella serie tedesca.

Nel GT World Challenge Europe e per la 24h del Nürburgring Nordschleife avremo sicuramente in pista le vetture di Rutronik Racing, Schumacher CLRT, Absolute Racing, Phantom Global e Origin Racing.

Ricardo Feller, Team ABT Sportsline

Foto di: Alexander Trienitz

Come già reso noto in settimana, Michelle Gatting entra a far parte del mondo piloti Porsche ufficiali e assieme alle altre Iron Dames verrà impiegata in tutte le principali serie come WEC, IMSA ed ELMS.

Per l'IMSA la AO Racing ha ribadito l'impegno in Classe GTD PRO e Porsche le darà un trio davvero fortissimo formato da Klaus Bachler, Laurin Heinrich ed Alessio Picariello, quest'ultimo pronto a saltare su 'Rexy' per l'Endurance Cup.

Tra i giovani, Theo Oeverhaus è il nuovo concorrente griffato Porsche Junior; il 19enne tedesco, visto in azione in vari campionati di Porsche Carrera Cup avrà un sostegno fino a 225.000€ e parteciperà a Porsche Supercup, dove avremo anche Alessandro Ghiretti, al secondo anno come Porsche Junior.

Joel Sturm, che si è laureato Campione WEC in Classe LMGT3, è stato premiato con la Porsche Cup come miglior pilota gentleman ricevendo 150.000€, precedendo nella speciale classifica che vuole mettere in evidenza i piloti amatoriali che si distinguono con le Porsche un duo formato da Adam Adelson ed Elliott Skeer.

#92 Manthey Purerxcing Porsche 911 GT3 R LMGT3: Aliaksandr Malykhin, Joel Sturm, Klaus Bachler

Foto di: JEP / Motorsport Images

"E' stato uno degli anni di maggior successo nella storia del nostro marchio. Questo ci ha dato una spinta in un momento in cui ne avevamo davvero bisogno. Il 2024 è stato estremamente impegnativo per l'industria automobilistica e anche per noi di Porsche", ha spiegato Oliver Blume, Presidente del Consiglio di Amministrazione di Porsche AG.

"Per noi il motorsport non è un obiettivo a sé stante, ma è sempre stato parte integrante del nostro DNA. Porsche senza motorsport semplicemente non funziona, le nostre auto da corsa rappresentano il nostro marchio. Sono sulle piste di tutto il mondo come nostri ambasciatori e sono laboratori di innovazione. Le cose che testiamo con successo sui circuiti spesso finiscono nello sviluppo delle auto di serie. È questo che le rende così uniche e amate dai nostri clienti".

Michael Steiner, Membro del Consiglio di Amministrazione per la Ricerca e lo Sviluppo di Porsche AG, aggiunge: "Quest'anno abbiamo iniziato la stagione con alcuni successi rivoluzionari. La vittoria di Pascal Wehrlein a Città del Messico, il successo alla 24 Ore di Daytona e all'apertura del WEC in Qatar hanno confermato che siamo sulla strada giusta. Le numerose vittorie di titoli, tra cui due Mondiali, sono la meritata ricompensa".

"Il 2025 sarà un anno molto impegnativo, sia per il motorsport che per il marchio. Abbiamo esaminato congiuntamente gli impegni esistenti nel campo del motorsport e siamo giunti alla decisione comune di continuare il nostro percorso. Nell'IMSA, nel WEC e nella Formula E, i nostri team aziendali sono pronti a difendere i loro titoli e ad affrontare obiettivi che non sono ancora stati raggiunti".

Thomas Laudenbach, vicepresidente di Porsche Motorsport, chiosa: "Nonostante l'anno di gloria, abbiamo ancora degli obiettivi da raggiungere. La competizione sarà ancora più dura nella stagione 2025. I nostri rivali cresceranno e si aggiungeranno nuovi concorrenti. Ci sentiamo ben preparati".

"Negli ultimi mesi abbiamo condotto analisi intensive. I risultati sono già stati incorporati nei nostri preparativi per la prossima stagione e gareggeremo con una formazione di piloti modificata. Abbiamo obiettivi ambiziosi anche in Formula E. Vincere il campionato costruttori, che sarà annunciato per la prima volta nel 2025, è uno di questi".

#5 Porsche Penske Motorsport Porsche 963: Matt Campbell, Michael Christensen, Frederic Makowiecki

Foto di: JEP / Motorsport Images

Piloti ufficiali Porsche 2025

Julien Andlauer (FRA)
Matt Campbell (AUS)
Michael Christensen (DEN)
Romain Dumas (FRA)
Kévin Estre (FRA)
António Félix da Costa (POR)
Mathieu Jaminet (FRA)
Richard Lietz (AUT)
Nico Müller (SUI)
Felipe Nasr (BRA)
Thomas Preining (AUT)
Nick Tandy (GBR)
Laurens Vanthoor (BEL)
Pascal Wehrlein (GER)

Piloti con contratto Porsche

Klaus Bachler (AUT)
David Beckmann (GER)
Bastian Buus (DEN)
Jaxon Evans (NZL)
Ricardo Feller (SUI)
Michelle Gatting (DEN)
Ayhancan Güven (TUR)
Laurin Heinrich (GER)
Wolf Henzler (GER)
Marco Holzer (GER)
Gabriela Jilkova (CZE)
Lars Kern (GER)
Nico Menzel (GER)
Sven Müller (GER)
Patric Niederhauser (SUI)
Alessio Picariello (BEL)
Patrick Pilet (FRA)
Marco Seefried (GER)

Piloti Porsche Junior

Alessandro Ghiretti (FRA)
Theo Oeverhaus (GER)