Doppietta Toyota nelle Qualifiche del Fuji: pole per Kobayashi, Conway e Lopez
La cancellazione del tempo di Buemi regala alla Toyota TS050 numero 7 la pole della 6 Ore del Fuji. Aston Martin centra la pole in LMGTE-Pro davanti alla BMW. Indietro le Ferrari.
Foto di: JEP / Motorsport Images
Le Qualifiche della 6 Ore del Fuji, appuntamento della superstagione del World Endurance Championship 2018/2019, sono andate in scena nelle prime ore della mattinata e, come prevedibile, si sono trasformate in un duello tutto griffato Toyota per quanto riguarda la lotta per la pole position.
Ad avere la meglio è stata la Toyota TS050 numero 7 di Kamui Kobayashi, Mike Conway e José Maria Lopez, autori del miglior giro in 1'23"557. In realtà, la vettura gemella, la numero 8, è andata vicina alla pole, ma Sébastien Buemi ha perso il suo 1'23"900 per aver infranto i limiti del tracciato imposti e così l'equipaggio formato da Alonso, Buemi e Nakajima si è dovuto accontentare del secondo posto, staccato di 91 millesimi di secondo dalla vetta.
Alle spalle delle due Toyota ci sono le Rebellion R13, rispettivamente staccate di 8 e 9 decimi di secondo. La migliore è quella di Andre Lotterer, Bruno Senna e Neel Jani, che ha preceduto di pochi centesimi la vettura gemella di Mathias Beche, Thomas Laurent e Gustavo Menezes.
Per quanto riguarda la LMP2 davanti a tutti troviamo l'Oreca 07 del team DragonSpeed condotta da Anthony Davidson, Pastor Maldonado e Roberto Gonzalez, più rapida di 3 decimi secchi sul prototipo gemello messo in pista dal team Jackie Chan DC Racing di Nabil Jeffri, Wairon Tan e Jazeman Jaafar.
In GTE-Pro spicca invece l'Aston Martin Vantage AMR dell'equipaggio tutto danese formato da Nicki Thiim e Marco Sorensen. I due hanno inflitto un gap di 182 millesimi alla BMW M8 GTE di Antonio Felix Da Costa e Tom Blomqvist. Per Aston Martin la giornata è andata ancora meglio grazie al terzo crono di Maxime Martin e Alex Lynn, al volante della Vantage numero 97.
La prima Ford GT è in quarta posizione, a un soffio dalla terza, ed è quella di Harry Tinknell e Andy Priaulx. Per trovare la prima Ferrari 488 GTE dobbiamo scendere in quinta posizione, dove si è qualificata la numero 71 del team AF Corse affidata all'italiano Davide Rigon e a Sam Bird. 2 millesimi più indietro c'è la vettura gemella, la 488 GTE EVO dei campioni del mondo in carica Alessandro Pier Guidi e James Calado.
Matteo Cairoli e Giorgio Roda hanno centrato assieme a Satoshi Hoshino il miglior tempo assoluto della categoria LMGTE-AM, staccando di appena 6 centesimi l'Aston Martin Vantage del trio formato da Pedro Lamy, Paul Dalla Lana e da Mathias Lauda. La prima Ferrari della categoria si trova in quinta posizione, ed è la Ferrari 488 GTE di Matthew Griffin e Mok Weng Sun.
Cla | # | Piloti | Auto | Class | Giri | Tempo | Gap | Distacco | km/h |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | Kamui Kobayashi Mike Conway José María López |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 6 | 1'23.557 | 196.593 | ||
2 | 8 | Fernando Alonso Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 9 | 1'23.648 | 0.091 | 0.091 | 196.380 |
3 | 1 | André Lotterer Bruno Senna Neel Jani |
Rebellion R13 | LMP1 | 8 | 1'24.359 | 0.802 | 0.711 | 194.724 |
4 | 3 | Mathias Beche Thomas Laurent Gustavo Menezes |
Rebellion R13 | LMP1 | 9 | 1'24.533 | 0.976 | 0.174 | 194.324 |
5 | 17 | Stéphane Sarrazin Matevos Isaakyan Egor Orudzhev |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 10 | 1'24.744 | 1.187 | 0.211 | 193.840 |
6 | 11 | Jenson Button Vitaly Petrov Mikhail Aleshin |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 10 | 1'25.146 | 1.589 | 0.402 | 192.925 |
7 | 4 | Oliver Webb Tom Dillmann James Rossiter |
ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 11 | 1'26.579 | 3.022 | 1.433 | 189.731 |
8 | 10 | Ben Hanley James Allen |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 12 | 1'26.713 | 3.156 | 0.134 | 189.438 |
9 | 31 | Anthony Davidson Pastor Maldonado Roberto Gonzalez |
Oreca 07 | LMP2 | 8 | 1'28.906 | 5.349 | 2.193 | 184.765 |
10 | 37 | Nabil Jeffri Weiron Tan Jazeman Jaafar |
Oreca 07 | LMP2 | 9 | 1'29.203 | 5.646 | 0.297 | 184.150 |
11 | 38 | Ho-Pin Tung Stéphane Richelmi Gabriel Aubry |
Oreca 07 | LMP2 | 9 | 1'29.294 | 5.737 | 0.091 | 183.963 |
12 | 36 | Nicolas Lapierre Pierre Thiriet André Negrao |
Alpine A470 | LMP2 | 11 | 1'29.432 | 5.875 | 0.138 | 183.679 |
13 | 28 | Jean-Éric Vergne François Perrodo Matthieu Vaxivière |
Oreca 07 | LMP2 | 11 | 1'30.795 | 7.238 | 1.363 | 180.921 |
14 | 29 | Giedo van der Garde Nyck De Vries Frits van Eerd |
Dallara P217 | LMP2 | 8 | 1'31.440 | 7.883 | 0.645 | 179.645 |
15 | 50 | Romano Ricci Erwin Creed Keiko lhara |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 12 | 1'32.677 | 9.120 | 1.237 | 177.247 |
Classifica GTE
Cla | # | Piloti | Auto | Class | Giri | 4509 | 4510 | 4508 | Gap | Distacco | km/h |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 95 | Nicki Thiim Marco Sorensen |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 8 | 1'35.884 | 1'36.302 | 1'36.093 | 170.946 | ||
2 | 82 | António Félix Da Costa Tom Blomqvist |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 9 | 1'35.930 | 1'36.621 | 1'36.275 | 0.182 | 0.182 | 170.623 |
3 | 97 | Maxime Martin Alex Lynn |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 10 | 1'36.599 | 1'36.125 | 1'36.362 | 0.269 | 0.087 | 170.469 |
4 | 67 | Harry Tincknell Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 12 | 1'36.301 | 1'36.605 | 1'36.453 | 0.360 | 0.091 | 170.308 |
5 | 71 | Sam Bird Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 11 | 1'36.500 | 1'36.584 | 1'36.542 | 0.449 | 0.089 | 170.151 |
6 | 51 | James Calado Alessandro Pier Guidi |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 9 | 1'36.300 | 1'36.788 | 1'36.544 | 0.451 | 0.002 | 170.148 |
7 | 81 | Nick Catsburg Martin Tomczyk |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 8 | 1'36.554 | 1'36.920 | 1'36.737 | 0.644 | 0.193 | 169.808 |
8 | 91 | Gianmaria Bruni Richard Lietz |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 9 | 1'36.534 | 1'37.019 | 1'36.776 | 0.683 | 0.039 | 169.740 |
9 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla |
Ford GT | LMGTE PRO | 11 | 1'36.811 | 1'37.124 | 1'36.967 | 0.874 | 0.191 | 169.406 |
10 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 9 | 1'36.906 | 1'37.313 | 1'37.109 | 1.016 | 0.142 | 169.158 |
11 | 88 | Matteo Cairoli Giorgio Roda Satoshi Hoshino |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 11 | 1'37.148 | 1'39.525 | 1'38.336 | 2.243 | 1.227 | 167.047 |
12 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 11 | 1'38.020 | 1'38.781 | 1'38.400 | 2.307 | 0.064 | 166.939 |
13 | 77 | Christian Ried Matt Campbell Julien Andlauer |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 11 | 1'36.992 | 1'40.057 | 1'38.524 | 2.431 | 0.124 | 166.728 |
14 | 56 | Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 11 | 1'39.390 | 1'37.766 | 1'38.578 | 2.485 | 0.054 | 166.637 |
15 | 90 | Jonathan Adam Salih Yoluç Charlie Eastwood |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 8 | 1'37.879 | 1'39.318 | 1'38.598 | 2.505 | 0.020 | 166.603 |
16 | 61 | Matt Griffin Mok Weng Sun Keita Sawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 9 | 1'40.768 | 1'37.892 | 1'39.330 | 3.237 | 0.732 | 165.376 |
17 | 86 | Michael Wainwright Ben Barker Thomas Preining |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 6 | 1'37.632 | 1'41.079 | 1'39.355 | 3.262 | 0.025 | 165.334 |
18 | 54 | Giancarlo Fisichella Francesco Castellacci Thomas Flohr |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 10 | 1'38.154 | 1'40.588 | 1'39.371 | 3.278 | 0.016 | 165.307 |
19 | 70 | Olivier Beretta Eddie Cheever III Motoaki Ishikawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 11 | 1'39.112 | 1'40.658 | 1'39.885 | 3.792 | 0.514 | 164.457 |
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