Di Grassi: " Veloci sì ma dobbiamo sbagliare meno "

Lucas Di Grassi va in controtendenza. Spiega che ci sono stati errori da parte della squadra che hanno condizionato il risultato finale. Svelando che Duval ha anticipato una sosta perché stava disidrantandosi

Di Grassi: " Veloci sì ma dobbiamo sbagliare meno "

Lucas Di Grassi è un ragazzo schietto che ha l'onestà di non cercare scuse. È per questa ragione che non prova delusione come i suoi compagni di guida Loic Duval e Oliver Jarvis per il secondo posto. In conferenza stampa, come era accaduto dopo il podio di Le Mans, non si è fatto pregare nel dire cose in controtendenza: " I risultati di una corsa sono sempre l'espressione di come si è lavorato in fabbrica, di quanto si sia sviluppata la vettura, di come si siano organizzati i pit stop e il lavoro dei meccanici, dell'affidabilità e dei fatti che in ogni gara accadono. Probabilmente oggi non avevamo il miglior pacchetto".

Preso poi individualmente il pilota brasiliano ha spiegato cosa secondo lui non ha funzionato in una 6 Ore che l'Audi stava dominando.

" Guarda io sono contento, ho fatto il mio lavoro però ci sono cose che dobbiamo imparare. Abbiamo perduto quasi 2' per problemi vari. Pit stop sbagliati,  la porta che restava aperta. Pensa- e accena una rotazione della spalla- che ho dovuto continuamente fare dei movimenti strani per cercare di chiuderla e quindi mi sono dovuto fermare perché non ce la facevo più. Poi nell'ultimo stint dovevo contemporaneamente difendermi da Sarrazin e cercare di attaccare Bernhard".

-Perché avete anticipato una sosta quando Duval si è fermato per consegnare la vettura a Jarvis, copiando di fatto la tattica della Porsche numero 2. Era previsto?

" No. È accaduto che non funzionava il sistema che permette al pilota di dissetarsi. Loic era quasi completamente disidratato ed è stato costretto ad anticipare la propria fermata. E anche lì abbiamo perso tempo".

-Vi resta la consolazione, oltre che del secondo posto, di avere tra le mani una vettura vincente

" Guarda che è stato così pure in Messico. Nelle prime due ore eravamo al comando con facilità. La vettura è ottima e ora va molto forte. Solo che ci manca ancora qualcosa. Dobbiamo cercare di sbagliare meno. Forse organizzarci meglio, essere più precisi, più perfezionisti, badare a quei dettagli che poi fanno la differenza".

 

condivisioni
commenti
I vincitori in coro:" Questa è davvero la vittoria di tutta la Porsche "

Articolo precedente

I vincitori in coro:" Questa è davvero la vittoria di tutta la Porsche "

Prossimo Articolo

Rigon: " Se resta questo BoP addio alle speranze di titolo "

Rigon: " Se resta questo BoP addio alle speranze di titolo "
Carica commenti
WEC-IMSA: che scenari si aprono con la convergenza Hypercar-LMDh Prime

WEC-IMSA: che scenari si aprono con la convergenza Hypercar-LMDh

Dopo che FIA ed IMSA hanno raggiunto l'accordo per fare correre le Hypercar del FIA World Endurance Championship contro le LMDh in IMSA WeatherTech SportsCar Championship dal 2023, vediamo quali scenari si possono aprire per team, piloti, Case, calendari e format di gara.

WEC
17 set 2021
Il futuro GT di Valentino Rossi: cervello e pazienza, non pretese Prime

Il futuro GT di Valentino Rossi: cervello e pazienza, non pretese

Valentino lascerà l'amato mondo delle 2 ruote per... raddoppiare e salire sulle 4. La voglia di essere protagonista anche nelle GT3 è tanta e si può fare un percorso serio con la Ferrari, ma dovrà essere capace di calarsi nella parte e non voler tutto subito. Vediamo come e perché.

Le Mans 1991: Mazda e un successo a sorpresa. Per tutti... Prime

Le Mans 1991: Mazda e un successo a sorpresa. Per tutti...

La mitica Mazda 787 è considerata una delle più popolari auto vincitrici della 24 Ore di Le Mans, ma fino al suo successo a sorpresa di 30 anni fa, non era mai stata considerata come favorita. Tutto ciò non sarebbe stato possibile senza un nuovo partner tecnico, alcune astute manovre politiche e un curioso 'autogol' di un rivale.

WEC
14 ago 2021
Toyota a Quota 100: ecco il percorso... Mondiale coi prototipi Prime

Toyota a Quota 100: ecco il percorso... Mondiale coi prototipi

Nel fine settimana della 8 Ore di Portimao del FIA World Endurance Championship, la Toyota ha raggiunto le 100 gare nel Mondiale coi suoi prototipi. Ecco le principali pietre miliari di un percorso che era iniziato quasi 40 anni fa nel Gruppo C.

WEC
8 ago 2021
Ferrari Hypercar ancora senza nome: F255 è la sigla di progetto Prime

Ferrari Hypercar ancora senza nome: F255 è la sigla di progetto

L'Hypercar di Maranello che farà il suo ritorno a Le Mans nel 2023 per vincere la classifica assoluta è ancora tutta sulla carta: per ora è filtrato solo il numero di progetto, perchè il nome della vettura non esiste. Lo staff tecnico diretto dall'ingegner Ferdinando Cannizzo si sta formando: Antonello Coletta, che è a capo del progetto, vuole unire tutte le esperienze aziendali pescando risorse dal GT ma anche dalla F1, dalla gestione industriale e dal... mercato.

WEC
26 lug 2021
Analisi Peugeot: la 9X8 fa sembrare vecchie le altre Hypercar Prime

Analisi Peugeot: la 9X8 fa sembrare vecchie le altre Hypercar

In questo nuovo video di Motorsport.com, Francesco Corghi e Beatrice Frangione raccontano in dettaglio la nuovissima Hypercar della Casa del Leone: scopriamola assieme con tutte le immagini raccolte durante la presentazione.

WEC
23 lug 2021
Le Mans: Alpine e LMP2 possono sgambettare le Hypercar! Prime

Le Mans: Alpine e LMP2 possono sgambettare le Hypercar!

Le Hypercar di Toyota e Glickenhaus saranno le grandi protagoniste della 24h di agosto, ma la 'vecchia' Alpine LMP1 e le Oreca 07-Gibson della seconda categoria hanno molte carte a loro favore. Scopriamo quali e perché.

Le Mans
21 lug 2021
La buona, la brutta, la cattiva: con Peugeot è svolta Hypercar? Prime

La buona, la brutta, la cattiva: con Peugeot è svolta Hypercar?

La Casa del Leone ha presentato la sua 9X8, che va ad aggiungersi alle già presenti e attive Toyota e Glickenhaus. Ma le forme definite "rivoluzionarie" del prototipo francese possono portare finalmente a qualcosa di distinguibile e vario nell'endurance e a Le Mans.

WEC
11 lug 2021