Conway, Lopez e Kobayashi si impongono sotto la pioggia di Shanghai, la Toyota centra un'altra doppietta
L'equipaggio della Toyota #7, dopo aver ottenuto la pole, ha centrato il secondo successo stagionale regalando al costruttore nipponico un'altra doppietta. In GTE Pro primo successo per l'Aston Martin.
Foto di: JEP / Motorsport Images
Mike Conway, Jose Maria Lopez e Kamui Kobayashi hanno centrato a Shanghai la loro seconda vittoria stagionale al volante della Toyota TS050 Hybrid #7 precedendo la vettura gemella affidata a Fernando Alonso, Kazuki Nakajima e Sebastien Buemi.
La pioggia torrenziale ha causato due interruzioni nella prima metà di gara e soltanto dalla quarta ora in pio le condizioni sono migliorate da poter consentire la ripresa delle operazioni.
La classifica è stata scombussolata a seguito dei numerosi pit stop effettuati dalle varie vetture in momenti differenti, ma la superiorità delle Toyota sulle LMP1 non ibride è sempre stata netta.
La Toyota #8 è stata in testa nelle fasi iniziali della gara, ma la #8 è riuscita a passare al comando in occasione del secondo pit stop effettuato in un giro in cui il gruppo è transitato in pit lane.
Sempre la Toyota #8 ha poi perso tempo in occasione del cambio pilota, quando Alonso ha ceduto il volante a Buemi, a causa del semaforo rosso alla fine della corsia box concedendo così un vantaggio di circa venti secondi alla vettura gemella.
Nelle battute finali Nakajima aveva iniziato a ridurre il distacco da Conway, ma la safety car è entrata in pista a venti minuti dal termine a seguito di un contatto contro le barriere della BR Engineering BR #17 che ha sparso detriti sul tracciato.
Le due Toyota hanno così congelato le posizioni con Conway che ha tagliato il traguardo in prima posizione con 1’’4 di vantaggio su Nakajima, mentre Jenson Button è riuscito ad assicurarsi il primo podio stagionale al volante della BR1 #11 condivisa con Mikhail Aleshin e Vitaly Petrov, seppure con un giro di ritardo dalle vetture giapponesi.
L’ultimo ingresso in pista della safety car ha ridotto il vantaggio della #11 sulla Rebellion R-13 #1 di Jani, Senna e Lotterer, ma il quarto posto finale è da considerare un buon risultato per la squadra.
La Rebellion #3 ha perso due giri nelle battute iniziali a seguito del contatto contro le barriere di Thomas Laurent sotto safety car, ma nel corso della prima sosta il team è riuscito a riparare la vettura così da consentire all’equipaggio di chiudere al quinto posto con 3 giri di ritardo.
In LMP2 la vittoria è andata al Jackie Chan DC Racing. Ho-Pin Tung, Gabriel Aubry e Stephane Richelmi hanno conquistato il secondo successo stagionale.
L’equipaggio della Oreca #38 è riuscito ad imporsi in un duello serrato con la DragonSpeed #31 di Davidson, Maldonado e Gonzalez nonostante Aubry sia stato protagonista di due testacoda.
Terzo gradino del podio per l’Oreca #28 del TDS Racing, tagliata fuori dai giochi per la vittoria quando è stata colpita dalla Aston Martin #95 nella penultima ora di gara.
La vettura #37 del Jackie Chan già vittoriosa al Fuji ha perso un giro quando Weiron Tan è uscito di pista in curva 2 ed ha concluso al quinto posto di classe.
In GTEPro l’Aston Martin è riuscita a conquistare il primo successo con la nuova Vantage GTE tagliando il traguardo in settima posiziona assoluta davanti anche alla Oreca #38 LMP2.
La vettura #95 di Nicki Thiim e Marco Sorensen ha mostrato un ottimo passo sul bagnato dominando la maggior parte della gara.
La #97 affidta ad Alex Lynn e Maxime Martin è stata invece superata, quando mancavano 30 minuti al termine, dalla Porsche #91 di Richard Lietz, mentre la seconda vettura della casa di Stoccarda, la #92 affidata a Michael Christensen, ha centrato il terzo posto relegando Martin al quarto.
La Ferrari meglio piazzata è stata la #51 del duo Calado – Pier Guid, quinti, seguiti dalla BMW M8 di Martin Tomczyk e Nicky Catsburg.
In GTE Am il team Dempsey Proton si è riscattato dopo la sanzione della perdita di tutti i punti di questa stagione centrando il successo di classe.
Matt Campbell, Julien Andlauer e Christian Ried hanno portato la Porsche #77 al successo con 8 secondi di vantaggio sulla vettura di Jorg Bergmeister, Egidio Perfetti e Patrick Lindsey.
| Cla | # | Piloti | Auto | Class | Giri | Tempo | Gap | Distacco | Pits | Ritirato | Punti | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 |  Kamui Kobayashi  Mike Conway  José María López |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 113 | 6:01'46.414 | 8 | |||||
| 2 | 8 |  Fernando Alonso  Kazuki Nakajima  Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 113 | 6:01'47.833 | 1.419 | 1.419 | 9 | |||
| 3 | 11 |  Jenson Button  Vitaly Petrov Mikhail Aleshin |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 112 | 6:02'12.181 | 1 Lap | 1 Lap | 9 | |||
| 4 | 1 |  André Lotterer  Bruno Senna  Neel Jani |
Rebellion R13 | LMP1 | 112 | 6:02'29.122 | 1 Lap | 16.941 | 9 | |||
| 5 | 3 |  Mathias Beche  Thomas Laurent  Gustavo Menezes |
Rebellion R13 | LMP1 | 110 | 6:02'04.331 | 3 Laps | 2 Laps | 10 | |||
| 6 | 10 |  Renger van der Zande  Ben Hanley  James Allen |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 110 | 6:02'34.342 | 3 Laps | 30.011 | 10 | |||
| 7 | 95 |  Marco Sorensen  Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 109 | 6:02'50.597 | 4 Laps | 1 Lap | 7 | |||
| 8 | 38 |  Ho-Pin Tung  Stéphane Richelmi  Gabriel Aubry |
Oreca 07 | LMP2 | 109 | 6:02'57.583 | 4 Laps | 6.986 | 9 | |||
| 9 | 91 |  Gianmaria Bruni  Richard Lietz |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 109 | 6:03'00.126 | 4 Laps | 2.543 | 7 | |||
| 10 | 92 |  Michael Christensen  Kevin Estre |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 109 | 6:03'05.425 | 4 Laps | 5.299 | 7 | |||
| 11 | 97 |  Maxime Martin Alex Lynn |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 109 | 6:03'08.744 | 4 Laps | 3.319 | 7 | |||
| 12 | 31 | Anthony Davidson  Pastor Maldonado  Roberto Gonzalez |
Oreca 07 | LMP2 | 109 | 6:03'10.596 | 4 Laps | 1.852 | 9 | |||
| 13 | 51 | James Calado  Alessandro Pier Guidi |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 109 | 6:03'54.640 | 4 Laps | 44.044 | 7 | |||
| 14 | 81 |  Nick Catsburg Martin Tomczyk |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 109 | 6:04'00.198 | 4 Laps | 5.558 | 8 | |||
| 15 | 36 | Nicolas Lapierre Pierre Thiriet  André Negrao |
Alpine A470 | LMP2 | 109 | 6:04'03.971 | 4 Laps | 3.773 | 9 | |||
| 16 | 67 |  Harry Tincknell  Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 109 | 6:04'05.058 | 4 Laps | 1.087 | 7 | |||
| 17 | 71 |  Sam Bird Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 109 | 6:04'08.467 | 4 Laps | 3.409 | 7 | |||
| 18 | 66 |  Stefan Mücke  Olivier Pla |
Ford GT | LMGTE PRO | 109 | 6:04'08.980 | 4 Laps | 0.513 | 9 | |||
| 19 | 64 | Oliver Gavin  Tommy Milner |
Chevrolet Corvette C7R | LMGTE PRO | 109 | 6:04'10.424 | 4 Laps | 1.444 | 9 | |||
| 20 | 82 |  António Félix Da Costa Tom Blomqvist |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 108 | 6:01'48.964 | 5 Laps | 1 Lap | 9 | |||
| 21 | 77 |  Christian Ried  Matt Campbell Julien Andlauer |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 108 | 6:03'05.962 | 5 Laps | 1'16.998 | 8 | |||
| 22 | 56 | Jörg Bergmeister Patrick Lindsey  Egidio Perfetti |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 108 | 6:03'14.662 | 5 Laps | 8.700 | 7 | |||
| 23 | 88 | Matteo Cairoli Riccardo Pera Khaled AI |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 108 | 6:03'17.677 | 5 Laps | 3.015 | 7 | |||
| 24 | 37 |  Nabil Jeffri  Weiron Tan  Jazeman Jaafar |
Oreca 07 | LMP2 | 108 | 6:03'31.154 | 5 Laps | 13.477 | 8 | |||
| 25 | 54 |  Giancarlo Fisichella  Francesco Castellacci  Thomas Flohr |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 108 | 6:04'02.390 | 5 Laps | 31.236 | 9 | |||
| 26 | 98 |  Pedro Lamy  Paul Dalla Lana  Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 108 | 6:04'13.225 | 5 Laps | 10.835 | 8 | |||
| 27 | 70 |  Olivier Beretta  Eddie Cheever III  Motoaki Ishikawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 107 | 6:01'46.887 | 6 Laps | 1 Lap | 7 | |||
| 28 | 61 |  Matt Griffin  Mok Weng Sun  Keita Sawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 107 | 6:02'07.814 | 6 Laps | 20.927 | 8 | |||
| 29 | 90 |  Jonathan Adam  Salih Yoluç Charlie Eastwood |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 105 | 6:02'03.495 | 8 Laps | 2 Laps | 7 | |||
| 30 | 86 |  Michael Wainwright  Ben Barker Thomas Preining |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 100 | 6:02'59.909 | 13 Laps | 5 Laps | 9 | |||
| 31 | 29 |  Giedo van der Garde  Nyck De Vries Frits van Eerd |
Dallara P217 | LMP2 | 99 | 6:03'39.899 | 14 Laps | 1 Lap | 11 | |||
| 32 | 50 |  Enzo Guibbert Romano Ricci Erwin Creed |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 88 | 6:01'47.202 | 25 Laps | 11 Laps | 6 | |||
| 28 | Loïc Duval François Perrodo Matthieu Vaxivière |
Oreca 07 | LMP2 | 108 | 6:01'09.329 | 5 Laps | 9 | Retirement | ||||
| 17 |  Stéphane Sarrazin  Matevos Isaakyan  Egor Orudzhev |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 100 | 5:38'27.411 | 13 Laps | 8 Laps | 11 | Retirement | |||
| 4 | Oliver Webb  Tom Dillmann James Rossiter |
ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 50 | 3:34'50.212 | 63 Laps | 50 Laps | 2 | Retirement |
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