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Bruni non sente le lusinghe Porsche: "Sono un pilota Ferrari al 100%"
Gimmi Bruni a Motorsport.com ha detto che "...l'unico pensiero è quello di conquistare il mondiale a squadre nel GTE con la 488". Il 35 enne romano, quindi, spegne le voci che volevano un suo clamoroso passaggio alla Porsche.
Franco Nugnes
Pubblicato: 14 nov 2016, 18:29
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C'è andato vicino l'anno scorso, perché le lusinghe erano di quelle da togliere il sonno: lasciare le vetture GTE/Pro e giocarsi, finalmente, la chance di vincere la classifica assoluta nel WEC con un Prototipo.
Frank-Steffen Walliser, responsabile di Porsche Motorsport, è da sempre un grande estimatore di Gianmaria Bruni: a Spa nello scorso campionato il dirigente tedesco aveva messo in mano al pilota romano 35enne un contratto che, si dice, fosse principesco per lasciare la Ferrari e il team AF per approdare nello squadrone di Weissach che gli avrebbe messo a disposizione una delle 919 Hybrid che poi ha rivinto il mondiale 2016.
Ma dopo quasi dieci anni di soddisfazioni con il Cavallino rampante Gimmi aveva fatto una scelta di cuore: ha preferito restare a Maranello siglando un accordo quinquennale che lo accompagnerà a chiudere la carriera con la Ferrari, visto che l'idea è quella di tenerlo nella famiglia anche in seguito nel ruolo di testimonial del marchio.
Eppure, dopo nemmeno un anno, le voci dell'interessamento della Porsche sono tornate a girare nel paddock senza che ci fosse una smentita. In vista dell'ultimo appuntamento del WEC che chiuderà i battenti nel fine settimana in Bahrain Motorsport.com ha sentito Gianmaria Bruni:
"Non c'è niente da commentare: sono un pilota Ferrari al 100% e l'unico mio pensiero è quello di andare all'ultima gara per vincere il Mondiale a squadre con la 488, tenendo aperta una possibilità di centrare anche quello piloti. E se ce ne sarà bisogno sarò pronto a dare un aiuto al mio compagno di squadra Davide Rigon. Tutto il resto sono parole...".
Chiarissimo, tanto più che la Porsche ha il dovere morale di "riciclare" piloti come Lotterer e Treluyer che sono rimasti a piedi per il ritiro dell'Audi e sarebbe davvero uno scandalo che due fra i conduttori più veloci nel mondo dei Prototipi dovessero restare a piedi.
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