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BR Engineering e Dallara insieme per produrre un Prototipo LMP1
La BR Engineering, società tecnologica russa, vuole partecipare al WEC nel 2018 con un Prototipo della classe LMP1 realizzato in collaborazione con Dallara che verrà portato in pista dalla SMP Racing con la ART Grand Prix.
Charles Bradley
Pubblicato: 16 nov 2016, 23:16
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Boris Rotenberg, presidente di BR Engineering, e Andrea Pontremoli, amministratore delegato di Dallara Automobili, hanno siglato un accordo per lo sviluppo congiunto del Prototipo BR1 nel 2017, che correrà nella classe LMP1-L nel WEC 2018 con la squadra russa SMP Racing.
Il progetto della BR Engineering prende l’avvio oggi in Italia nella sede della Dallara a Varano de’ Melegari dove sono previsti la progettazione, la costruzione, gli sviluppi e i test che precederanno il processo di omologazione alla FIA della vettura.
La vettura sarà seguita in pista dalla ART Grand Prix, la squadra che è già un top team in GP2 e GP3.
Il nuovo telaio verrà disegnato in conformità con i regolamenti della FIA per i Prototipi LMP1 che partecipano al Campionato del Mondo Endurance. Per BR Engineering si tratta del passo successivo al lancio nel 2015 della BR01 LMP2, che quest’anno ha conquistato il terzo posto nell’European Le Mans Series, la pole position alla 24 Ore Rolex di Daytona e un podio alla 24 Ore di Le Mans.
Una nuova spinta alla LMP1
La decisione di BR Engineering di concentrare gli sforzi nello sviluppo di un nuovo Prototipo, con l’obiettivo di partecipare al WEC FIA nel 2018 e per tornare a Le Mans, è stata influenzata dalla limitazione dell'elenco dei Costruttori ammessi alla produzione delle vetture nella categoria LMP2, nonché dal ritiro dell’Audi che ha deciso di lasciare la classe LMP1.
"Abbiamo raccolto una sfida a noi stessi - ha detto Rotenberg, presidente della BR Engineering - ci è stato possibile acquistare un telaio LMP2 da uno dei quattro Costruttori per una stagione, e avremmo potuto continuare su questa linea, ma abbiamo sempre scelto di percorrere una nostra strada”.
"Non necessariamente è sempre la più facile, ma quella cha abbiamo scelto è sicuramente la più interessante e promettente. Lo scopo del progetto era e rimane lo sviluppo del Motorsport russo, non solo nell’ambito dei piloti, ma anche nell’ambito tecnologico”.
"Investiamo molto nel supporto dei piloti russi: aiutiamo i giovanissimi a iniziare una carriera nel karting e quelli di maggior talento vengono promossi nelle gare GT, nei Prototipi o sulle monoposto. La nostra BR01 LMP2 è stata la prima vettura russa a finire sul podio di Le Mans".
Parlando del nuovo progetto LMP1, Rotenberg ha aggiunto: "La BR1 rappresenta la crescita del nostro progetto, che punta principalmente ad attrarre la più alta tecnologia nel nostro Paese. Il nome di Dallara è noto a chiunque abbia familiarità con l'automobilismo”.
"Ora siamo diventati partner di Dallara per cui il nuovo progetto della BR Engineering parte qui in Italia, dove si raccolgono i migliori ingegneri di Russia e d'Europa: verrà prodotto un Prototipo russo, per il team russo SMP Racing. E ora inizierà per loro un duro periodo di lavoro".
La Dallara fornisce il telaio alla IndyCar, al FIA WEC, ELMS, GP2, GP3, Formula 3.5 V8, Super Formula, F.3 e Formula E. Il Costruttore parmense collabora già con importanti Costruttori come Alfa Romeo, Audi, Bugatti, Ferrari, KTM, Lamborghini, Maserati e altri ancora.
La BR Engineering ora avrà una propria struttura nella factory della Dallara a Varano de’ Melagari
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