Bird ritorna alla Ferrari per Sebring e Le Mans
Sam Bird tornerà a correre con la Ferrari nel FIA WEC in occasione della 1000 Miglia di Sebring del mese prossimo e della 24 Ore di Le Mans.
Il pilota della Virgin in Formula E dividerà l'abitacolo della 488 GTE #71 con Davide Rigon e Miguel Molina in queste due gare, dopo aver rinunciato ad un impegno a tempo pieno nel WEC 2019/2020 a causa delle possibili concomitanze con la Formula E.
Il rinvio della gara di Sanya, dovuto alla crisi cinese legata al Coronavirus, tuttavia, permetterà al pilota britannico di scendere in pista sia a Sebring che a Le Mans.
Il responsabile dei programmi GT del Cavallino, Antonello Coletta, ha detto a Motorsport.com: "Sam fa parte della nostra famiglia, è un pilota ufficiale, ma ora in una modalità differente".
"Per il momento correrà solo a Sebring e Le Mans, ma l'accordo è aperto anche ad altre gare, a patto che gli permetta di rispettare il suo contratto in Formula E".
Ha sottolineato poi che è ancora presto per dire se Bird potrà correre a tempo pieno nel 2020/2021, aggiungendo che comunque la Ferrari non prenderà una decisione sui piloti prima dell'estate.
Bird entra quindi a far parte di una line-up invariata per la Ferrari in GTE-Pro alla 24 Ore di Le Mans.
James Calado ed Alessandro Pier Guidi, titolari della vettura #51, saranno di nuovo affiancati da Daniel Serra. Quest'ultimo sarà in pista anche a Sebring, rendendo la Ferrari l'unico costruttore che sarà impegnato in Florida con una line-up di tre piloti in GTE-Pro.
Articolo precedente
Ferrari at 24 Heures du Mans: la mostra inaugurata da Fillon e Neveu
Prossimo Articolo
Toyota ad Austin con l'handicap più grande della stagione
Riguardo questo articolo
| Serie | WEC |
| Evento | Sebring |
| Piloti | Sam Bird |
| Team | AF Corse |
| Autore | Gary Watkins |
Peugeot: la storia nel mondiale Endurance
Ferrari: la storia dei successi a Le Mans
Peugeot: la storia nel mondiale Endurance
Andiamo a rivivere la storia di Peugeot nel Mondiale Sport Prototipi e nel WEC in vista del ritorno della casa francese alla 24 Ore di Le Mans nel 2022 nella categoria hypercar
Motorsport senza età: dieci Over 50 ancora vincenti e Campioni
Il bello del motorsport è che spesso si rivela senza età! Fra i tanti veterani del panorama internazionale, ne abbiamo scelti dieci Over50 che ancora riescono a vincere gare e titoli. Ecco i loro nomi e profili in ordine anagrafico.
Il progetto Hypercar Ferrari può rafforzare la figura di Leclerc
Il previsto ritorno della Ferrari nella top class della 24 Ore di Le Mans ha aumentato ancora di più l'attesa per la gara del 2023. Attualmente sono pochi i dettagli concreti, ma già c'è una superstar di alto profilo che punta al coinvolgimento, il che sarebbe un cambiamento che porta freschezza.
Ferrari: la storia dei successi a Le Mans
Andiamo a ripercorrere la storia dei successi Ferrari nella 24 Ore più famosa del mondo.
Ferrari: diversi piloti di F1 vorrebbero correre a Le Mans!
La coincidenza dei numeri è incredibile: nel 2023 la Scuderia potrebbe conquistare la sua decima vittoria nella 24 Ore della Sarthe che sarà l'edizione del Centenario. La notizia che il marchio di Maranello sarà impegnato ufficialmente ha scatenato l'attenzione di tantissimi piloti, alcuni insospettabili, che si sarebbero candidati a guidare l'Hypercar rossa. Andiamo a scoprire quali equilibri potrebbe cambiare la presenza Ferrari non solo nel WEC.
Coletta: "Hypercar Ferrari in pista tra 13 mesi"
Andiamo a farci raccontare nel dettaglio da Antonello Coletta - Responsabile Corse GT Ferrari - come sarà l'Hypercar del Cavallino
Chinchero racconta Vergne - Stelle di altri mondi
Stelle di altri mondi è la rubrica in cui Roberto Chinchero, prima firma di F1 di Motorsport.com, racconta la carriera nel motorsport di piloti che la F1 non hanno potuto fare altro che sognarla nonostante il grande talento o che nel Circus iridato sono state talentuose meteore. Buon ascolto!
Formula 1 e Le Mans: mondi paralleli destinati a ritrovarsi
Formula 1 e 24 Ore di Le Mans sono state per anni eventi complementari. Anzi, le grandi case erano le prime a spingere per fare in modo che i migliori piloti del mondo corressero per loro su entrambi i fronti. Negli anni questa caratteristica si è persa, ma forse qualcosa sta bollendo in pentola...
