Austin, Libere 3: Kazuki Nakajima riporta la Toyota in vetta

In pieno rispetto delle tradizioni l'ultima sessione di prove libere prima delle qualifiche di oggi pomeriggio, partenza alle 22,05 italiane per le Gt e le 22,35 per le LMP1 e LMP2,  è stata appannaggio della Toyota TS050 di Kazuki Nakajima con 1'45"712 , sotto al tempo ottenuto da Neel Jani ieri. Il giapponese, non per sua colpa, ha rischiato anche di vedere cancellato il suo rilievo migliore perchè Stephane Sarrazin, suo compagno di guida per Austin, entrando ai box ha superato la velocità massima consentita. Il giallo è poi rientrato con una multa di 200 dollari al francese e l'annullamento dei suoi tempi.

La valutazione tecnica, in ogni caso, non cambia. I due squadroni si sono scambiati i ruoli. Nel turno di pomeriggio di ieri Porsche aveva simulato con Jani la qualifica e con Hartley la corsa e oggi la Toyota si è concentrata, con la vettura di Nakajima appunto, su quelle che saranno le qualifiche in vista di una corsa che per la Casa giapponese vale moltissimo. Un eventuale passo falso le sbarrerebbe in modo importante la porta delle aspirazioni iridate. Per quanto riguarda le 919 Hybrid Bamber ha ottenuto il secondo tempo, poco indicativo in previsione delle qualifiche ma ottimo per il ritmo gara, davanti alla vettura gemella di Jani-Lotterer-Tandy.

Rebus gomme

Il problema ora è comprendere come si evolverà la situazione delle temperature. In mattinata la sessione è stata fresca e in qualifica dovrebbe alzarsi ai livelli di giovedi, quando si superarono i 40°all'asfalto. La scelta delle gomme sarà fatta in funzione del primo stint di corsa-partenza domani alle 19 italiane-e non è escluso che qualcuno scelga una soluzionedi mescola più dura del previsto proprio per cercare di allungare.

Sono gli stessi problemi che stanno incontrando i piloti delle GTE PRO. Le Ferrari, per esempio, in mattinata hanno girato con le Michelin dure e sono andate bene su una pista che di certo non le favorisce. Le due rosse si trovano dietro alla Ford GT di Pla che però ha rifilato otto decimi alla prima 488, pilotata da Calado, e quasi un secondo a quella di Sam Bird. A distanze siderali le Porsche RSR, che avevano comandato nelle prime fasi, e soprattutto le due Aston Martin Vantage  con quella di Thiim e Sorensen addirittura ultima e preceduta dall'esemplare GTE AM di Lamy-Lauda-DallaLana, primi di categoria davanti alla Ferrari di Molina-Flohr e Castellacci e a quella di Matt Griffin.

Meno stress, usando di fatto tutti la stessa gomma, ha riguardato i piloti della LMP2 con Matthieu Vaxiviere più veloce di tutti quanti. Il francese ha preceduto la seconda Oreca del DC Racing di Alex Brundle e quella della Manor di Vergne.

Cla	#	Piloti	Auto	Class	Giri	Tempo	Gap	Distacco	km/h
1	8	Stéphane Sarrazin Kazuki Nakajima Sébastien Buemi	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	29	1'45.712			187.744
2	2	Timo Bernhard Brendon Hartley Earl Bamber	Porsche 919 Hybrid	LMP1	29	1'47.465	1.753	1.753	184.681
3	1	André Lotterer Neel Jani Nick Tandy	Porsche 919 Hybrid	LMP1	25	1'47.974	2.262	0.509	183.810
4	7	Kamui Kobayashi Mike Conway José María López	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	28	1'48.086	2.374	0.112	183.620
5	28	François Perrodo Emmanuel Collard Matthieu Vaxivière	Oreca 07	LMP2	25	1'53.541	7.829	5.455	174.798
6	37	David Cheng Tristan Gommendy Alex Brundle	Oreca 07	LMP2	24	1'53.582	7.870	0.041	174.735
7	24	Jean-Éric Vergne Ben Hanley Matt Rao	Oreca 07	LMP2	25	1'54.257	8.545	0.675	173.703
8	25	Vitaly Petrov Simon Trummer Roberto Gonzalez	Oreca 07	LMP2	26	1'54.824	9.112	0.567	172.845
9	36	Nicolas Lapierre André Negrao Gustavo Menezes	Alpine A470	LMP2	29	1'54.842	9.130	0.018	172.818
10	38	Oliver Jarvis Ho-Pin Tung Thomas Laurent	Oreca 07	LMP2	24	1'55.171	9.459	0.329	172.324
11	13	Nelson Piquet Jr. David Heinemeier Hansson Mathias Beche	Oreca 07	LMP2	25	1'55.213	9.501	0.042	172.261
12	31	Bruno Senna Julien Canal Nicolas Prost	Oreca 07	LMP2	25	1'56.414	10.702	1.201	170.484
13	26	Roman Rusinov Pierre Thiriet Alex Lynn	Oreca 07	LMP2	23	1'56.666	10.954	0.252	170.116
14	66	Stefan Mücke Olivier Pla	Ford GT	LMGTE PRO	24	2'02.987	17.275	6.321	161.373
15	51	James Calado Alessandro Pier Guidi	Ferrari 488 GTE	LMGTE PRO	26	2'03.735	18.023	0.748	160.397
16	71	Sam Bird Davide Rigon	Ferrari 488 GTE	LMGTE PRO	24	2'03.983	18.271	0.248	160.076
17	91	Richard Lietz Frédéric Makowiecki	Porsche 911 RSR	LMGTE PRO	22	2'04.376	18.664	0.393	159.570
18	92	Michael Christensen Kevin Estre	Porsche 911 RSR	LMGTE PRO	22	2'04.491	18.779	0.115	159.423
19	97	Darren Turner Jonathan Adam Daniel Serra	Aston Martin Vantage	LMGTE PRO	24	2'04.659	18.947	0.168	159.208
20	98	Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda	Aston Martin Vantage V8	LMGTE AM	23	2'04.941	19.229	0.282	158.849
21	95	Marco Sorensen Nicki Thiim	Aston Martin Vantage	LMGTE PRO	21	2'05.176	19.464	0.235	158.551
22	54	Francesco Castellacci Miguel Molina Thomas Flohr	Ferrari 488 GTE	LMGTE AM	25	2'05.432	19.720	0.256	158.227
23	61	Matt Griffin Mok Weng Sun Keita Sawa	Ferrari 488 GTE	LMGTE AM	24	2'05.605	19.893	0.173	158.009
24	77	Christian Ried Matteo Cairoli Marvin Dienst	Porsche 911 RSR (991)	LMGTE AM	22	2'05.971	20.259	0.366	157.550
25	67	Harry Tincknell Andy Priaulx	Ford GT	LMGTE PRO	23	2'05.981	20.269	0.010	157.538
26	86	Michael Wainwright Ben Barker Nick Foster Jr.	Porsche 911 RSR (991)	LMGTE AM	25	2'07.948	22.236	1.967	155.116