Aston Martin rinnova la line-up nel WEC GTE-Am

Aston Martin ha scelto il pilota di lunga data Darren Turren we il giovane Ross Gunn per affiancare Paul Dalla Lana nella stagione 2019/2020 del Campionato Mondiale Endurance FIA nella classe GTE-Am.

Aston Martin rinnova la line-up nel WEC GTE-Am

Turner e Gunn sostituiranno Pedro Lamy e Mathias Lauda, i piloti che per molto tempo sono stati compagni di squadra di Dalla Lana nell'Aston Vantage GTE, che può correre nel GTE-Am per la prima volta nella stagione 2019/2020.

Dalla Lana, Lauda e Lamy hanno gareggiato nella classe WEC GTE-Am dal 2015, conquistando il titolo nel 2017, ma a loro si sono uniti Turner, Gunn e Matthieu Vaxiviere nei test di Barcellona del mese scorso. Questo segna per Turner il ritorno a tempo pieno nel WEC, essendo stato relegato come pilota part-time nella stagione 2018/2019.

"Non vedo l'ora di unirmi a Paul e Ross con la vettura #98 e lottare per il campionato nel 2019/2020 - ha affermato Turner - Sarà un lavoro complicato e credo che sarà la classe più competitiva della categoria z con alcune macchine molto veloci e delle line-up particolarmente forti. Paul è un pilota di grande talento, con molta esperienza nel WEC ed il pacchetto è molto forte".

Gunn Nek frattempo è stato pilota Aston junior da quando nel 2015 ha vinto il titolo GT4 britannico a fianco di Jamie Chadwick, da allora ha rappresentato la marca nella European Le Mans Series, nella Michelin Le Mans Cup e nel Blancpain GT.

"Per me è un onore unirmi al lavoro di Aston Martin Racing per l'inizio della stagione FIA WEC - ha affermato Gunn - non vedo l'ora di iniziare questo nuovo capitolo della mia carriera nel vertice del GT e darò il massimo per ottenere un buon risultato".

Aston Martin si proietta verso la nuova stagione del WEC con la vecchia line-up per quanto riguarda le due macchine GTE-Pro. Nicki Thiim e Marco Sorensen continueranno a condividere la vettura #95, mentre Alex Lynn e Maxim Martin saranno ancora sulla macchina #97.

Il pilota Aston Jonathan Adam correrà per la squadra clienti TF Sport nella classe Am, ancora una volta con Charlie Eastwood e Salih Yoluc.

condivisioni
commenti
Ferrari svela gli equipaggi GTE-Pro: Molina al posto di Bird

Articolo precedente

Ferrari svela gli equipaggi GTE-Pro: Molina al posto di Bird

Prossimo Articolo

Toyota crede di poter battere il record del Nurburgring con la TS050

Toyota crede di poter battere il record del Nurburgring con la TS050
Carica commenti
Ferrari Hypercar ancora senza nome: F255 è la sigla di progetto Prime

Ferrari Hypercar ancora senza nome: F255 è la sigla di progetto

L'Hypercar di Maranello che farà il suo ritorno a Le Mans nel 2023 per vincere la classifica assoluta è ancora tutta sulla carta: per ora è filtrato solo il numero di progetto, perchè il nome della vettura non esiste. Lo staff tecnico diretto dall'ingegner Ferdinando Cannizzo si sta formando: Antonello Coletta, che è a capo del progetto, vuole unire tutte le esperienze aziendali pescando risorse dal GT ma anche dalla F1, dalla gestione industriale e dal... mercato.

WEC
26 lug 2021
Analisi Peugeot: la 9X8 fa sembrare vecchie le altre Hypercar Prime

Analisi Peugeot: la 9X8 fa sembrare vecchie le altre Hypercar

In questo nuovo video di Motorsport.com, Francesco Corghi e Beatrice Frangione raccontano in dettaglio la nuovissima Hypercar della Casa del Leone: scopriamola assieme con tutte le immagini raccolte durante la presentazione.

WEC
23 lug 2021
Le Mans: Alpine e LMP2 possono sgambettare le Hypercar! Prime

Le Mans: Alpine e LMP2 possono sgambettare le Hypercar!

Le Hypercar di Toyota e Glickenhaus saranno le grandi protagoniste della 24h di agosto, ma la 'vecchia' Alpine LMP1 e le Oreca 07-Gibson della seconda categoria hanno molte carte a loro favore. Scopriamo quali e perché.

Le Mans
21 lug 2021
La buona, la brutta, la cattiva: con Peugeot è svolta Hypercar? Prime

La buona, la brutta, la cattiva: con Peugeot è svolta Hypercar?

La Casa del Leone ha presentato la sua 9X8, che va ad aggiungersi alle già presenti e attive Toyota e Glickenhaus. Ma le forme definite "rivoluzionarie" del prototipo francese possono portare finalmente a qualcosa di distinguibile e vario nell'endurance e a Le Mans.

WEC
11 lug 2021
Glickenhaus: l'esordio di Davide vs Golia non è da bocciatura Prime

Glickenhaus: l'esordio di Davide vs Golia non è da bocciatura

A Portimão la 007 LMH di Westbrook/Briscoe/Dumas è rimasta molto lontana dalle Hypercar Toyota, ma l'obiettivo era raccogliere dati anche facendo fronte ad imprevisti che solo in gara possono accadere. A Monza e Le Mans ci si aspetta qualcosa in più.

WEC
16 giu 2021
Da Junior a Ufficiale: Altoè e la crescita in Lamborghini GT Prime

Da Junior a Ufficiale: Altoè e la crescita in Lamborghini GT

Intervista esclusiva di Motorsport.com al ragazzo del Toro, che in soli 3 anni è passato dal programma giovani ad essere uno dei prospetti su cui Sant'Agata Bolognese sta investendo enormemente. Ripercorriamo col veneto la storia dei trionfi del 2018 fino ai numerosi impegni di quest'anno.

LMh vs LMDh: le differenze delle classi regine di Le Mans Prime

LMh vs LMDh: le differenze delle classi regine di Le Mans

Andiamo a scoprire in questo video le differenze regolamentari tra le Le Mans Hypercar e le Le Mans Daytona Hypercar, le categorie regine del mondiale endurance ed ovviamente della 24 Ore più famosa del mondo

WEC
15 mag 2021
Aston Martin Racing-Prodrive: storia di un grande successo Prime

Aston Martin Racing-Prodrive: storia di un grande successo

La stagione 2021 del FIA World Endurance Championship è partita a Spa il 1° maggio e per la prima volta non c'erano le Aston Martin ufficiali in Classe LMGTE Pro, chiusa la era di Prodrive che si era occupata di queste vetture per conto della Casa dal 2005.

WEC
9 mag 2021