Aston Martin chiude il programma LMGTE Pro nel FIA WEC

La Casa britannica ha scelto di interrompere l'impegno nella Categoria che l'ha vista vincere i Mondiali Piloti e Costruttori, dato che le forze maggiori saranno impiegate in F1. Garantito il supporto ai team clienti di GTWCE, IGTC, IMSA e Super GT tramite Prodrive, interrogativi sugli impegni delle altre GTE Am.

Aston Martin chiude il programma LMGTE Pro nel FIA WEC

La Aston Martin ha scelto di interrompere il suo programma ufficiale in Classe LMGTE Pro del FIA World Endurance Championship e non sarà al via della stagione 2021 in veste ufficiale.

Una notizia figlia soprattutto dei nuovi impegni che la Casa britannica assumerà in F1 dopo l'acquisizione delle quote da parte di Lawrence Stroll, che porterà alla nascita del team dedicato sulle basi della Racing Point.

Si tratta comunque di una notevole botta per l'ambiente perché stiamo parlando di coloro che hanno appena vinto la 24h di Le Mans oltre ai titoli Piloti e Costruttori del Mondiale Endurance, che quindi dal prossimo anno rischia di avere in categoria Pro solo Porsche e Ferrari.

"E' stato un anno di grandi successi mai raggiunti prima per le Vantage a livello internazionale - ha affermato il Presidente di AMR, David King - Tra GTE, GT3 e GT4 siamo riusciti a centrare traguardi importanti a tutti i livelli".

"Per le Vantage c'è ancora tanto da dire ed è per questo motivo che abbiamo scelto di spostare il nostro impegno in supporto ai nostri team clienti, cercando di conquistare nuove vittorie nelle corse più importanti del panorama GT".

Tobias Moers, AD di Aston Martin Lagonda, ha aggiunto: "La Vantage ha dimostrato la caratura da Campione nel 2020 e con la GTE abbiamo vinto la 24h di Le Mans. Ora vogliamo dare alle Vantage GT3 e ai nostri clienti l'occasione di lottare per il successo contro i nostri più agguerriti rivali nelle più difficili corse endurance del panorama GT".

A questo proposito, la Aston Martin si dedicherà all'appoggio delle proprie squadre che prendono parte ad IMSA SportsCar Championship, Intercontinental GT Challenge e GT World Challenge Europe con le vetture GT3, mentre resterà attivo anche l'impegno nel Super GT giapponese.

L'incarico di seguire le operazioni è stato dato alla Prodrive, che da anni si è occupata delle macchine inglesi e che ora continuerà a costruire e assistere le versioni GTE, GT3 e GT4 in giro per il mondo.

E' invece tutto da verificare il futuro nel FIA WEC perché le Vantage GTE non erano presenti solamente in Pro, ma pure in Am. Da questo punto di vista, bisognerà tenere d'occhio gli spostamenti e le decisioni dei piloti, specialmente Paul Dalla Lana, a lungo uomo Am di AMR.

#90 TF Sport Aston Martin Vantage: Salih Yoluc, Charles Eastwood, Jonathan Adam
#90 TF Sport Aston Martin Vantage: Salih Yoluc, Charles Eastwood, Jonathan Adam
1/20

Foto di: JEP / Motorsport Images

#95 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage AMR: Marco Sorensen, Nicki Thiim
#95 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage AMR: Marco Sorensen, Nicki Thiim
2/20

Foto di: JEP / Motorsport Images

#97 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage AMR: Maxime Martin, Richard Westbrook
#97 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage AMR: Maxime Martin, Richard Westbrook
3/20

Foto di: JEP / Motorsport Images

#97 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage AMR: Maxime Martin, Richard Westbrook
#97 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage AMR: Maxime Martin, Richard Westbrook
4/20

Foto di: JEP / Motorsport Images

#97 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage AMR: Maxime Martin, Richard Westbrook
#97 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage AMR: Maxime Martin, Richard Westbrook
5/20

Foto di: JEP / Motorsport Images

#95 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage AMR: Marco Sorensen, Nicki Thiim
#95 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage AMR: Marco Sorensen, Nicki Thiim
6/20

Foto di: JEP / Motorsport Images

#95 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage AMR: Marco Sorensen, Nicki Thiim
#95 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage AMR: Marco Sorensen, Nicki Thiim
7/20

Foto di: JEP / Motorsport Images

#95 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage AMR: Marco Sorensen, Nicki Thiim
#95 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage AMR: Marco Sorensen, Nicki Thiim
8/20

Foto di: JEP / Motorsport Images

#98 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage: Paul Dalla Lana, Pedro Lamy, Ross Gunn
#98 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage: Paul Dalla Lana, Pedro Lamy, Ross Gunn
9/20

Foto di: JEP / Motorsport Images

#98 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage: Paul Dalla Lana, Pedro Lamy, Ross Gunn
#98 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage: Paul Dalla Lana, Pedro Lamy, Ross Gunn
10/20

Foto di: JEP / Motorsport Images

#98 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage: Paul Dalla Lana, Pedro Lamy, Ross Gunn
#98 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage: Paul Dalla Lana, Pedro Lamy, Ross Gunn
11/20

Foto di: JEP / Motorsport Images

#98 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage: Paul Dalla Lana, Pedro Lamy, Ross Gunn
#98 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage: Paul Dalla Lana, Pedro Lamy, Ross Gunn
12/20

Foto di: JEP / Motorsport Images

#98 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage: Paul Dalla Lana, Pedro Lamy, Ross Gunn
#98 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage: Paul Dalla Lana, Pedro Lamy, Ross Gunn
13/20

Foto di: JEP / Motorsport Images

#98 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage: Paul Dalla Lana, Pedro Lamy, Ross Gunn
#98 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage: Paul Dalla Lana, Pedro Lamy, Ross Gunn
14/20

Foto di: JEP / Motorsport Images

#98 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage: Paul Dalla Lana, Pedro Lamy, Ross Gunn
#98 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage: Paul Dalla Lana, Pedro Lamy, Ross Gunn
15/20

Foto di: JEP / Motorsport Images

#98 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage: Paul Dalla Lana, Pedro Lamy, Ross Gunn
#98 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage: Paul Dalla Lana, Pedro Lamy, Ross Gunn
16/20

Foto di: JEP / Motorsport Images

#98 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage: Paul Dalla Lana, Pedro Lamy, Ross Gunn
#98 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage: Paul Dalla Lana, Pedro Lamy, Ross Gunn
17/20

Foto di: JEP / Motorsport Images

#159 Garage 59 Aston Martin Vantage AMR GT3: Valentin Hasse Clot, Andrew Watson, James Pull
#159 Garage 59 Aston Martin Vantage AMR GT3: Valentin Hasse Clot, Andrew Watson, James Pull
18/20

Foto di: SRO

#159 Garage 59 Aston Martin Vantage AMR GT3: Valentin Hasse Clot, Andrew Watson, James Pull
#159 Garage 59 Aston Martin Vantage AMR GT3: Valentin Hasse Clot, Andrew Watson, James Pull
19/20

Foto di: SRO

#159 Garage 59 Aston Martin Vantage AMR GT3: Valentin Hasse Clot, Andrew Watson, James Pull
#159 Garage 59 Aston Martin Vantage AMR GT3: Valentin Hasse Clot, Andrew Watson, James Pull
20/20

Foto di: SRO

condivisioni
commenti
Daytona: ultima della Dallara fra le tante 'prime' di Cetilar
Articolo precedente

Daytona: ultima della Dallara fra le tante 'prime' di Cetilar

Prossimo Articolo

CarGuy rinuncia al WEC, ma spera di esserci a Le Mans

CarGuy rinuncia al WEC, ma spera di esserci a Le Mans
Carica commenti
WEC-IMSA: che scenari si aprono con la convergenza Hypercar-LMDh Prime

WEC-IMSA: che scenari si aprono con la convergenza Hypercar-LMDh

Dopo che FIA ed IMSA hanno raggiunto l'accordo per fare correre le Hypercar del FIA World Endurance Championship contro le LMDh in IMSA WeatherTech SportsCar Championship dal 2023, vediamo quali scenari si possono aprire per team, piloti, Case, calendari e format di gara.

WEC
17 set 2021
Il futuro GT di Valentino Rossi: cervello e pazienza, non pretese Prime

Il futuro GT di Valentino Rossi: cervello e pazienza, non pretese

Valentino lascerà l'amato mondo delle 2 ruote per... raddoppiare e salire sulle 4. La voglia di essere protagonista anche nelle GT3 è tanta e si può fare un percorso serio con la Ferrari, ma dovrà essere capace di calarsi nella parte e non voler tutto subito. Vediamo come e perché.

Le Mans 1991: Mazda e un successo a sorpresa. Per tutti... Prime

Le Mans 1991: Mazda e un successo a sorpresa. Per tutti...

La mitica Mazda 787 è considerata una delle più popolari auto vincitrici della 24 Ore di Le Mans, ma fino al suo successo a sorpresa di 30 anni fa, non era mai stata considerata come favorita. Tutto ciò non sarebbe stato possibile senza un nuovo partner tecnico, alcune astute manovre politiche e un curioso 'autogol' di un rivale.

WEC
14 ago 2021
Toyota a Quota 100: ecco il percorso... Mondiale coi prototipi Prime

Toyota a Quota 100: ecco il percorso... Mondiale coi prototipi

Nel fine settimana della 8 Ore di Portimao del FIA World Endurance Championship, la Toyota ha raggiunto le 100 gare nel Mondiale coi suoi prototipi. Ecco le principali pietre miliari di un percorso che era iniziato quasi 40 anni fa nel Gruppo C.

WEC
8 ago 2021
Ferrari Hypercar ancora senza nome: F255 è la sigla di progetto Prime

Ferrari Hypercar ancora senza nome: F255 è la sigla di progetto

L'Hypercar di Maranello che farà il suo ritorno a Le Mans nel 2023 per vincere la classifica assoluta è ancora tutta sulla carta: per ora è filtrato solo il numero di progetto, perchè il nome della vettura non esiste. Lo staff tecnico diretto dall'ingegner Ferdinando Cannizzo si sta formando: Antonello Coletta, che è a capo del progetto, vuole unire tutte le esperienze aziendali pescando risorse dal GT ma anche dalla F1, dalla gestione industriale e dal... mercato.

WEC
26 lug 2021
Analisi Peugeot: la 9X8 fa sembrare vecchie le altre Hypercar Prime

Analisi Peugeot: la 9X8 fa sembrare vecchie le altre Hypercar

In questo nuovo video di Motorsport.com, Francesco Corghi e Beatrice Frangione raccontano in dettaglio la nuovissima Hypercar della Casa del Leone: scopriamola assieme con tutte le immagini raccolte durante la presentazione.

WEC
23 lug 2021
Le Mans: Alpine e LMP2 possono sgambettare le Hypercar! Prime

Le Mans: Alpine e LMP2 possono sgambettare le Hypercar!

Le Hypercar di Toyota e Glickenhaus saranno le grandi protagoniste della 24h di agosto, ma la 'vecchia' Alpine LMP1 e le Oreca 07-Gibson della seconda categoria hanno molte carte a loro favore. Scopriamo quali e perché.

Le Mans
21 lug 2021
La buona, la brutta, la cattiva: con Peugeot è svolta Hypercar? Prime

La buona, la brutta, la cattiva: con Peugeot è svolta Hypercar?

La Casa del Leone ha presentato la sua 9X8, che va ad aggiungersi alle già presenti e attive Toyota e Glickenhaus. Ma le forme definite "rivoluzionarie" del prototipo francese possono portare finalmente a qualcosa di distinguibile e vario nell'endurance e a Le Mans.

WEC
11 lug 2021