Qualifiche
WEC Sebring
Alonso realizza un giro record a Sebring e regala la pole alla Toyota #8
Lo spagnolo ha affrontato il tracciato americano riuscendo ad ottenere il tempo di 1'40''124 e facilitando così il compito al compagno di team Kazuki Nakajima. In GTE Pro la pole è della Porsche di Michael Christensen e Kevin Estre.
Gary Watkins
Pubblicato: 15 mar 2019, 07:39
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Fernando Alonso ha conquistato una strepitosa pole a Sebring riuscendo a girare sul tempo di 1’40’’124 al volante della Toyota TS050 Hybrid ed abbassando di quasi mezzo secondo il record non ufficiale ottenuto da Mike Conway in occasione dei test della scorsa settimana.
La Toyota #8 si è garantita la pole grazie al tempo medio di 1’40’’318 che ha fatto segnare un vantaggio di mezzo secondo sulla vettura gemella #7 condivisa da Conway e Lopez. Il primo ha fermato il cronometro sul tempo di 1’41’’082 nella prima fase della sessione, mentre l’argentino è sceso sino a 1’40’’544 nella parte conclusiva del turno. Il tempo medio ottenuto è stato così quello di 1’40’’803.
Fernando Alonso non ha nascosto tutta la propria soddisfazione al termine della sessione: “E’ stato certamente un ottimo giro ed ho avuto un grande feeling con la vettura. Avrei potuto limare ancora qualcosa qua e là e credo che l’1’39’’ fosse possibile”.
Nakajima ha aggiunto: “Grazie al fantastico giro di Fernando ho dovuto semplicemente fare il mio lavoro senza commettere errori”.
La vettura 17 del team SMP Racing è stata la migliore tra le LMP1 private grazie a Stephane Sarrazin ed Egor Orudzhev con il tempo medio di 1’42’’730.
Thomas Laurent era riuscito a portare la Rebellion Gibson R-13 #3 in terza posizione con il tempo di 1’42’’640 ottenuto nei primissimi giri, ma Menezes ha vanificato gli sforzi del compagno di team fermando il cronometro sul tempo di 1’43’’086 retrocedendo così in quarta posizione.
Quinto crono per la seconda BR1 con il tempo di 1’43’’005 ottenuto da Mikhail Aleshin e Brendon Hartley, mentre la Rebellion #1 ha ottenuto il sesto riferimento di giornata in 1’43’’015.
Le due Oreca 07 del Jackie Chan DC Racing hanno monopolizzato la sessione riservata alle LMP2. Stephane Richelmi era riuscito a fermare il cronometro sul tempo di 1’46’’932 mentre Gabriel Aubry non è riuscito a fare meglio di 1’48’’194. In ogni caso il tempo medio di 1’47’’558 è stato sufficiente per precedere di oltre mezzo secondo la vettura gemella di Will Stevens e David Heinemeier Hansson.
Pierre Thiriet e Nicholas Lapierre hanno fatto segnare il terzo tempo con il crono di 1’48’’524 alla guida della Signatech Alpine Oreca.
GTE: Porsche in pole, Aston Martin nei guai
In GTE Pro la pole è stata centrata dalla Porsche di Michael Christensen e Kevin Estre.
Chrisensen, nei primi giri, aveva ottenuto il secondo riferimento alle spalle della Aston Martin di Alex Lynn con il crono di 1’57’’384, mentre Estre ha fermato il cronometro sul tempo di 1’57’’616 dopo una breve interruzione con bandiera rossa.
Il tempo medio della Porsche #92 è stato così di 1’57’’500 ed è stato sufficiente per piazzarsi in pole davanti alla Ford di Andy Priaulx e Harry Tincknell. Il primo non era riuscito a fare meglio di 1’57’’495, ottenendo il sesto riferimento, ma grazie al giro di Tincknell in 1’57’’735, i due hanno ottenuto il secondo tempo in 1’57’’615.
Terzo tempo di classe per la seconda Ford GT grazie al crono di 1’57’’714 ottenuto da Stefan Mucke e Olivier Pla, mentre la BMW M8 di Farfus ed Antonio Felix da Costa ha centrato il quarto riferimento in 1’57’’841.
Antonio Garcia ha ottenuto il miglior tempo della sessione in 1’57’’257 al volante dell’unica Corvette presente in pista ma il tempo medio di 1’57’’844 è stato dovuto alle performance non all’altezza di Jan Magnussen.
Davide Rigon e Sam Bird hanno ottenuto il sesto tempo alla guida della Ferrari 488 dell’AF Corse, menre le due Aston Martin Vantage GTE hanno chiuso lo schieramento.
Maxime Martin ha riscontrato dei problemi tecnici e non è così riuscito a sfruttare il giro veloce ottenuto dal suo compagno di team Alex Lynn.
Christian Ried e Matt Campbell hanno ottenuto la pole in GTE Am alla guida della Porsche 911 RSR del Dempsey Proton.
Nel corso della sessione GTE il turno è stato sospeso con bandiera rossa a seguito del violento incidente che ha visto protagonista Luis Perez Comanc in curva 7. L’argentino ne è uscito illeso.
20
Prototype
Pos. No. Piloti Auto Class Avg Time Gap 1 8 
Fernando Alonso
Kazuki Nakajima
Sébastien Buemi Toyota TS050 Hybrid LMP1 1'40.318 2 7 
Kamui Kobayashi
Mike Conway
Jose Maria Lopez Toyota TS050 Hybrid LMP1 1'40.803 0.485 3 17 
Sergey Sirotkin
Stéphane Sarrazin
Egor Orudzhev BR Engineering BR1 LMP1 1'42.730 2.412 4 3 
Nathanael Berthon
Thomas Laurent
Gustavo Menezes Rebellion R13 LMP1 1'42.863 2.545 5 11 
Vitaly Petrov
Brendon Hartley
Mikhail Aleshin BR Engineering BR1 LMP1 1'43.005 2.687 6 1 
Bruno Senna
Neel Jani
Mathias Beche Rebellion R13 LMP1 1'43.015 2.697 7 10 
Henrik Hedman
Renger van der Zande
Ben Hanley BR Engineering BR1 LMP1 1'44.288 3.970 8 38 
Ho-Pin Tung
Stéphane Richelmi
Gabriel Aubry Oreca 07 LMP2 1'47.558 7.240 9 37 Will Stevens
David Heinemeier Hansson
Jordan King Oreca 07 LMP2 1'48.208 7.890 10 36 
Nicolas Lapierre
Pierre Thiriet
Andre Negrao Alpine A470 LMP2 1'48.524 8.206 11 31 
Anthony Davidson
Pastor Maldonado
Roberto Gonzalez Oreca 07 LMP2 1'49.681 9.363 12 50 
Gunnar Jeannette
Romano Ricci
Erwin Creed Ligier JSP 217 LMP2 1'50.705 10.387 13 28 Loic Duval
François Perrodo
Matthieu Vaxiviere Oreca 07 LMP2 1'51.218 10.900 14 29 
Giedo van der Garde
Nyck de Vries
Frits van Eerd Dallara P217 LMP2 1'51.307 10.989
GTE
Pos. No. Piloti Auto Class Avg Time Gap 1 92 
Michael Christensen
Kevin Estre Porsche 911 RSR LMGTE PRO 1'57.500 2 67 Harry Tincknell
Jonathan Bomarito
Andy Priaulx Ford GT LMGTE PRO 1'57.615 0.115 3 66 
Stefan Mücke
Olivier Pla
Billy Johnson Ford GT LMGTE PRO 1'57.714 0.214 4 82 
Antonio Felix da Costa
Bruno Spengler
Augusto Farfus BMW M8 GTE LMGTE PRO 1'57.841 0.341 5 63 
Jan Magnussen
Antonio Garcia
Mike Rockenfeller Chevrolet Corvette C7R LMGTE PRO 1'57.844 0.344 6 71 
Sam Bird
Davide Rigon
Miguel Molina Ferrari 488 GTE EVO LMGTE PRO 1'57.938 0.438 7 81 Nick Catsburg
Martin Tomczyk
Alexander Sims BMW M8 GTE LMGTE PRO 1'58.000 0.500 8 91 
Gianmaria Bruni
Richard Lietz Porsche 911 RSR LMGTE PRO 1'58.113 0.613 9 51 James Calado
Alessandro Pier Guidi
Daniel Serra Ferrari 488 GTE EVO LMGTE PRO 1'58.232 0.732 10 95 
Marco Sorensen
Nicki Thiim
Darren Turner Aston Martin Vantage AMR LMGTE PRO 1'58.366 0.866 11 77 Christian Ried
Matthew Campbell
Julien Andlauer Porsche 911 RSR LMGTE AM 1'59.790 2.290 12 56 
Jörg Bergmeister
Patrick Lindsey
Egidio Perfetti Porsche 911 RSR LMGTE AM 1'59.935 2.435 13 98 
Pedro Lamy
Paul Dalla Lana
Mathias Lauda Aston Martin Vantage LMGTE AM 2'00.076 2.576 14 54 
Giancarlo Fisichella
Francesco Castellacci
Thomas Flohr Ferrari 488 GTE LMGTE AM 2'00.358 2.858 15 88 Gianluca Roda
Matteo Cairoli
Giorgio Roda Porsche 911 RSR LMGTE AM 2'00.417 2.917 16 90 Jonathan Adam
Salih Yoluc
Charles Eastwood Aston Martin Vantage LMGTE AM 2'00.543 3.043 17 70 
Olivier Beretta
Eddie Cheever III
Motoaki Ishikawa Ferrari 488 GTE LMGTE AM 2'01.650 4.150 18 86 
Michael Wainwright
Benjamin Barker
Thomas Preining Porsche 911 RSR LMGTE AM 2'03.797 6.297 19 97 
Maxime Martin
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