Alonso realizza un giro record a Sebring e regala la pole alla Toyota #8
Lo spagnolo ha affrontato il tracciato americano riuscendo ad ottenere il tempo di 1'40''124 e facilitando così il compito al compagno di team Kazuki Nakajima. In GTE Pro la pole è della Porsche di Michael Christensen e Kevin Estre.
#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso
JEP / Motorsport Images
Fernando Alonso ha conquistato una strepitosa pole a Sebring riuscendo a girare sul tempo di 1’40’’124 al volante della Toyota TS050 Hybrid ed abbassando di quasi mezzo secondo il record non ufficiale ottenuto da Mike Conway in occasione dei test della scorsa settimana.
La Toyota #8 si è garantita la pole grazie al tempo medio di 1’40’’318 che ha fatto segnare un vantaggio di mezzo secondo sulla vettura gemella #7 condivisa da Conway e Lopez. Il primo ha fermato il cronometro sul tempo di 1’41’’082 nella prima fase della sessione, mentre l’argentino è sceso sino a 1’40’’544 nella parte conclusiva del turno. Il tempo medio ottenuto è stato così quello di 1’40’’803.
Fernando Alonso non ha nascosto tutta la propria soddisfazione al termine della sessione: “E’ stato certamente un ottimo giro ed ho avuto un grande feeling con la vettura. Avrei potuto limare ancora qualcosa qua e là e credo che l’1’39’’ fosse possibile”.
Nakajima ha aggiunto: “Grazie al fantastico giro di Fernando ho dovuto semplicemente fare il mio lavoro senza commettere errori”.
La vettura 17 del team SMP Racing è stata la migliore tra le LMP1 private grazie a Stephane Sarrazin ed Egor Orudzhev con il tempo medio di 1’42’’730.
Thomas Laurent era riuscito a portare la Rebellion Gibson R-13 #3 in terza posizione con il tempo di 1’42’’640 ottenuto nei primissimi giri, ma Menezes ha vanificato gli sforzi del compagno di team fermando il cronometro sul tempo di 1’43’’086 retrocedendo così in quarta posizione.
Quinto crono per la seconda BR1 con il tempo di 1’43’’005 ottenuto da Mikhail Aleshin e Brendon Hartley, mentre la Rebellion #1 ha ottenuto il sesto riferimento di giornata in 1’43’’015.
Le due Oreca 07 del Jackie Chan DC Racing hanno monopolizzato la sessione riservata alle LMP2. Stephane Richelmi era riuscito a fermare il cronometro sul tempo di 1’46’’932 mentre Gabriel Aubry non è riuscito a fare meglio di 1’48’’194. In ogni caso il tempo medio di 1’47’’558 è stato sufficiente per precedere di oltre mezzo secondo la vettura gemella di Will Stevens e David Heinemeier Hansson.
Pierre Thiriet e Nicholas Lapierre hanno fatto segnare il terzo tempo con il crono di 1’48’’524 alla guida della Signatech Alpine Oreca.
GTE: Porsche in pole, Aston Martin nei guai
In GTE Pro la pole è stata centrata dalla Porsche di Michael Christensen e Kevin Estre.
Chrisensen, nei primi giri, aveva ottenuto il secondo riferimento alle spalle della Aston Martin di Alex Lynn con il crono di 1’57’’384, mentre Estre ha fermato il cronometro sul tempo di 1’57’’616 dopo una breve interruzione con bandiera rossa.
Il tempo medio della Porsche #92 è stato così di 1’57’’500 ed è stato sufficiente per piazzarsi in pole davanti alla Ford di Andy Priaulx e Harry Tincknell. Il primo non era riuscito a fare meglio di 1’57’’495, ottenendo il sesto riferimento, ma grazie al giro di Tincknell in 1’57’’735, i due hanno ottenuto il secondo tempo in 1’57’’615.
Terzo tempo di classe per la seconda Ford GT grazie al crono di 1’57’’714 ottenuto da Stefan Mucke e Olivier Pla, mentre la BMW M8 di Farfus ed Antonio Felix da Costa ha centrato il quarto riferimento in 1’57’’841.
Antonio Garcia ha ottenuto il miglior tempo della sessione in 1’57’’257 al volante dell’unica Corvette presente in pista ma il tempo medio di 1’57’’844 è stato dovuto alle performance non all’altezza di Jan Magnussen.
Davide Rigon e Sam Bird hanno ottenuto il sesto tempo alla guida della Ferrari 488 dell’AF Corse, menre le due Aston Martin Vantage GTE hanno chiuso lo schieramento.
Maxime Martin ha riscontrato dei problemi tecnici e non è così riuscito a sfruttare il giro veloce ottenuto dal suo compagno di team Alex Lynn.
Christian Ried e Matt Campbell hanno ottenuto la pole in GTE Am alla guida della Porsche 911 RSR del Dempsey Proton.
Nel corso della sessione GTE il turno è stato sospeso con bandiera rossa a seguito del violento incidente che ha visto protagonista Luis Perez Comanc in curva 7. L’argentino ne è uscito illeso.
Prototype
Pos. | No. | Piloti | Auto | Class | Avg Time | Gap |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Fernando Alonso Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1'40.318 | |
2 | 7 | Kamui Kobayashi Mike Conway Jose Maria Lopez |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1'40.803 | 0.485 |
3 | 17 | Sergey Sirotkin Stéphane Sarrazin Egor Orudzhev |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 1'42.730 | 2.412 |
4 | 3 | Nathanael Berthon Thomas Laurent Gustavo Menezes |
Rebellion R13 | LMP1 | 1'42.863 | 2.545 |
5 | 11 | Vitaly Petrov Brendon Hartley Mikhail Aleshin |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 1'43.005 | 2.687 |
6 | 1 | Bruno Senna Neel Jani Mathias Beche |
Rebellion R13 | LMP1 | 1'43.015 | 2.697 |
7 | 10 | Henrik Hedman Renger van der Zande Ben Hanley |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 1'44.288 | 3.970 |
8 | 38 | Ho-Pin Tung Stéphane Richelmi Gabriel Aubry |
Oreca 07 | LMP2 | 1'47.558 | 7.240 |
9 | 37 | Will Stevens David Heinemeier Hansson Jordan King |
Oreca 07 | LMP2 | 1'48.208 | 7.890 |
10 | 36 | Nicolas Lapierre Pierre Thiriet Andre Negrao |
Alpine A470 | LMP2 | 1'48.524 | 8.206 |
11 | 31 | Anthony Davidson Pastor Maldonado Roberto Gonzalez |
Oreca 07 | LMP2 | 1'49.681 | 9.363 |
12 | 50 | Gunnar Jeannette Romano Ricci Erwin Creed |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 1'50.705 | 10.387 |
13 | 28 | Loic Duval François Perrodo Matthieu Vaxiviere |
Oreca 07 | LMP2 | 1'51.218 | 10.900 |
14 | 29 | Giedo van der Garde Nyck de Vries Frits van Eerd |
Dallara P217 | LMP2 | 1'51.307 | 10.989 |
GTE
Pos. | No. | Piloti | Auto | Class | Avg Time | Gap |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 1'57.500 | |
2 | 67 | Harry Tincknell Jonathan Bomarito Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 1'57.615 | 0.115 |
3 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla Billy Johnson |
Ford GT | LMGTE PRO | 1'57.714 | 0.214 |
4 | 82 | Antonio Felix da Costa Bruno Spengler Augusto Farfus |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 1'57.841 | 0.341 |
5 | 63 | Jan Magnussen Antonio Garcia Mike Rockenfeller |
Chevrolet Corvette C7R | LMGTE PRO | 1'57.844 | 0.344 |
6 | 71 | Sam Bird Davide Rigon Miguel Molina |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 1'57.938 | 0.438 |
7 | 81 | Nick Catsburg Martin Tomczyk Alexander Sims |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 1'58.000 | 0.500 |
8 | 91 | Gianmaria Bruni Richard Lietz |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 1'58.113 | 0.613 |
9 | 51 | James Calado Alessandro Pier Guidi Daniel Serra |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 1'58.232 | 0.732 |
10 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim Darren Turner |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 1'58.366 | 0.866 |
11 | 77 | Christian Ried Matthew Campbell Julien Andlauer |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 1'59.790 | 2.290 |
12 | 56 | Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 1'59.935 | 2.435 |
13 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 2'00.076 | 2.576 |
14 | 54 | Giancarlo Fisichella Francesco Castellacci Thomas Flohr |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 2'00.358 | 2.858 |
15 | 88 | Gianluca Roda Matteo Cairoli Giorgio Roda |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'00.417 | 2.917 |
16 | 90 | Jonathan Adam Salih Yoluc Charles Eastwood |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 2'00.543 | 3.043 |
17 | 70 | Olivier Beretta Eddie Cheever III Motoaki Ishikawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 2'01.650 | 4.150 |
18 | 86 | Michael Wainwright Benjamin Barker Thomas Preining |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'03.797 | 6.297 |
19 | 97 | Maxime Martin Alex Lynn |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 2'04.748 | 7.2 |
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