Supercars 2019 Surfers Paradise
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28 feb 2019 al 3 mar 2019
14 mar 2019 al 17 mar 2019
5 apr 2019 al 7 apr 2019
12 apr 2019 al 14 apr 2019
2 mag 2019 al 4 mag 2019
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5 lug 2019 al 7 lug 2019
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13 set 2019 al 15 set 2019
10 ott 2019 al 13 ott 2019
25 ott 2019 al 27 ott 2019
8 nov 2019 al 10 nov 2019
22 nov 2019 al 24 nov 2019
Filtri:
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1
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2
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Pilota | # | Auto | Giri | Tempo | Distacco | km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
C. Waters
M. Caruso
Tickford Racing
|
6 | Ford Mustang GT | 14 |
1'09.9534 |
152.329 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
S. van Gisbergen
G. Tander
Triple Eight Race Engineering
|
97 | Holden Commodore ZB | 17 |
+0.0934 1'10.0468 |
0.0934 | 152.126 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
J. Whincup
C. Lowndes
Triple Eight Race Engineering
|
888 | Holden Commodore ZB | 16 |
+0.1435 1'10.0969 |
0.0501 | 152.018 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
D. Reynolds
L. Youlden
Erebus Motorsport Penrite
|
9 | Holden Commodore ZB | 15 |
+0.1658 1'10.1192 |
0.0223 | 151.969 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
L. Holdsworth
T. Randle
Tickford Racing
|
5 | Ford Mustang GT | 16 |
+0.2224 1'10.1758 |
0.0566 | 151.847 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
C. Mostert
J. Moffat
Tickford Racing
|
55 | Ford Mustang GT | 16 |
+0.3404 1'10.2938 |
0.1180 | 151.592 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
S. McLaughlin
A. Prémat
Team Penske
|
17 | Ford Mustang GT | 18 |
+0.3474 1'10.3008 |
0.0070 | 151.577 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
S. Pye
W. Luff
Walkinshaw Andretti United
|
2 | Holden Commodore ZB | 13 |
+0.3724 1'10.3258 |
0.0250 | 151.523 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
J. Courtney
J. Perkins
Walkinshaw Andretti United
|
22 | Holden Commodore ZB | 14 |
+0.4034 1'10.3568 |
0.0310 | 151.456 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
F. Coulthard
T. D'Alberto
Team Penske
|
12 | Ford Mustang GT | 18 |
+0.4337 1'10.3871 |
0.0303 | 151.391 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
A. Heimgartner
B. Fullwood
Kelly Racing
|
7 | Nissan Altima | 19 |
+0.5482 1'10.5016 |
0.1145 | 151.145 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
W. Davison
A. Davison
Tickford Racing
|
23 | Ford Mustang GT | 11 |
+0.6338 1'10.5872 |
0.0856 | 150.962 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
M. Winterbottom
S. Richards
Team 18
|
18 | Holden Commodore ZB | 14 |
+0.6338 1'10.5872 |
0.0000 | 150.962 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
N. Percat
T. Blanchard
Brad Jones Racing
|
8 | Holden Commodore ZB | 15 |
+0.8210 1'10.7744 |
0.1872 | 150.562 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
A. De Pasquale
W. Brown
Erebus Motorsport Penrite
|
99 | Holden Commodore ZB | 15 |
+0.9037 1'10.8571 |
0.0827 | 150.387 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
T. Hazelwood
J. Smith
Matt Stone Racing
|
35 | Holden Commodore ZB | 12 |
+0.9679 1'10.9213 |
0.0642 | 150.251 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
R. Kelly
D. Wood
Kelly Racing
|
15 | Nissan Altima | 16 |
+1.0823 1'11.0357 |
0.1144 | 150.009 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
J. Le Brocq
J. Webb
Tekno Autosports
|
19 | Holden Commodore ZB | 17 |
+1.1157 1'11.0691 |
0.0334 | 149.938 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
R. Stanaway
C. Pither
Garry Rogers Motorsport
|
33 | Holden Commodore ZB | 17 |
+1.2265 1'11.1799 |
0.1108 | 149.705 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
T. Slade
A. Walsh
Brad Jones Racing
|
14 | Holden Commodore ZB | 15 |
+1.2915 1'11.2449 |
0.0650 | 149.568 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
M. Jones
D. Canto
Brad Jones Racing
|
21 | Holden Commodore ZB | 16 |
+1.4081 1'11.3615 |
0.1166 | 149.324 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
G. Jacobson
D. Fiore
Kelly Racing
|
3 | Nissan Altima | 17 |
+1.4951 1'11.4485 |
0.0870 | 149.142 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
J. Golding
R. Muscat
Garry Rogers Motorsport
|
34 | Holden Commodore ZB | 17 |
+1.5420 1'11.4954 |
0.0469 | 149.044 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
S. De Silvestro
A. Rullo
Kelly Racing
|
78 | Nissan Altima | 14 |
+1.7287 1'11.6821 |
0.1867 | 148.656 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
B. Kostecki
J. Kostecki
Kostecki Brothers Racing
|
56 | Holden Commodore ZB | 17 |
+2.1569 1'12.1103 |
0.4282 | 147.773 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
