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Il Team Vercarmoto ingaggia Mark Miller per il TT Zero

Il pilota statunitense, uno specialista dell'isola di Man, sarà in sella alla Vercar R6E

Dopo la grande prestazione nell’edizione 2013, con il quinto posto assoluto conquistato dal mannese Chris McGahan, il Team Vercarmoto si presenta al via del Tourist Trophy Zero 2014 con la chiara intenzione di conquistare il podio. Per conseguire il prestigioso obbiettivo nella gara riservata alle moto elettriche la squadra ha deciso di affidarsi all’esperienza di Mark Miller. Il pilota statunitense è un vero specialista della categoria e vanta un palmares di tutto rispetto nella prestigiosa corsa su strada dell’Isola di Man: 1° nel 2010, 2° nel 2011 e 3° nel 2012. Nell’edizione del 2013 un guasto meccanico a metà gara l’ha costretto al ritiro. "Sono super entusiasta di gareggiare con il Team Vercarmoto nel TT Zero 2014!" ha commentato Miller. "Ho incontrato il proprietario del team Carlo Gelmi pochi anni fa, quando mi disse che stava costruendo una moto da corsa elettrica molto veloce ed in effetti lo ha fatto. Dopo che la loro Vercar R6E ha concluso il TT Zero 2013 al 5 ° posto, ho voluto dare uno sguardo da vicino alla moto, una Yamaha R6 pesantemente modificata ma che maniene il cambio di serie.Grazie all’abbondante uso della fibra di carbonioe alle molte soluzioni innovative, saremo decisamentein grado di lottare per il podio e questo sarà il nostro obiettivo. Voglio augurare a MotoCzysz e Michael Czysz tutto il meglio in questo loro anno di pausa dalle corse e accolgono con entusiasmo la formidabile opportunità di lavorare con il mio nuovo team italiano,anche sapendo che mi riserveranno tanti ottimi pranzi con cui ingrassare. Non vedo l'ora che arrivino le due settimane del TT". Come anticipato da lui stesso, Miller gareggerà in sella alla Vercar R6E, unica moto elettrica con cambio a 6 rapporti, con ingombri estremamente ridotti e ciclistica di riferimento mutuata dalla base di partenza: la Yamaha YZF-R6. Le prestazioni si aggirano attorno ai 75 CV con un peso di circa 225 kg ed una velocità prossima ai 250 Km/h, ottenute grazie a un motore con drive di controllo che permette il recupero dell’energia cinetica in fase di frenata. Le batterie con tecnologia al litio sono ad altissime prestazioni con un apposito sistema elettronico di gestione (BMS) che permette l’ottimizzazione dell’energia in ogni condizione operativa.

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