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F1 | Tombazis ammette: "Bisognava limitare l'out wash, ma la FIA è stata sola"

Formula 1
F1 | Tombazis ammette: "Bisognava limitare l'out wash, ma la FIA è stata sola"
L'ingegnere greco spiega che la Federazione Internazionale voleva cambiare le regole per migliorare l'effetto scia, ma senza un'adeguato supporto delle squadre era impossibile modificare le norme durante un ciclo normatico. Nikolas è convinto che le cose andranno meglio dal 2026, ma a giudicare dalle foto della Cadillac è giusto porsi dei dubbi.

F1 | Ferrari: rottura del telaio di Leclerc? C'è la sospensione del giudizio

Formula 1
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F1 | Ferrari divisa: meglio conoscere la SF-25 o portare gli aggiornamenti?

Formula 1
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F1 | Ferrari: il silenzio prima della tempesta. C'è anche Vasseur sotto esame?

Formula 1
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F1 | Ferrari SF-25: perché la rinascita scatterà da Barcellona e non da Imola?

Formula 1
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F1 | Ferrari sbagliata? Pare di no, ma serve subito una SF-25 più stabile

Formula 1
F1 | Ferrari sbagliata? Pare di no, ma serve subito una SF-25 più stabile
A Maranello sono convinti che il progetto della rossa non sia da buttare, perché il successo di Hamilton nella Sprint ha dimostrato che il potenziale c'è, ma non per funzionare alle altezze da terra necessarie in gara quando ci sono 100 kg di benzina anziché meno di 40. La chiglia con il gradino nel diffusore soffre se non c'è stabilità.

F1 | Mercedes ha... sterzato sulle scelte McLaren senza estremizzazioni

Formula 1
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F1 | 7 i piloti iridati con Newey, ma solo Prost campione anche senza di lui: ci riuscirà anche Max?

Formula 1
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F1 | Regole 2026: le ali mobili diventeranno ad apertura automatica?

Formula 1
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F1 | Ferrari: nuovo fondo e ala più flessibile per sfidare la McLaren

Formula 1
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F1 | Ferrari: la nuova ala scarica per Spa si ispira alla McLaren

Formula 1
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La Scuderia introduce nel GP del Belgio una nuova ala posteriore da basso carico aerodinamico che anticipa le soluzione previste per le piste più veloci. Sulla SF-24 abbiamo visto scelte finalizzate alla riduzione della resistenza all'avanzamento, ma non passa inosservato il flap mobile che è di chiara matrice MCL38.

F1 | Ecco come Hamilton ha sganciato la bomba Ferrari sulla Mercedes

Formula 1
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Brabham: la scarsa affidabilità che ha caratterizzato gli inizi

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