Le zavorre TCR ora assegnate alla prima metà delle Qualifiche

Novità riguardo il Compensation Weight, che si baserà sui risultati dei piloti della prima metà di ogni classifica complessiva delle Qualifiche. 60kg il massimo, 30kg ai debuttanti.

Le zavorre TCR ora assegnate alla prima metà delle Qualifiche

Il Dipartimento Tecnico del TCR ha finalmente reso noti i parametri che verrano presi in considerazione quest'anno per il calcolo del Compensation Weight di tutte le auto omologate presenti alle varie serie di WSC Group.

Come era stato annunciato già tempo fa, i Pesi di Compensazione nel 2020 saranno assegnati in base ai tempi cronometrati realizzati durante le sessioni di Qualifica e non più in gara, per prevenire le "furbate" di chi - ormai tagliato fuori dai giochi - alzava il piede per avere meno zavorra al round successivo.

Nello specifico, ora sono prese in considerazione solo le vetture della prima metà della classifica e si calcolerà il tempo medio ottenuto sul giro fra ogni macchina e quella che la precede. In questo modo, tutti gli stessi modelli avranno il medesimo Compensation Weight, tranne nel caso in cui il divario sia fuori dai parametri della formula automatica; dovesse accadere, allora il peso aggiuntivo verrà ridotto del 50%.

Tutte le vetture classificate nella seconda metà delle graduatorie non dovranno caricare alcun Peso di Compensazione.

La stagione 2020 comincerà con le auto tutte sui pesi definiti dal bollettino del Balance of Performance, e senza aggiunte; successivamente, il calcolo per queste ultime verrà effettuato nuovamente dopo ogni Qualifica, basandosi ovviamente sui migliori tempi ottenuti in generale (che siano essi stati segnati in Q1 o Q2).

Per concludere, il massimo Compensation Weight è uguale allo scorso anno, ovvero 60kg. 30kg vengono invece assegnati d'ufficio a tutti i piloti o mezzi alla prima uscita in ciascuna serie, ma anche a chi cambierà auto nel corso della stagione.

“Il motivo di questo cambiamento è per prevenire mosse da parte di team e piloti che rallentavano nel corso delle gare segnando giri più lenti - ha confermato il presidente di WSC, Marcello Lotti - Abbiamo pensato che concentrarci di più sui tempi delle Qualifiche fosse meglio, dato che qui si riflettono maggiormente le prestazioni delle vetture. Inoltre è stato scelto di restringere il Compensation Weight ai risultati della prima metà della classifica, per non penalizzare troppo i più lenti".

Il sistema è applicabile fin da subito, ad eccezione delle gare endurance (del minimo di 2 ore) e del FIA WTCR.

Roy Block, KMW Motorsports with TMR Engineering, Alfa Romeo Giulietta TCR
Roy Block, KMW Motorsports with TMR Engineering, Alfa Romeo Giulietta TCR
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Foto di: Louis Milone

Irek Minnakhmetov, AP Racing, Audi RS 3 LMS TCR
Irek Minnakhmetov, AP Racing, Audi RS 3 LMS TCR
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Foto di: TCR Media

Cupra Leon Competicion TCR 3D
Cupra Leon Competicion TCR 3D
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Foto di: Cupra

Audi RS 3 LMS TCR DSG, Race Lab
Audi RS 3 LMS TCR DSG, Race Lab
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Foto di: Race Lab

Néstor Girolami, ALL-INKL.COM Münnich Motorsport Honda Civic Type R TCR
Néstor Girolami, ALL-INKL.COM Münnich Motorsport Honda Civic Type R TCR
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Foto di: WTCR

Yvan Muller, Cyan Racing Lynk & Co 03 TCR
Yvan Muller, Cyan Racing Lynk & Co 03 TCR
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Foto di: WTCR

#21 Bryan Herta Autosport W Curb-Agajanian Hyundai Veloster N TCR, TCR: Mason Filippi, Harry Gottsacker
#21 Bryan Herta Autosport W Curb-Agajanian Hyundai Veloster N TCR, TCR: Mason Filippi, Harry Gottsacker
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Foto di: Bryan Herta Autosport

Felice Jelmini, Autorama Motorsport by Wolf Power Racing, Volkswagen Golf GTI TCR DSG
Felice Jelmini, Autorama Motorsport by Wolf Power Racing, Volkswagen Golf GTI TCR DSG
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Foto di: 24h Series

Lynk & Co 03 TCR, Cyan Racing
Lynk & Co 03 TCR, Cyan Racing
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Foto di: Volvo Cyan Racing

Norbert Michelisz, BRC Hyundai N Squadra Corse Hyundai i30 N TCR
Norbert Michelisz, BRC Hyundai N Squadra Corse Hyundai i30 N TCR
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Foto di: WTCR

Mikel Azcona, PWR Racing CUPRA TCR
Mikel Azcona, PWR Racing CUPRA TCR
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Foto di: WTCR

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