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La Vuković Motorsport rivela le specifiche della Renault Mégane TCR

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La Vuković Motorsport rivela le specifiche della Renault Mégane TCR
Di:
14 set 2017, 19:04

La squadra svizzera che sta lavorando sulla vettura francese dopo l'approvazione del progetto da parte di Renault Sport, ha reso noti i dettagli del mezzo che vedremo in pista la prossima stagione.

La Renault Mégane TCR della Vuković Motorsport
La Renault Mégane TCR della Vuković Motorsport
La Renault Mégane TCR della Vuković Motorsport
La Renault Mégane TCR della Vuković Motorsport
La Renault Mégane TCR della Vuković Motorsport

La Vuković Motorsport ha rivelato ulteriori dettagli sulla Renault Mégane TCR che la squadra svizzera ha iniziato a costruire d'accordo con Renault Sport.

La vettura si basa sul modello stradale di produzione, per il quale è stato costruito un telaio apposito per il mondo delle corse, che unito alle sospensioni standard offre un grande potenziale in termini di set-up e resistenza.

L'aerodinamica anteriore genera il giusto carico, mentre il motore è raffreddato a dovere con le prese d'aria, studiate in modo da non avere troppa resistenza in avanzamento.

Diversi partner tecnici sono stati coinvolti per la costruizione della Mégane TCR, come ad esempio BOSCH Motorsport (elettronica), 3 MO (trasmissione), KW (sospensioni), OZ Wheels (cerchioni) e Lehmann Motorentechnik per lo sviluppo del motore da 1,8 litri con specifiche da gara.

La Vuković Motorsport sta proseguendo il lavoro di sviluppo presso la base di Sankt Margrethen e ha appena lanciato il nuovo sito internet www.vukovic-motorsport.com che offre ulteriori immagini e dettagli della Renault, oltre che i contatti per i clienti che ne fossero interessati.

Renault Mégane TCR - Specifiche Tecniche

CARROZZERIA - Rinforzata con cellula di sicurezza a tubi in acciaio e carbonio in base al regolamento FIA App. J, Art. 253.8.1.b
MOTORE - 4 cilindri turbo, 1798cc (79.7×90.1mm), iniezione diretta
POTENZA - 350 CV / 420 Nm
ELETTRONICA - BOSCH Motorsport
TRASMISSIONE - Trazione anteriore, Cambio 3MO con differenziale di scorrimento esterno
FRIZIONE - SACHS a doppio disco
VOLANTE - Con servosterzo elettrico
SOSPENSIONI - Anteriore: McPherson con ammortizzatori regolabili e barre antirollio. Posteriore: Torsion Beam con ammortizzatori regolabili e barre antirollio.
FRENI - Anteriori: 380 mm AP a disco ventilati con pinze a 6 pistoncini. Posteriori: a disco AP con pinze a 2 pistoncini
PESO - 1285 kg pilota incluso, come da regolamento
RUOTE - 10’ x 18’, cerchi OZ.

 

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