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Kia cee'd TCR, ecco le specifiche tecniche

Dopo la presentazione ufficiale avvenuta a Mettet nel weekend, vediamo quali sono tutti i dettagli della nuova vettura costruita e sviluppata dalla STARD.

Kia cee`d TCR

Kia cee`d TCR

Stohl Group GmbH

Kia cee`d TCR
Kia cee`d TCR
Kia cee`d TCR
Kia cee`d TCR
Kia cee`d TCR
Kia cee`d TCR
Kia cee'd TCR
Kia cee'd TCR
Kia cee'd TCR
Kia cee'd TCR
Kia cee'd TCR
Kia cee'd TCR
KIA Cee'd TCR, test
Kia Cee’d TCR
Kia Cee’d TCR

Sabato mattina, presso il circuito Jules Tacheny di Mettet, in Belgio, sono finalmente stati tolti i veli alla Kia cee'd TCR.

La vettura costruita e sviluppata dalla STARD di Manfred Stohl è dunque stata presentata ufficialmente al pubblico, in attesa di entrare in azione nelle gare delle serie TCR 2017.

La cee'd non ha però ultimato i test di sviluppo, che fino a fine anno continueranno per fornire ai clienti un prodotto di qualità e affidabile.

Le consegne della Kia con specifiche TCR partiranno a gennaio. Vediamo quindi quali sono tutti i dettagli di questo nuovissimo gioiellino che vedremo sui circuiti di tutto il mondo fra qualche mese.

Auto
Tipo – Auto turismo a trazione anteriore con specifiche TCR
Cellula di sicurezza – 25CrMo4 omologata FIA Scocca – Acciaio rinforzato con kit aerodinamico in fibra di carbonio
Vetri – Policarbonato
Peso minimo – 1155 kg (a vuoto) / 1285 kg (per lagara incluso il pilota)

Prestazioni
0-100km/h – 4"4
Velocità massima – 251km/h

Motore
Tipo – Kia Theta II a 4 cilindri, 4 valvole per cilindro, iniezione diretta
Posizione – Trasversale anteriore
Sovralimentazione – Turbo con sistema anti lag regolabile dal pilota
Cilindrata – 1999 cm3 (81mm x 97 mm)
Scarichi – HJS WTCC doppio in acciaio con catalizzatore “PE”
EMS – Motec M142
Potenza – 350 CV @ 6400 giri
Coppia – 440 Nm @ 1970-4720 giri

Elettronica
Cablaggio – Sistema per il motorsport con connettori
Display – Motec C127
Distribuzione – Centralina Motec PDM 30
Console – Motec CAN Keypad
Luci marcia – Motec SLM

Trasmissione
Frizione – ZF Sachs Racing a doppio disco
Cambio – Sequenziale da corsa a 6 marce con selettore al volante e attuatore elettromagnetico
Selettore – Compreso nella centralina Motec M142 ECU
Differenziale – Multidisco

Sospensioni
Ruote – OZ Racing STARD 18×10"
Anteriore – MBS a sistema McPherson
Posteriore – MBS a sistema multiplo

Sterzo / Freni
Sterzo – Pompa elettroidraulica, cremagliera idraulica
Impianto frenante – Pedaliera Tilton regolabile con bilanciamento della frenata

Dimensioni
Lunghezza – 4.651mm
Larghezza – 1.950mm
Altezza – 1.430mm
Passo – 2.672mm
Peso a vuoto – 1.155kg
Serbatoio – ARL FT3 100 omologato FIA

Prezzo
Versione Cup – 98.945 euro
Versione Top (TCR) – 122.000 euro


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