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FIA e WSC Ltd parlano per schierare le TCR nell'ETCC

Dopo le dispute dei mesi passati, sembra che la Federazione Internazionale e gli uomini di Marcello Lotti stiano trovando una strada comune per collaborare e mettere in pista le nuove vetture turismo nella serie europea.

Attila Tassi, M1RA, Honda Civic TCR, Davit Kajaia, GE-Force, Alfa Romeo Giulietta TCR, Stefano Comin

Attila Tassi, M1RA, Honda Civic TCR, Davit Kajaia, GE-Force, Alfa Romeo Giulietta TCR, Stefano Comin

TCR Media

Petr Fulin, Seat Leon Racer-TCR
Petr Fulin, Seat Leon Racer-TCR
Peter Rikli, Kris Richard, Honda Civic TCR, Rikli Motorsport
Aku Pellinen, Rikli Motorsport
Peter Rikli, Rikli Motorsport, Honda Civic TCR
Peter Rikli, Rikli Motorsport, Honda Civic TCR

In attesa che parta ufficialmente la stagione 2017 della European Touring Car Cup, con il via previsto a Monza il prossimo weekend, pare che ci siano sviluppi piuttosto importanti per quanto riguarda le vetture che dovrebbero prendere parte alla serie turismo europea.

Dopo le dispute di mesi e mesi, sembra che FIA e WSC Ltd, promoter della TCR Series, si siano seduti ad un tavolo avviando una prima trattativa di collaborazione che porterebbe a vedere schierate ufficialmente le auto con specifiche TCR.

Fino allo scorso anno, infatti, la prima Classe dell'ETCC era riservata alle cosiddette macchine TCN2, ovvero le TCR con diversa denominazione decisa dalla FIA.

Non essendo il campionato di Marcello Lotti al momento riconosciuto ufficialmente dalla Federazione Internazionale dell'Automobile, le auto partecipanti avevano dovuto cambiare nome (TCN2, appunto) e qualche lievissima specifica tecnica. Nel 2016 avevano corso le Honda Civic della JAS Motorsport (con Kris Richard vincitore del titolo) e le SEAT León Cup Racer (quelle con il cambio DSG per intenderci).

In queste ore si stanno definendo i dettagli di un possibile accordo, che nel caso dovesse andare in porto, vedrebbe le persone coinvolte firmare le carte che consentirebbero alle TCR di scendere in pista a Monza.

Per il momento non c'è nulla di ufficiale, anche perché bisogna ancora capire come gestire il discorso dei diritti sui marchi e il regolamento tecnico, a partire dal Balance of Performance, ma la decisione finale dovrebbe arrivare nel giro di pochi giorni.

Questo sarebbe di fatto il primo vero passo avanti da entrambe le parti per poi arrivare a ciò che la FIA ha dichiarato al termine dell'ultimo consiglio mondiale, ovvero la creazione di un sistema piramidale delle corse turismo con in cima la serie mondiale.

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