Comini: "Stavolta sono stato il numero... 4!"

Come preannunciato il week-end della TCR a Buriram non è stato semplice a causa dei 30 kg di success ballast e delle caratteristiche tecniche della VW Golf firmata Leopard Racing.

Stefano Comini riesce al termine delle due sessioni di prove libere a entrare nella top ten, ma la difficoltà dovuta al peso aggiuntivo si sente. Nei due turni di qualifica tuttavia riesce con un buon assetto e determinazione ad agguantare la quarta posizione in griglia di partenza.

In Gara 1, con una buona partenza, Comini  riesce a difendere la sua posizione. La prima parte di gara prosegue in tranquillità, a differenza di quanto ci abituano i piloti TCR, primo su tutti il campione in carica. A metà della competizione, infatti, Comini è protagonista insieme al compagno di squadra Vernay di un’entusiasmante bagarre piena di continui sorpassi, nella quale sarà sempre il numero 1 a mantenere la posizione giungendo quarto sotto la bandiera a scacchi.

I tempi sono serratissimi: si rientra in pista, tempo di sostituire i freni alla vettura dello svizzero e il semaforo verde si riaccende per Gara 2.

Comini ha sete di podio ed alla partenza è molto determinato a recuperare posizioni. Nel primo giro sorpassa Afanasyev poi, a causa di un brutto incidente di Morbidelli, la gara viene congelata, si trova in quinta posizione.

Si riprende regolarmente al quarto giro e Comini regala al pubblico una battaglia serrata e mozzafiato a tre con Borkovic e Kusiri per la lotta al podio; nella bagarre la spunta recuperando un’altra posizione grazie alla grinta ed esperienza nel gestire la vettura e pressione.

Cerca sino alla fine il podio, tentando di sorpassare Borkovic, ma 30 kg di zavorra sono molti e non riesce nell’impresa. Un altro quarto posto gli permette di mantenere la terza posizione in campionato a distanza di 10 punti dal nuovo leader Nash.

"E' stato un fine settimana da numero 4, in qualifica e poi in entrambe le gare! E' difficile essere troppo positivo per il risultato, finendo a ridosso del podio, anche se abbiamo fatto miracoli per arrivarci, gestire i 30 kg dovuti al success ballast  non è stato semplice", ha commentato Comini.

"Le gare sono state spettacolari, in particolare la seconda, dove abbiamo combattuto fianco a fianco, bagarre e sorpassi al limite ma sempre nella regolarità. Un sentito grazie a Charles, il mio ingegnere, e a tutto il team che ha fatto un ottimo lavoro per trovare un modo per la macchina per far fronte a quei 30kg extra".

Il campionato è aperto più che mai, ora si entra nella fase finale, mancano tre importanti appuntamenti tutti da svolgersi in Oriente, prossima tappa Singapore il 17-18 settembre in concomitanza con il mondiale di F1, un appuntamento di certo da non perdere!