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Hungaroring, Gara 1: che Liuzzi imperiale!
Con la Mercedes C63 - AMG modificata l'abruzzese vince davanti alle BMW di Biagi e Michelisz
Franco Nugnes
Modificato: 23 lug 2015, 18:36
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Vitantonio Liuzzi domina gara 1 dell'Hungaroring con la Mercedes C63 - AMG smentendo che la tormentata pista magiara fosse la più ostica per la Stella a tre punte nel calendario dell'International Series Superstars. "Sono molto soddisfatto di questa seconda vittoria - racconta Liuzzi sul podio - perché questa inattesa vittoria arriva proprio in coincidenza con i 45 anni della AMG e festeggiare una ricorrenza così importante con un successo non può che inorgoglire". L'abruzzese della CAAL Racing è stato perfetto: è partito al comando dalla pole e nell'allungo dopo il semaforo verde ha fatto valere la fantastica progressione del motore 6,3 litri per prendere subito il controllo sulle BMW M3 di Norbert Michelisz e Thomas Biagi. Tonio Liuzzi con questo successo si porta a soli cinque punti da Johan Kristofferson, lo svedese che comanda la classifica assoluta con 108 lunghezze e, grazie alle importanti modifiche apportate alle C63 - AMG, può ambire al titolo Superstars. Al posto d'onore si è portato un eccellente Thomas Biagi che è risalito con la BMW M3 E92 del team Dinamic dopo una qualifica un po' sotto alle attese, che lo aveva relegato al quinto posto: il bolognese è stato cinico fino alla fine, tentando una staccata impossibile proprio all'ultima curva, ma l'esperto Liuzzi non ha abboccato all'amo. La battaglia tra i due è stato sul filo dei centesimi per tutta la corsa e il distacco di solo mezzo secondo fra i due lo sta a dimostrare. Acclamatissimo dal suo pubblico, Norbert Michelisz si è dovuto accontentare del terzo posto con la M3 del team Giudici. L'ungherese ha tirato nei primi giri e, forse, ha chiesto qualcosa di più alle gomme. Fuori dalla zona podio, ma dopo una gara molto determinata, si è classificato quarto Christian Klien con la Maserati Quattroporte dello Swiss Team. L'ex pilota di Formula 1 ha dovuto patire un deciso attacco da parte di Gianni Morbidelli, ma poi è risalito bene dalla sesta posizione, dimostrando un rapido adattamento alla categoria. Il pesarese, invece, si è dovuto arrendere per problemi elettronici alla sua Audi RS5 che si è ammutolita nel corso del 12esimo giro: Gianni, comunque, ha cominciato ad accusare noie già al secondo giro, quando gli si era spento il cruscotto digitale che ha anticipato anche il misfire al motore. Johan Kristoffersson con il quinto posto mantiene saldo il comando della classifica generale: lo svedese con l'Audi RS5 forse ha risentito più di altri dei 100 kg di zavorra che sono stati imposti per il balance of performance alla vettura degli anelli, ma è stato bravo a cogliere il giro più veloce all'11esima tornata. L'1'54"976 ottenuto da Johan gli ha permesso di guadagnare un punticino molto utile per tenere a bada Tonio Liuzzi. Camilo Zurcher, sesto, ha preceduto il capitano del team Ferraris, Andrea Larini: i due piloti della Mercedes hanno spaccato il gruppo in due dopo un terzo di gara, aprendosi a ventaglio per tenere a bada le due Audi che avevano alle spalle. Le quattro vetture hanno percorso alcune gare in formazione, dando un segno della splendida battaglia. Non ha visto il traguardo Stefano Gabellini (BMW M3 E92) centrato in pieno alla prima curva da una manovra kamikaze di Stefano Pigoli (Jaguar XF/R5): il comasco è arrivato lungo alla staccata del rettilineo e si è intraversato sul cordolo interno prima di speronare la BMW. Positivo il debutto di Domenico Ferlito, ottavo con la seconda Jaguar: all'Hungaroring è entrata in lizza la terza generazione della famiglia. Il giovane ha mostrato stoffa, salendo su una vettura molto potente come quella del giaguaro pur avendo un'esperienza agonistica molto limitata. Partirà in pole in Gara 2 alle 16,15 grazie alla griglia invertita dei primi otto...
Superstars/Hungaroring - Gara 1
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