Commento
Road racing Isle of Man TT
La colonna di Polita: "Difficile fermare l'orgoglio"
Alex Polita continua a raccontarci il suo TT. I tempi migliorano, ma il pilota di Jesi vorrebbe poter spingere ancora un po' di più la sua BMW.
Modificato: 2 giu 2016, 21:12
Copia link
Condividi su Viber
Il Tourist Trophy di Alex Polita
La road race più famosa del mondo, raccontata anche attraverso l'esperienza di chi la vive in prima persona. Seguite l'avventura del pilota italiano Alex Polita all'Isola di Man
Cari lettori Motorsport.com, anche la giornata di ieri è andata bene. Finita la sessione, abbiamo fatto un lungo briefing tecnico con la squadra: loro sono soddisfatti, mi ripetono di stare tranquillo e che come primo anno sta andando bene… Ma non posso farci niente, l’orgoglio del pilota continua a farmi guardare il cronometro con la voglia di fare di più, ma a mente fredda, so che rischio di strafare.
I dettagli sono importanti
Inizio ad avere un’idea vaga del circuito, riesco ad andare un po’ meno a caso e la tentazione di spingere si fa sentire, ma poi tornano le difficoltà nel ricordarsi gran parte dei 60.7 km dello Snaeffel Mountain Course. Vi faccio due esempi: la line di partenza è a Grandstand, c’è un lungo rettilineo in discesa, da fare in pieno, che porta a Bray Hill dove c’è una rotonda che ti indirizza alla prima curva da prendere a destra per il punto successivo di Quarter Bridge. Spesso qui mi trovo a rimpiangere di aver staccato troppo presto... Oppure quando saliamo verso la cima dello Snaeffel, al Bunglaow, dove si trova il memorial a Joey Dunlop: lì c’è una doppia “esse”, ma qual è quella che tende ad allargare la traiettoria e qual è quella che la chiude? Poi ieri cera un vento incredibile e allora o deciso di prenderla con molta calma. Scherzi a parte, questi sono tutti dettagli, che diventano secondi, che si tramutano in ritardo alla fine del giro. E qui, con un secondo preso a km, ti ritrovi a perdere un minuto a giro.
Chi va a caccia del record
Ieri Dunlop è stato fenomenale, se già ora spinge così, non immagino in gara. Ho la sensazione che il muro dei 17’ (l'attuale record di McGuinness, 17'03") si rischia di sfondarlo. Tenete presente che le prove sono di sera, quando il sole è basso e spesso i riflessi ti fanno andare alla cieca, ma in gara sarà diverso. Di mattina, con una luce più ampia che ti permette di vedere molto più avanti, i tempi, credetemi, scenderanno ancora di più.
Per quanto mi riguarda sta andando bene, a ogni sessione abbassiamo il limite e mi piacerebbe chiudere con un 19 basso, ma a questo ci penseremo venerdì prossimo a Tourist Trophy finito.
di Alex Polita
Vogliamo la vostra opinione!
Cosa vorresti vedere su Motorsport.com?
Partecipate al nostro sondaggio di 5 minuti.
- Il team di Motorsport.com
Leggere e inviare commenti
Leggi anche :
Condividi o salva questo articolo
Copia link
Condividi su Viber
Articolo precedente Pol Espargaro annuncia il suo passaggio alla KTM dal 2017
Prossimo Articolo I motivi delle rotture Yamaha non rassicurano del tutto Valentino
Top Comments
Non ci sono ancora commenti. Perché non ne scrivi uno?
Vedi di più e commenta
More from
Alessandro Polita
La FMI mette fuori gioco le road races negando la licenza ai piloti!
Road racing
Road racing 4 gen 2018
La FMI mette fuori gioco le road races negando la licenza ai piloti!
GP di Macao, qualifiche 2: Irwin e Ducati, pole da record
Road racing
Road racing
GP di Macao
17 nov 2017
GP di Macao, qualifiche 2: Irwin e Ducati, pole da record
Macao, qualifiche: Irwin e la Ducati chiudono in vetta
Road racing
Road racing
GP di Macao
16 nov 2017
Macao, qualifiche: Irwin e la Ducati chiudono in vetta
Ultime notizie
F1 | Perché Horner ha vietato il nome Mercedes mentre Red Bull costruiva il proprio motore
Formula 1
F1 Formula 1
Singapore
6 h
F1 | Perché Horner ha vietato il nome Mercedes mentre Red Bull costruiva il proprio motore
F1 | Test Pirelli: Mercedes completa 125 giri a Magny-Cours con le intermedie per il 2027
Formula 1
F1 Formula 1 7 h
F1 | Test Pirelli: Mercedes completa 125 giri a Magny-Cours con le intermedie per il 2027
F1 | Red Bull sceglie la continuità vincente: Laurent Mekies ha rinnovato fino al 2031
Formula 1
F1 Formula 1 7 h
F1 | Red Bull sceglie la continuità vincente: Laurent Mekies ha rinnovato fino al 2031
Iscriviti ed effettua l'accesso a Motorsport.com con il tuo blocco delle pubblicità
Dalla Formula 1 alla MotoGP, raccontiamo direttamente dal paddock perché amiamo il nostro sport, proprio come voi. Per continuare a fornire il nostro giornalismo esperto, il nostro sito web utilizzala pubblicità. Tuttavia, vogliamo darvi l'opportunità di godere di un sito web privo di pubblicità e di continuare a utilizzare il vostro ad-blocker.
Hai due opzioni:
- Diventa un iscritto
- Disattiva il blocco delle pubblicità
Iscriviti ora Sei già iscritto? Accedi qui
Hai già disabilitato il tuo blocco delle pubblicità?
Ricarica la pagina
Gestisci gli avvisi
Iscriviti