Monza, PS2: Sordo vince ma viene penalizzato. Rossi passa in testa!

Il Monza Rally Show 2016 è iniziato nel migliore dei modi, con l'atteso duello tra Daniel Sordo e Valentino Rossi. Dopo la prima speciale in cui è stato lo spagnolo della Hyundai ad avere la meglio, nella Podium di 9,5 chilometri, le carte si sono clamorosamente mescolate.

La PS2 è stata vinta dal forte asfaltista della Hyundai, con 8 decimi di vantaggio proprio su Rossi, ma al termine della prova è stato penalizzato di 5 secondi per aver urtato un birillo della prova.

Questo lo ha fatto retrocedere di una posizione nella graduatoria generale e ora il leader della classifica è Valentino Rossi, bravo a evitare penalizzazioni e a non perdere contatto con l'asso spagnolo del WRC. Ora i due sono divisi da 3"2 in favore del rider di Tavullia.

Bel terzo posto di speciale per Marco Bonanomi navigato da Luigi Pirollo. Grazie a questo risultato il pilota brianzolo è riuscito a portarsi in terza posizione nella graduatoria generale scavalcando Alessandro Bosca.

Strepitose le prestazioni di Paolo Andreucci al volante della 208 T16 R5 del team Peugeot Sport Italia e di Luca Rossetti con la Skoda Fabia R5. Il toscano 9 volte campione italiano è riuscito a siglare il quinto tempo assoluto nella PS2 e il primo di categoria nella R5. Rossetti il nono assoluto e il secondo di categoria.

Recupera posizioni in classifica Tony Cairoli, che con il quarto tempo nella PS2 è tornato in lizza per le posizioni che contano. Ora il pluri iridato di cross è sesto, a due secondi dai fratelli Brivio, Roberto e Davide.

Descrizione della prova

La partenza della prova è posta all’ingresso della corsia box con direzione Curva Parabolica. Dopo circa 100 mt un tornante verso destra immette nella V8 con ingresso su lato destro del tracciato; dopo circa 400 mt si affronta la prima parte della V9, un leggero raccordo verso destra e due tornanti in successione, verso sinistra e verso destra; un leggero allungo e una chicane destra-sinistra porta i concorrenti nella parte di rettifilo alle spalle dei muri di protezione, dopo circa 150 mt ci si immette nel raccordo Junior da percorrere nel corretto senso si marcia.

Alla fine del raccordo Junior un ampio tornante porta verso la Variante Ascari da percorrere contromano. Affrontata la Variante Ascari si prosegue contromano verso il sottopasso e poi verso la V12 con ingresso sul lato destro del tracciato. Al termine della variante un leggero allungo porta alla Seconda Curva di Lesmo, subito dopo si affronta la V11 con ingresso sul lato destro e poi la Prima Curva di Lesmo.

Arrivati alla Seconda Variante si affronta tornante sinistra, destra, raccordo verso destra, tornante destra e poi tornante sinistra e si percorre la Seconda Variante. Dopo un tratto rettilineo e prima della Curva Biassono, si affronta la V10 con ingresso lato destro; dopo la Curva Biassono si affronta la Prima Variante e dopo un piccolo tratto rettilineo si percorre la V15 con ingresso sul lato destro, al termine della variante un ampio tornante verso sinistra porta le vetture ad affrontare la Curva Nord della Pista di Alta Velocità in senso orario.

Percorrendo la Curva Nord si affrontano in successione V1 e V2, al termine della curva e a circa un terzo del rettifilo percorriamo la V3 con ingresso sul lato sinistro del tracciato; alla fine del rettifilo  nella V4 due tornanti verso destra e verso sinistra ci immettono nella Curva Sud in cui si incontrano V4bis, V5 e V6. Al termine della Curva Sud un ampio tornante verso destra immette contromano nella Curva Parabolica dove si affronta la V14 con ingresso sul lato destro della pista. Subito dopo una serie di tornanti verso destra, sinistra, raccordo verso sinistra, tornante a sinistra e poi a destra per immettersi nel rettifilo verso la Variante Ascari, dove dopo circa 150 mt è posizionato il fine prova.