Carrera Cup Italia | Test a Imola: Bristot sorprende al top

Si è conclusa a Imola con il miglior giro di un sorprendente Andrea Bristot la giornata di test collettivi in vista della nuova stagione della Porsche Carrera Cup Italia. L’edizione 2026, la 20esima della storia, scatterà proprio dal circuito del Santerno nel weekend del 26 aprile e in questo giovedì Santo nel quale un timido sole ha raramente fatto capolino fra le nuvole e il fastidioso vento ha permesso ai 12 team e ai 32 piloti presenti in pista di scrollare la ruggine invernale e prendere confidenza e misure con la 911 GT3 Cup da quest’anno equipaggiata con sistema Abs all’impianto frenante.

Una soluzione in generale apprezzata nello schieramento del monomarca tricolore, che si è allineato a quanto deciso da Casa madre anche per la nuova vettura basata sul modello 992.2 che in Italia sarà adottata a partire dal 2027.

Soprattutto, però, una soluzione che favorisce l’avvicinamento delle prestazioni e di conseguenza l’equilibrio atteso in campionato e agevola anche l’abbassamento globale dei tempi sul giro.

E infatti l’odierno crono di riferimento in 1’42”199 fatto segnare nel turno del pomeriggio dal già citato Bristot al volante della 911 GT3 Cup di Dinamic Motorsport è di livello e comunque a Imola già di 3 decimi inferiore rispetto alla pole position 2025 (settata da Keagan Masters lo scorso settembre naturalmente senza l'ausilio dell'Abs).

Il pilota bellunese è alla prima stagione in Gran Turismo e quindi anche in Porsche: è naturale un po' di sorpresa a fronte della consapevolezza nei propri mezzi mostrata dal pilota classe 2001 che lo scorso anno correva (vincendo) in Midjet. Un volto nuovo immediatamente capace di mettersi in evidenza.

Bristot, autore del giro più veloce nei minuti finali, si è giocato a millesimi la copertina di giornata, inseguito a soli 26 millesimi da Aldo Festante, il driver campano che per il 2026, sua settima stagione completa in Carrera Cup Italia, ha deciso di accasarsi nel team Target.

Sul podio virtuale del test odierno sale anche Harley Haughton, altro rookie. Il giovane pilota britannico si è messo in particolare mostra anche lui nel finale a gomma nuova e con la 911 GT3 Cup di Fulgenzi Racing ha chiuso a un solo decimo dalla vetta.

Come in mattinata, durante il pomeriggio sono state due le interruzioni principali. La prima dopo un’ora quando la new-entry in Michelin Cup Andrea Galli in conseguenza di un “lungo” è finito contro le protezioni della Rivazza 1, senza particolari conseguenze. Nell’ora conclusiva, invece, uno pneumatico ko ha costretto il rookie Cristian Bertuca a parcheggiare a lato della pista poco prima della Piratella.

Proprio alla ripartenza, nei 40 minuti finali diversi protagonisti hanno optato per Michelin nuove alla ricerca del “time attack” ideale e il colpo è riuscito appunto a Bristot, mentre in top-5 hanno concluso il tedesco Lirim Zendeli (BeDriver) e la new-entry olandese Senna Van Soelen  (Target), entrambe a 3 decimi dal leader di giornata.

Nello stesso decimo (1'42"5) è autore del sesto tempo generale Pietro Delli Guanti, che però non ha migliorato il crono di riferimento fatto segnare in mattinata. Con quale noia tecnica occorsagli nel pomeriggio, il campione Rookie 2025 e nuovo pilota ufficiale del Team Q8 Hi Perform ha girato qualche decimo più alto e comunque preceduto Alberto Cerqui a fine giornata.

Il campione 2021, confermato in Ebimotors, è così settimo a 4 decimi, seguito dalla new-entry Marco Butti (TDE) e da altri due esperti colleghi come Gianmarco Quaresmini, passato in Prima Ghinzani, e Diego Bertonelli, quest'anno protagonista in BeDriver.

Migliorando di 3 decimi il proprio riscontro della mattinata, fra i pretendenti alla Michelin Cup Cesare Brusa si conferma in vetta alla categoria. Il pilota di Prima Ghinzani ha fatto segnare un 1'43"595 che lo piazza 22esimo assoluto.

Discreto il suo "vantaggio" sui rivali diretti, con Paolo Gnemmi (Ebimotors), Stefano Stefanelli (Malucelli Motorsport) e nel finale anche Francesco Fenici (TDE) a seguire.

I tempi dello shakedown