Martin Truex Jr. si ripete e conquista il successo al Kentucky Speedway
Dopo aver trionfato la passata stagione, Martin Truex Jr. si è imposto nuovamente in Kentucky dominando la gara e centrando il successo numero 4 dell'anno.






Truex ha vinto le prime due stage ed ha poi tagliato il traguardo precedendo Ryan Blaney e potendo così festeggiare il successo nella Quaker State 400 dopo aver condotto per 174 dei 267 giri in programma.
Per Truex è la vittoria numero diciannove nella Monster Energy NASCAR Cup Series ed insieme a Kevin Harvick e Kyle Busch può vantare quattro centri stagionali.
Brad Keselowski ha concluso in terza posizione davanti proprio a Kyle Busch ed Harvick, mentre la top 10 si è completata con Kurt Busch, Erik Jones, Aric Almirola, Kyle Larson e Joey Logano.
A seguito del pit tra la stage 2 e 3 Keselowski ha cambiato solamente due gomme ed al giro 167 si è trovato in testa seguito da Truex, Kyle Busch, Harvick e Blaney.
Due tornate dopo Larson è salito in terza piazza davanti ad Harvick mentre Keselowski e Truex sono rimasti in testa a guidare il gruppo.
Larson ha affrontato Truex al giro 172 ed è salito in seconda posizione ma la lotta tra i due è stata accesa ed al giro 182 Truex è tornato in seconda piazza con Keselowski che ha provato la fuga.
Quando mancavano 80 giri al termine Truex ha iniziato a ridurre il gap da Keselowski per poi passarlo all'esterno di curva 4 al giro 201.
Sei giri dopo è stata dichiarata una fase di caution. Kurt Busch è stato il primo ad uscire dai pit e quando si è tornati alla bandiera verde si è trovato al comando seguito da Truex, Kyle Busch, Blaney ed Harvick.
La leadership di Kurt Busch è pero finita quando mancavano 44 giri al termine. In quel momento Truex è tornato nuovamente in prima posizione ed ha iniziato a creare una gap su Blaney di circa un secondo e mezzo per poi transitare sotto la bandiera a scacchi con 2''3 di vantaggio.
Cla | # | Pilota | Costruttore | Giri | Distacco | Giri al comando | Ritiri | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 78 | ![]() |
Toyota | 267 | 174 | 60 | ||
2 | 12 | ![]() |
Ford | 267 | 1.901 | 1 | 50 | |
3 | 2 | ![]() |
Ford | 267 | 8.446 | 38 | 34 | |
4 | 18 | ![]() |
Toyota | 267 | 8.879 | 50 | ||
5 | 4 | ![]() |
Ford | 267 | 11.715 | 48 | ||
6 | 41 | ![]() |
Ford | 267 | 12.543 | 45 | 35 | |
7 | 20 | ![]() |
Toyota | 267 | 12.662 | 32 | ||
8 | 10 | ![]() |
Ford | 267 | 13.417 | 31 | ||
9 | 42 | ![]() |
Chevrolet | 267 | 17.260 | 37 | ||
10 | 22 | ![]() |
Ford | 267 | 18.677 | 5 | 30 | |
11 | 21 | ![]() |
Ford | 267 | 18.920 | 33 | ||
12 | 14 | ![]() |
Ford | 267 | 19.608 | 35 | ||
13 | 9 | ![]() |
Chevrolet | 267 | 20.398 | 25 | ||
14 | 48 | ![]() |
Chevrolet | 267 | 20.842 | 3 | 23 | |
15 | 19 | ![]() |
Toyota | 267 | 21.401 | 26 | ||
16 | 11 | ![]() |
Toyota | 267 | 21.902 | 21 | ||
17 | 1 | ![]() |
Chevrolet | 267 | 25.983 | 20 | ||
18 | 38 | ![]() |
Ford | 267 | 27.850 | 19 | ||
19 | 6 | ![]() |
Ford | 267 | 28.084 | 18 | ||
20 | 24 | ![]() |
Chevrolet | 267 | 29.142 | 17 | ||
21 | 31 | ![]() |
Chevrolet | 267 | 29.778 | 16 | ||
22 | 3 | ![]() |
Chevrolet | 266 | 1 lap | 15 | ||
23 | 37 | ![]() |
Chevrolet | 266 | 1 lap | 14 | ||
24 | 34 | ![]() |
Ford | 266 | 1 lap | 13 | ||
25 | 95 | ![]() |
Chevrolet | 266 | 1 lap | 12 | ||
26 | 17 | ![]() |
Ford | 266 | 1 lap | 11 | ||
27 | 43 | ![]() |
Chevrolet | 264 | 3 laps | 10 | ||
28 | 15 | ![]() |
Chevrolet | 263 | 4 laps | |||
29 | 13 | ![]() |
Chevrolet | 263 | 4 laps | 8 | ||
30 | 47 | ![]() |
Chevrolet | 262 | 5 laps | 7 | ||
31 | 72 | ![]() |
Chevrolet | 260 | 7 laps | 6 | ||
32 | 51 | ![]() |
Chevrolet | 256 | 11 laps | |||
33 | 00 | ![]() |
Chevrolet | 256 | 11 laps | 4 | ||
34 | 66 | ![]() |
Toyota | 254 | 13 laps | |||
35 | 07 | ![]() |
Chevrolet | 253 | 14 laps | |||
36 | 99 | ![]() |
Chevrolet | 251 | 16 laps | |||
37 | 32 | ![]() |
Ford | 200 | 67 laps | Vibration | 1 | |
38 | 23 | ![]() |
Toyota | 199 | 68 laps | Engine | ||
39 | 88 | ![]() |
Chevrolet | 108 | 159 laps | 1 | Accident | 1 |
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