Kyle Busch resiste a un contatto con Larson e trionfa anche al Chicagoland
Il pilota del team Joe Gibbs Racing ha centrato la quinta vittoria stagionale. Il leader della NASCAR Cup è uscito praticamente incolume nel contatto con Larson avvenuto all'ultimo giro e lo ha preceduto sul traguardo. Terzo posto per Kevin Harvick, pilota del team Stewart-Haas Racing, davanti al campione in carica della serie Martin Truex Jr.
Il 2018 sembra essere l'anno di Kyle Busch. Il pilota del team Joe Gibbs Racing ha infatti centrato la quinta vittoria stagionale a Chicago, all'international Speedway Chicagoland.
Il momento chiave della gara è avvenuto all'ultimo giro dei 267 previsti. Larson, dopo aver superato Martin Truex Jr e Kevin Harvick, ha provato a passare anche Busch ma i idue sono entrati in collisione e sono finiti contro le barriere esterne.
Entrambi sono stati in grado di continuare la gara, ma il contatto successivo ha spedito Larson nella via di fuga interna, lasciando libero Busch di vincere la sua 48esima gara in Nascar Cup della carriera.
Kyle Larson è comunque riuscito a tagliare il traguardo in seconda posizione, riuscendo a limitare i danni precedendo Kevin Harvick. Fuori dalla Top 3 il campione in carica Martin Truex Jr, quarto, davanti a Clint Bowyer (Stewart-Haas Racing).
Eric Jones ha battuto il compagno di squadra Denny Hamlin (Joe Gibbs Racing, così come Busch), mentre per il team Penske non è certo stato un weekend da ricordare: Joey Logano è stato il miglior pilota del team fondato da Roger Penske, con Brad Keselowski che si è dovuto accontentare del nono posto. Alex Bowman ha completato la Top 10.
| Cla | # | Pilota | 4506 | Giri | Tempo | Giri in testa | Ritirato | Punti | Bonus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | Toyota | 267 | 2; | 59 | 40 | |||
| 2 | 42 | Chevrolet | 267 | 1.875 | 7 | 52 | |||
| 3 | 4 | Ford | 267 | 2.319 | 39 | 50 | |||
| 4 | 78 | Toyota | 267 | 4.944 | 48 | ||||
| 5 | 14 | Ford | 267 | 10.616 | 21 | 35 | |||
| 6 | 20 | Toyota | 267 | 15.401 | 32 | ||||
| 7 | 11 | Toyota | 267 | 18.520 | 32 | ||||
| 8 | 22 | Ford | 267 | 20.606 | 33 | ||||
| 9 | 2 | Ford | 267 | 21.147 | 16 | 38 | |||
| 10 | 88 | Chevrolet | 267 | 22.015 | 27 | ||||
| 11 | 19 | Toyota | 267 | 22.061 | 26 | ||||
| 12 | 1 | Chevrolet | 267 | 28.035 | 25 | ||||
| 13 | 21 | Ford | 267 | 29.029 | 24 | ||||
| 14 | 48 | Chevrolet | 267 | 29.050 | 23 | ||||
| 15 | 31 | Chevrolet | 267 | 31.206 | 3 | 22 | |||
| 16 | 17 | Ford | 266 | 1 lap | 21 | ||||
| 17 | 41 | Ford | 266 | 1 lap | 20 | 36 | |||
| 18 | 12 | Ford | 266 | 1 lap | 19 | 29 | |||
| 19 | 9 | Chevrolet | 266 | 1 lap | 24 | ||||
| 20 | 24 | Chevrolet | 266 | 1 lap | 17 | ||||
| 21 | 34 | Ford | 266 | 1 lap | 16 | ||||
| 22 | 37 | Chevrolet | 266 | 1 lap | 15 | ||||
| 23 | 43 | Chevrolet | 266 | 1 lap | 14 | ||||
| 24 | 47 | Chevrolet | 266 | 1 lap | 13 | ||||
| 25 | 10 | Ford | 266 | 1 lap | 70 | 22 | |||
| 26 | 6 | Ford | 265 | 2 laps | 11 | ||||
| 27 | 95 | Chevrolet | 264 | 3 laps | 10 | ||||
| 28 | 13 | Chevrolet | 264 | 3 laps | 9 | ||||
| 29 | 32 | Ford | 262 | 5 laps | 8 | ||||
| 30 | 15 | Chevrolet | 261 | 6 laps | |||||
| 31 | 23 | Toyota | 260 | 7 laps | 6 | ||||
| 32 | 07 | Chevrolet | 259 | 8 laps | 5 | ||||
| 33 | 99 | Chevrolet | 255 | 12 laps | 4 | ||||
| 34 | 72 | Chevrolet | 233 | 34 laps | 3 | ||||
| 35 | 51 | Ford | 227 | 40 laps | |||||
| 36 | 00 | Chevrolet | 224 | 43 laps | 1 | ||||
| 37 | 3 | Chevrolet | 189 | 78 laps | 13 | Wheel hub | 1 | ||
| 38 | 38 | Ford | 189 | 78 laps | 1 | ||||
| 39 | 66 | Toyota | 185 | 82 laps | Oil cooler |
| laps led | driver |
|---|---|
| 1 - 16 | |
| 17 - 17 | |
| 18 - 18 | |
| 19 - 38 | |
| 39 - 46 | |
| 47 - 59 | |
| 60 - 86 | |
| 87 - 87 | |
| 88 - 122 | |
| 123 - 128 | |
| 129 - 129 | |
| 130 - 132 | |
| 133 - 134 | |
| 135 - 141 | |
| 142 - 159 | |
| 160 - 162 | |
| 163 - 163 | |
| 164 - 167 | |
| 168 - 169 | |
| 170 - 175 | |
| 176 - 177 | |
| 178 - 185 | |
| 186 - 208 |
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