Kyle Busch regola Erik Jones e trionfa a Bristol
Poker Toyota con Kyle Busch bravo a restare sempre nelle posizioni di vertice e passare al comando definitivamente nei giri conclusivi beffando così un Erik Jones in forma stupenda. Terzo posto per Denny Hamlin.
Foto di: Nigel Kinrade / Motorsport Images
Kyle Busch ha centrato la vittoria a Bristol, dopo aver condotto per 156 giri, riuscendo ad avere la meglio sul poleman Erik Jones per 1''4, mentre Denny Hamlin, Matt Kenseth, Kurt Busch, Ryan Newman, Trevor Bayne, Kevin Harvick, Kyle Larson e Ryan Blaney hanno completato la top ten.
Jones si è trovato in testa in occasione della bandiera verde al restart al giro 257, ma Busch, terzo, non ha perso tempo nel sopravanzare Larson e portarsi in scia proprio a Jones seguito da Hamlin, Elliott, Bowyer, Kurt Busch, Blaney, Suarez e McMurray.
Al giro 277, con Jones ancora in testa, è stato Elliot a passare Larson per la terza piazza, mentre al giro 285 McMurray è riuscito a guadagnare la sesta posizione ai danni di Blaney, mentre in ottava piazza Bowyer precedeva Newman, Harvick, Johnson, Bayne, Suarez, Stenhouse e Kurt Busch.
Al passaggio numero 310 Jones ha doppiato Dale Earnhardt Jr., lasciando così solo diciotto vetture a pieni giri, e tre giri dopo è riuscito ad aumentare sino ad 1''6 il vantaggio su Busch mentre alle loro spalle seguivano Larson, Hamlin, Elliott, Harvick, Blaney, Johnson, McMurray e Newman.
Al giro 349 Busch veniva superato da Larson per la seconda piazza, ma quest'ultimo non riusciva a chiudere il gap da Jones e quattro tornate dopo si entrava in regima di caution a seguito dell'impatto a muro di Ty Dillon in curva 2.
Jones ha optato per la sosta al pit al giro 356 imitato da Larson, Elliott, Kyle Busch e Denny Hamlin, mentre Harvick, Blaney, McMurray, Johnson, Suarez, Newman, Bowyer, Busch e Stenhouse sono rimasti nel giro del leader.
Al giro numero 360 Busch ha rotto gli indugi andando a prendere il comando e sopravanzando Jones mentre in terza posizione saliva Harvick seguito da McMurray, Larson, Elliott e Kenseth.
Una nuova caution ha indotto i piloti alla sosta al giro 397 e Jones è riuscito a tornare al comando tre tornate dopo seguito da Kenseth, Harvick, Kyle Busch, McMurray, Blaney, Hamlin, Kurt Busch, Johnson, Larson, Stenhouse, Suarez, Bowyer, Logano e Menard.
Dopo un contatto tra Matt DiBenedetto e Landon Cassill che ha costretto la direzione a gara ad una nuova caution, le operazioni sono riprese al giro 421 ed al passaggio 445 Busch è riuscito a risalire nuovamente in prima posizione con Kenseth in seconda seguito da Jones, Kurt Busch, Hamlin, Johnson, Newman, Bayne, Larson e Blaney.
Jones è risalito in seconda posizione al giro 463 per mettersi in scia a Busch e cercare di approfittare del traffico per ottenere nuovamente la prima piazza, ma non è riuscito nell'impresa consegnado così il successo a Kyle Busch.
Cla | # | Driver | Manufacturer | Laps | Time | Laps Led | Retirement | Points | bonus |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 18 | Kyle Busch | Toyota | 500 | 2:46'37 | 156 | 53 | ||
2 | 77 | Erik Jones | Toyota | 500 | 1.422 | 260 | 50 | ||
3 | 11 | Denny Hamlin | Toyota | 500 | 5.069 | 43 | |||
4 | 20 | Matt Kenseth | Toyota | 500 | 7.391 | 11 | 49 | ||
5 | 41 | Kurt Busch | Ford | 500 | 7.843 | 32 | |||
6 | 31 | Ryan Newman | Chevrolet | 500 | 10.140 | 1 | 38 | ||
7 | 6 | Trevor Bayne | Ford | 500 | 10.519 | 30 | |||
8 | 4 | Kevin Harvick | Ford | 500 | 10.796 | 37 | |||
9 | 42 | Kyle Larson | Chevrolet | 500 | 11.109 | 70 | 41 | ||
10 | 21 | Ryan Blaney | Ford | 500 | 12.289 | 31 | |||
11 | 48 | Jimmie Johnson | Chevrolet | 500 | 12.515 | 36 | |||
12 | 1 | Jamie McMurray | Chevrolet | 500 | 12.857 | 25 | |||
13 | 22 | Joey Logano | Ford | 500 | 12.909 | 27 | |||
14 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Ford | 500 | 13.796 | 23 | |||
15 | 19 | Daniel Suarez | Toyota | 500 | 14.461 | 22 | |||
16 | 27 | Paul Menard | Chevrolet | 499 | 1 lap | 23 | |||
17 | 38 | David Ragan | Ford | 499 | 1 lap | 20 | |||
18 | 24 | Chase Elliott | Chevrolet | 499 | 1 lap | 2 | 26 | ||
19 | 14 | Clint Bowyer | Ford | 499 | 1 lap | 19 | |||
20 | 95 | Michael McDowell | Chevrolet | 499 | 1 lap | 17 | |||
21 | 78 | Martin Truex Jr. | Toyota | 499 | 1 lap | 18 | |||
22 | 47 | A.J. Allmendinger | Chevrolet | 498 | 2 laps | 15 | |||
23 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Chevrolet | 497 | 3 laps | 14 | |||
24 | 5 | Kasey Kahne | Chevrolet | 497 | 3 laps | 13 | |||
25 | 10 | Danica Patrick | Ford | 496 | 4 laps | 12 | |||
26 | 32 | Matt DiBenedetto | Ford | 496 | 4 laps | 11 | |||
27 | 37 | Chris Buescher | Chevrolet | 496 | 4 laps | 10 | |||
28 | 83 | Corey Lajoie | Toyota | 495 | 5 laps | 9 | |||
29 | 2 | Brad Keselowski | Ford | 493 | 7 laps | 8 | |||
30 | 7 | J.J. Yeley | Chevrolet | 493 | 7 laps | ||||
31 | 55 | Gray Gaulding | Chevrolet | 488 | 12 laps | 6 | |||
32 | 51 | B.J. McLeod | Chevrolet | 482 | 18 laps | ||||
33 | 72 | Cole Whitt | Chevrolet | 480 | 20 laps | 4 | |||
34 | 23 | Joey Gase | Toyota | 476 | 24 laps | ||||
35 | 34 | Landon Cassill | Ford | 412 | 88 laps | Accident | 2 | ||
36 | 13 | Ty Dillon | Chevrolet | 394 | 106 laps | Accident | 1 | ||
37 | 43 | Aric Almirola | Ford | 390 | 110 laps | Accident | 1 | ||
38 | 15 | Reed Sorenson | Chevrolet | 352 | 148 laps | Transmission | 1 | ||
39 | 3 | Austin Dillon | Chevrolet | 230 | 270 laps | Accident | 1 | ||
40 | 33 | Jeffrey Earnhardt | Chevrolet | 225 | 275 laps | Accident | 1 |
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