Kurt Busch vince in rimonta una gara thriller a Bristol
Il pilota dello Stewart-Haas Racing si è imposto in una gara condizionata da numerosi incidenti ed ha preceduto Kyle Larson e Chase Elliot.
Kurt Busch, che ha vinto in cinque delle undici partecipazioni al Bristol Motor Speedway, è riuscito ad imporsi nella Bass Pro Shops 500 centrando così il primo successo stagionale e precedendo Kyle Larson ed è diventato il terzo vincitore dello Stewart-Haas Racing.
Il terzo posto è stato conquistato da Chase Elliott mentre la top five si è completato con Joey Logano quarto davanti ad Erik Jones.
Dopo la pausa tra lo Stage 2 e 3 Joey Logano è stato il primo ad uscire dal pit ed ha mantenuto il comando nello stage finale quando è stata sventolata la bandiera verde precedendo Aric Almirola, Larson e Elliott.
Kyle Busch, dopo essere stato attardato di due giri a seguito dell'incidente che l'ha visto coinvolto al giro 2, ha ricevuto il free pass ed è ritornato nel giro del leader durante lo stage break riuscendo così a ripartire nella frazione finale in diciannovesima posizione.
Quando mancavano 224 giri al termine Austin Dillon ha toccato il muro in curva 4 ma è riuscito ugualmente a proseguire mentre Kyle Busch ha iniziato la sua opera di rimonta salendo presto in quindicesima posizione.
Con 204 giri alla conclusione Chase Elliott è riuscito a passare al comando superando Logano mentre Kurt Busch si è portato in terza piazza per poi salire di una posizione al giro 330 seguito da Bowyer.
A 170 giri dal termine è arrivato il colpa di scena con Almirola che è stato costretto ad una sosta ai box quando dalla sua vettura è iniziato ad uscire del fumo. Venti tornate dopo Kyle Busch è entrato in top ten portandosi in nona piazza.
Quando mancavano 149 giri al termine Reed Sorenson è andato a muro in curva 4 ed ha costretto la direzione gara a decretare lo stato di caution. Bowyer è stato il primo ad effettuare il pit e tornare in pista al comando della gara seguito da Elliott, Kurt Busch e Martin Truex Jr. mentre Kyle Busch è rientrato in sedicesima posizione.
A 100 giri dalla fine Bowyer poteva così godere di un buon margine su Truex seguito da Elliott e Kyle Busch.
Al giro 432 Kyle Busch si è messo in scia a Truex ed i due, in lotta per la seconda posizione, sono entrati in contatto con Truex che ha colpito il muro. I danni riportati dalla sua vettura sono stati ingenti ed è stato costretto ad un mesto ritorno ai box.
Dopo le soste ai box Bowyer si è trovato ancora al comando al giro 446 davanti a Jones, Johnson e Kurt Busch ma quest'ultimo alla ripartenza è stato bravissimo nel portarsi immediatamente in seconda posizione .
Al giro 472 Keselowski è andato in testacoda in curva 2 ed è stata dichiarata una nuova caution. Molti piloti hanno effettuato la sosta ma la bandiera verde è stata sventolata quando mancavano 23 giri al termine e Bowyer ha preceduto Kurt Busch, Johnson e Chris Buescher.
Tre tornate dopo Kurt Busch ha superato Bowyer e preso la prima posizione, mentre nel giro successivo è stato Kyle Busch a fare decretare una nuova caution a seguito di un contatto col muro in curva 3.
La ripartenza è avvenuta quando mancavano 13 giri al termine e Kurt Busch è riuscito a mantenere la prima posizione seguito da Bowyer, Denny Hamlin, Larson e Johnson, ma proprio Larson è rapidamente salito in seconda piazza quando Bowyer è finito in testacoda al restart.
| Cla | # | Pilota | Auto | Giri | Tempo | Laps Led | Ritiri | Punti | Bonus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 41 | Ford | 500 | 2:58'35 | 24 | 46 | |||
| 2 | 42 | Chevrolet | 500 | 0.367 | 17 | 48 | |||
| 3 | 9 | Chevrolet | 500 | 0.474 | 112 | 50 | |||
| 4 | 22 | Ford | 500 | 1.343 | 95 | 45 | |||
| 5 | 20 | Toyota | 500 | 1.886 | 39 | ||||
| 6 | 14 | Ford | 500 | 2.582 | 120 | 44 | |||
| 7 | 12 | Ford | 500 | 2.979 | 121 | 46 | |||
| 8 | 88 | Chevrolet | 500 | 3.282 | 30 | ||||
| 9 | 48 | Chevrolet | 500 | 3.809 | 32 | ||||
| 10 | 4 | Ford | 500 | 4.192 | 8 | 36 | |||
| 11 | 6 | Ford | 500 | 4.720 | 26 | ||||
| 12 | 31 | Chevrolet | 500 | 5.033 | 1 | 25 | |||
| 13 | 3 | Chevrolet | 500 | 5.194 | 24 | ||||
| 14 | 11 | Toyota | 500 | 5.421 | 23 | ||||
| 15 | 95 | Chevrolet | 500 | 8.464 | 22 | ||||
| 16 | 2 | Ford | 499 | 1 lap | 21 | ||||
| 17 | 38 | Ford | 499 | 1 lap | 20 | ||||
| 18 | 19 | Toyota | 499 | 1 lap | 19 | ||||
| 19 | 37 | Chevrolet | 499 | 1 lap | 18 | ||||
| 20 | 18 | Toyota | 497 | 3 laps | 17 | ||||
| 21 | 13 | Chevrolet | 496 | 4 laps | 16 | ||||
| 22 | 32 | Ford | 496 | 4 laps | 15 | ||||
| 23 | 24 | Chevrolet | 496 | 4 laps | 14 | ||||
| 24 | 17 | Ford | 495 | 5 laps | 13 | ||||
| 25 | 00 | Chevrolet | 493 | 7 laps | 12 | ||||
| 26 | 15 | Chevrolet | 492 | 8 laps | |||||
| 27 | 23 | Jones Blake | Toyota | 485 | 15 laps | 10 | |||
| 28 | 66 | Toyota | 481 | 19 laps | |||||
| 29 | 1 | Chevrolet | 435 | 65 laps | 8 | ||||
| 30 | 78 | Toyota | 431 | 69 laps | Accident | 7 | |||
| 31 | 10 | Ford | 428 | 72 laps | 2 | 19 | |||
| 32 | 7 | Chevrolet | 423 | 77 laps | Accident | ||||
| 33 | 51 | Chevrolet | 338 | 162 laps | Accident | 4 | |||
| 34 | 72 | Chevrolet | 234 | 266 laps | Electrical | 3 | |||
| 35 | 96 | Jesse Little | Toyota | 59 | 441 laps | Accident | |||
| 36 | 21 | Ford | 28 | 472 laps | Accident | 1 | |||
| 37 | 34 | Ford | 10 | 490 laps | Accident | 1 | |||
| 38 | 43 | Chevrolet | 3 | 497 laps | Accident | 1 | |||
| 39 | 47 | Chevrolet | 1 | 499 laps | Accident | 1 | |||
| 40 | 99 | Chevrolet | 1 | 499 laps | Accident | 1 |
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