Hamlin e Kenseth regalano la prima fila a Charlotte al Joe Gibbs Racing
Monopolio del Joe Gibbs Racing in qualifica con Hamlin bravo ad ottenere la pole davanti al compagno di team. Clamorosa l'eliminazione nel secondo round di Martin Truex Jr. e di Jimmie Johnson nel primo turno.
















Denny Hamlin è riuscito a conquistare la prima pole stagionale grazie ad un giro relizzato in 191.598 mph ed il Joe Gibbs Racing ha monopolizzato l'intera prima fila con il secondo crono firmato da Matt Kenseth in 191.489 mph.
Terzo tempo per Kevin Harvick davanti a Kyle Busch, Clint Bowyer, Brad Keselowski, Chase Elliott, Kurt Busch, Kasey Kahne, Kyle Larson, Ryan Newman e Danica Patrick.
Il secondo Round ha visto Harvick ottenere il crono di riferimento in 191.945 mph precedendo Bowyer autore di un giro in 191.476 mph con Hamlin, Kenseth, Kurt Busch, Larson, Kahne, Elliott, Kyle Busch, Keselowski, Patrick e Newman abili ad accedere al round finale.
Tra gli eliminati di lusso troviamo Martin Truex Jr. che domenica scatterà solamente diciassettesimo, mentre tra gli altri esclusi dei piloti presenti nei playoff ci sono anche Jamie McMurray, Ricky Stenhouse Jr. e Ryan Blaney.
Il primo Round ha visto Harvick e Bowyer imporsi in cima alla classifica dei tempi con il primo autore di un giro in 192.589 mph, mentre Jimmie Johnson è stato il primo tra i partecipanti ai playoff a non riuscire ad accedere al secondo turno e domani scatterà in venticinquesima posizione.
Molte vetture non sono riuscite a superare le ispezioni prima delle qualifiche come quelle di Busch, Earnhardt, Jones, Austin Dillon e Jimmie Johnson.
Cla | # | Driver | Manufacturer | Time | Gap | Mph |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | ![]() |
Toyota | 28.184 | 191.598 | |
2 | 20 | ![]() |
Toyota | 28.200 | 0.016 | 191.489 |
3 | 4 | ![]() |
Ford | 28.214 | 0.030 | 191.394 |
4 | 18 | ![]() |
Toyota | 28.281 | 0.097 | 190.941 |
5 | 14 | ![]() |
Ford | 28.334 | 0.150 | 190.584 |
6 | 2 | ![]() |
Ford | 28.338 | 0.154 | 190.557 |
7 | 24 | ![]() |
Chevrolet | 28.360 | 0.176 | 190.409 |
8 | 41 | ![]() |
Ford | 28.367 | 0.183 | 190.362 |
9 | 5 | ![]() |
Chevrolet | 28.388 | 0.204 | 190.221 |
10 | 42 | ![]() |
Chevrolet | 28.411 | 0.227 | 190.067 |
11 | 31 | ![]() |
Chevrolet | 28.449 | 0.265 | 189.813 |
12 | 10 | ![]() |
Ford | 28.539 | 0.355 | 189.215 |
13 | 3 | ![]() |
Chevrolet | 28.421 | 0.237 | 190.000 |
14 | 19 | ![]() |
Toyota | 28.449 | 0.265 | 189.813 |
15 | 21 | ![]() |
Ford | 28.465 | 0.281 | 189.707 |
16 | 95 | ![]() |
Chevrolet | 28.484 | 0.300 | 189.580 |
17 | 78 | ![]() |
Toyota | 28.496 | 0.312 | 189.500 |
18 | 1 | ![]() |
Chevrolet | 28.540 | 0.356 | 189.208 |
19 | 47 | ![]() |
Chevrolet | 28.541 | 0.357 | 189.201 |
20 | 27 | ![]() |
Chevrolet | 28.546 | 0.362 | 189.168 |
21 | 37 | ![]() |
Chevrolet | 28.586 | 0.402 | 188.904 |
22 | 17 | ![]() |
Ford | 28.812 | 0.628 | 187.422 |
23 | 88 | ![]() |
Chevrolet | 28.833 | 0.649 | 187.285 |
24 | 43 | ![]() |
Ford | 29.088 | 0.904 | 185.644 |
25 | 48 | ![]() |
Chevrolet | 28.538 | 0.354 | 189.221 |
26 | 6 | ![]() |
Ford | 28.572 | 0.388 | 188.996 |
27 | 13 | ![]() |
Chevrolet | 28.661 | 0.477 | 188.409 |
28 | 22 | ![]() |
Ford | 28.765 | 0.581 | 187.728 |
29 | 32 | ![]() |
Ford | 28.843 | 0.659 | 187.220 |
30 | 34 | ![]() |
Ford | 28.871 | 0.687 | 187.039 |
31 | 38 | ![]() |
Ford | 28.900 | 0.716 | 186.851 |
32 | 72 | ![]() |
Chevrolet | 28.986 | 0.802 | 186.297 |
33 | 51 | ![]() |
Chevrolet | 29.286 | 1.102 | 184.388 |
34 | 15 | ![]() |
Chevrolet | 29.327 | 1.143 | 184.131 |
35 | 55 | ![]() |
Toyota | 29.501 | 1.317 | 183.045 |
36 | 66 | ![]() |
Chevrolet | 29.602 | 1.418 | 182.420 |
37 | 33 | ![]() |
Chevrolet | 29.807 | 1.623 | 181.165 |
38 | 77 | ![]() |
Toyota | 0.000 | 0.000 | |
39 | 23 | ![]() |
Toyota | 0.000 | 0.000 | |
40 | 83 | ![]() |
Toyota | 0.000 | 0.000 |
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A Charlotte vince a sorpresa Martin Truex Jr
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