Dal finale pazzesco di Martinsville spunta Kyle Busch
Il pilota della Joe Gibbs Racing approfitta dei numerosi contatti nel finale della corsa per diventare il primo pilota ad assicurarsi un pass per la finale. Alle sue spalle ci sono il leader Truex Jr e Bowyer.
Kyle Busch, Joe Gibbs Racing Toyota
Rusty Jarrett / Motorsport Images
Kyle Busch si è assicurato un posto tra i quattro contendenti al titolo della NASCAR Monster Energy Cup con una bella vittoria nella gara caotica di Martinsville.
Nella prima gara disputata su questo tracciato sotto alle luci artificiali, Busch ha concluso secondo in entrambe le prime due fasi, mentre il più in palla era parso Brad Keselowski, che sembrava quindi avere la chance di vincere entrambe le gare di Martinsville della stagione.
La vittoria di Busch si è materializzata a tre giri dal termine, quando il leader Chase Elliott è stato centrato da Denny Hamlin alla curva 4.
Elliott si era portato al comando per la prima volta al giro 386 dei 500 in programma, dominando la fase finale della corsa, dopo essere stato praticamente sempre nella top 10 fino a quel momento.
Dopo aver perso tempo nel traffico, Elliott si è poi riportato davanti a 30 giri dal termine, battagliando con Keselowski per la leadership. Il pilota della Penske però è rimasto fuori dai giochi quando a quattro giri dal termine è stato protagonista di un largo.
In quella fase è stato bravo ad approfittarne Hamlin, riportandosi in seconda posizione. Quest'ultimo però è stato troppo aggressivo ed un giro più tardi ha mandato in testacoda Elliott, mandando anche in fumo le sue possibilità di vittoria.
Dopo un breve periodo di "Caution", la gara è ripartita con al vertice proprio Hamlin e Busch, ma i due piloti della Joe Gibbs Racing non si sono risparmiati, facendo a ruotate.
Ad avere la peggio però questa volta è stato Hamlin, che è finito in testacoda mentre il compagno si lanciava verso la vittoria, dando anche vita ad una carambola finale.
Alla fine secondo si è piazzato Martin Truex Jr, precedendo Clint Bowyer, che si è ritrovato terzo dopo aver disputato una corsa da comprimario. Bravo invece Keselowski, che è stato capace di rimediare al suo errore, risalendo fino al quarto posto, davanti al compagno Kevin Harvick.
Hamlin alla fine è precipitato settimo, alle spalle di Trevor Bayne, mentre a completare la top 10 ci sono Ryan Blaney, Matt Kenseth e Ricky Stenhouse Jr. Elliott invece si è dovuto accontentare di un misero 27esimo posto, con Hamlin che ha ammesso le sue colpe, scusandosi per l'accaduto.
Per quanto riguarda la classifica, al comando rimane Truex Jr, ma l'unico certo di passare al turno finale per il momento è Busch, in virtù della vittoria di Martinsville. Al momento gli altri due finalisti sarebbero Keselowski ed Harvick, ma occhio a Johnson, che è solo tre punti più indietro.
Cla | # | Pilota | Vettura | Giri | Tempo | Laps Led | Ritirato | Punti | bonus |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 18 | Kyle Busch | Toyota | 505 | 3:32'47 | 184 | 58 | ||
2 | 78 | Martin Truex Jr. | Toyota | 505 | 0.141 | 48 | |||
3 | 14 | Clint Bowyer | Ford | 505 | 0.379 | 36 | |||
4 | 2 | Brad Keselowski | Ford | 505 | 0.991 | 108 | 53 | ||
5 | 4 | Kevin Harvick | Ford | 505 | 1.540 | 36 | |||
6 | 6 | Trevor Bayne | Ford | 505 | 1.700 | 31 | |||
7 | 11 | Denny Hamlin | Toyota | 505 | 1.905 | 7 | 31 | ||
8 | 21 | Ryan Blaney | Ford | 505 | 1.911 | 38 | |||
9 | 20 | Matt Kenseth | Toyota | 505 | 1.920 | 31 | |||
10 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Ford | 505 | 1.981 | 27 | |||
11 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Chevrolet | 505 | 2.228 | 26 | |||
12 | 48 | Jimmie Johnson | Chevrolet | 505 | 2.229 | 24 | 33 | ||
13 | 3 | Austin Dillon | Chevrolet | 505 | 2.445 | 26 | |||
14 | 31 | Ryan Newman | Chevrolet | 505 | 2.548 | 23 | |||
15 | 19 | Daniel Suarez | Toyota | 505 | 2.598 | 22 | |||
16 | 5 | Kasey Kahne | Chevrolet | 505 | 2.817 | 24 | |||
17 | 10 | Danica Patrick | Ford | 505 | 2.987 | 20 | |||
18 | 43 | Aric Almirola | Ford | 505 | 3.064 | 19 | |||
19 | 95 | Michael McDowell | Chevrolet | 505 | 3.265 | 18 | |||
20 | 27 | Paul Menard | Chevrolet | 505 | 3.293 | 17 | |||
21 | 37 | Chris Buescher | Chevrolet | 505 | 3.565 | 16 | |||
22 | 41 | Kurt Busch | Ford | 505 | 5.479 | 15 | |||
23 | 34 | Landon Cassill | Ford | 505 | 5.512 | 14 | |||
24 | 22 | Joey Logano | Ford | 504 | 1 lap | 59 | 29 | ||
25 | 72 | Cole Whitt | Chevrolet | 504 | 1 lap | 12 | |||
26 | 77 | Erik Jones | Toyota | 504 | 1 lap | 11 | |||
27 | 24 | Chase Elliott | Chevrolet | 504 | 1 lap | 123 | 21 | ||
28 | 38 | David Ragan | Ford | 503 | 2 laps | 9 | |||
29 | 1 | Jamie McMurray | Chevrolet | 503 | 2 laps | 8 | |||
30 | 13 | Ty Dillon | Chevrolet | 501 | 4 laps | 7 | |||
31 | 83 | Gray Gaulding | Toyota | 501 | 4 laps | 6 | |||
32 | 15 | Reed Sorenson | Chevrolet | 500 | 5 laps | 5 | |||
33 | 23 | Corey Lajoie | Toyota | 500 | 5 laps | 4 | |||
34 | 7 | Hermie Sadler | Chevrolet | 494 | 11 laps | 3 | |||
35 | 51 | Kyle Weatherman | Chevrolet | 488 | 17 laps | 2 | |||
36 | 66 | Carl Long | Chevrolet | 444 | 61 laps | Accident | |||
37 | 42 | Kyle Larson | Chevrolet | 300 | 205 laps | Accident | 1 | ||
38 | 33 | Jeffrey Earnhardt | Chevrolet | 274 | 231 laps | Rear gear | 1 | ||
39 | 32 | Matt DiBenedetto | Ford | 187 | 318 laps | Electrical | 1 | ||
40 | 47 | A.J. Allmendinger | Chevrolet | 94 | 411 laps | Accident | 1 |
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