Almirola trionfa a Talladega e si assicura un posto nel prossimo turno di Playoff NASCAR Cup
Dominio del team Stewart-Haas Racing, che firma una grande doppietta grazie anche al secondo posto di Clint Bowyer. Busch e Harvick attardati per un pit stop forzato a 1 giro dal termine della gara.
Aric Almirola si è assicurato la sua posizione nel prossimo round di playoff della stagione 2018 di NASCAR Cupp trionfando in overtime a Talladega, concretizzando il dominio del team Stewart-Haas Racing, andato in scena per tutto il fine settimana.
Le 4 vetture del team hanno occupato le prime quattro posizioni della corsa per gran parte dei 193 giri previsti, ma una caution a pochi giri dal termine causata da un incidente che ha coinvolto Alex Bowman ed Erik Jones ha portato la gara all'overtime.
Kurt Busch, che ha dominato a lungo la gara dopo aver centrato la pole il giorno precedente, è entrato in pit lane per fare un rapido rabbocco di carburante a 1 giro dal termine, scivolando così in 14esima posizione.
Stessa sorte per Kevin Harvick, sceso sino alla 28esima per lo stesso motivo. Il pilota, infatti, è stato costretto a rientrare per un rifornimento non avendo il quantitativo necessario di benzina per terminare la corsa.
Almirola, che si era qualificato in quarta posizione, è sempre stato nelle posizioni di testa assieme ai compagni di squadra. E' poi salito al comando della gara al penultimo giro, quandp Busch ha rallentato e con Clint Bowyer ha assicurato al team Stewart-Haas Racing una splendida doppietta.
Terzo posto per Ricky Stenhouse Jr, con Denny Hamlin e Joey Logano che non sono riusciti a fare meglio del quarto e quinto posto davanti ad A.J. Allmendinger, miglior pilota Chevrolet al traguardo.
| Cla | # | Pilota | 4506 | Giri | Tempo | Giri in testa | Ritirato | Punti | Bonus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | Ford | 193 | 3:20'24 | 1 | 54 | |||
| 2 | 14 | Ford | 193 | 0.105 | 53 | ||||
| 3 | 17 | Ford | 193 | 0.311 | 34 | ||||
| 4 | 11 | Toyota | 193 | 0.433 | 42 | ||||
| 5 | 22 | Ford | 193 | 0.479 | 40 | ||||
| 6 | 47 | Chevrolet | 193 | 0.525 | 1 | 31 | |||
| 7 | 48 | Chevrolet | 193 | 0.528 | 30 | ||||
| 8 | 20 | Toyota | 193 | 0.539 | 29 | ||||
| 9 | 21 | Ford | 193 | 0.605 | 28 | ||||
| 10 | 95 | Chevrolet | 193 | 0.631 | 27 | ||||
| 11 | 42 | Chevrolet | 193 | 0.664 | 26 | ||||
| 12 | 62 | Chevrolet | 193 | 0.679 | 1 | ||||
| 13 | 6 | Ford | 193 | 0.781 | 24 | ||||
| 14 | 41 | Ford | 193 | 2.664 | 108 | 41 | |||
| 15 | 13 | Chevrolet | 193 | 3.273 | 23 | ||||
| 16 | 19 | Toyota | 193 | 3.348 | 21 | ||||
| 17 | 3 | Chevrolet | 193 | 3.361 | 23 | ||||
| 18 | 00 | Chevrolet | 193 | 3.557 | |||||
| 19 | 43 | Chevrolet | 193 | 3.875 | 18 | ||||
| 20 | 24 | Chevrolet | 193 | 5.364 | 5 | 17 | |||
| 21 | 37 | Chevrolet | 193 | 6.393 | 16 | ||||
| 22 | 99 | Chevrolet | 193 | 13.089 | |||||
| 23 | 78 | Toyota | 193 | 16.469 | 14 | ||||
| 24 | 15 | Chevrolet | 193 | 17.108 | 1 | ||||
| 25 | 31 | Chevrolet | 193 | 20.048 | 12 | ||||
| 26 | 18 | Toyota | 193 | 22.609 | 1 | 15 | |||
| 27 | 2 | Ford | 193 | 28.400 | 21 | 11 | |||
| 28 | 4 | Ford | 193 | 34.727 | 46 | 27 | |||
| 29 | 12 | Ford | 193 | 1'07.968 | 6 | 18 | |||
| 30 | 32 | Ford | 192 | 0.770 | 2 | 7 | |||
| 31 | 9 | Chevrolet | 192 | 0.942 | 10 | ||||
| 32 | 72 | Chevrolet | 191 | 2 laps | 5 | ||||
| 33 | 88 | Chevrolet | 191 | 2 laps | 6 | ||||
| 34 | 7 | Chevrolet | 190 | 3 laps | |||||
| 35 | 1 | Chevrolet | 186 | 7 laps | 2 | ||||
| 36 | 23 | Ford | 185 | 8 laps | Accident | ||||
| 37 | 96 | Toyota | 185 | 8 laps | 1 | ||||
| 38 | 51 | Cody Ware | Ford | 185 | 8 laps | 1 | |||
| 39 | 38 | Ford | 173 | 20 laps | 1 | ||||
| 40 | 34 | Ford | 155 | 38 laps | 1 |
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