Michelin diventerà il fornitore unico di gomme in Superbike dal 2027

All'inizio dello scorso mese di marzo, Michelin e Dorna, l’azienda promotrice del Campionato del Mondo di MotoGP, hanno annunciato che il marchio francese nel campionato lascerà la categoria alla fine del 2026. In quel momento, sarà Pirelli a prendere il testimone, diventando fornitore unico delle tre categorie del Mondiale.

“Pirelli diventerà il fornitore ufficiale di pneumatici della MotoGP a partire dal 2027. Un nuovo contratto quinquennale, fino al 2031, che coinciderà con una nuova era per questo sport, dato che le nuove MotoGP e il nuovo regolamento tecnico debutteranno nel 2027”, spiegava Dorna nel comunicato.

Michelin non ha nascosto la propria sorpresa e delusione per una decisione presa unilateralmente dal campionato, che ha preferito unificare il fornitore degli pneumatici per tutte le tre categorie. Una scelta che non era in linea con i desideri del costruttore francese, che voleva continuare a essere fornitore unico della classe regina, la MotoGP, concentrado lì lo sviluppo dei propri prodotti.

Il produttore francese ha reagito con una controfferta molto importante per restare nella classe regina, ma alla fine sono prevalsi i criteri del promotore. Una volta presa la decisione, Michelin ha espresso il proprio impegno a mantenere lo stesso livello di dedizione e professionalità dimostrato dal 2016, anno in cui ha sostituito la giapponese Bridgestone nella categoria regina.

The Michelin man with the trophies

Foto di: Rainier Ehrhardt

Accordo con la Superbike

Durante il recente Gran Premio di Francia, sponsorizzato proprio dal costruttore di Clermont-Ferrand, Motorsport.com ha potuto confermare l’interesse di Michelin a diventare, a partire dal 2027, il nuovo fornitore unico di pneumatici per il Campionato del Mondo Superbike (SBK). Un accordo praticamente già concluso, che potrebbe essere annunciato in maniera ufficiale a breve.

Il campionato delle moto derivate dalla serie, il cui promotore è sempre Dorna, come in MotoGP, rappresenterebbe una valida alternativa per la casa francese, che potrebbe continuare a fare sperimentazione e usare le gare come laboratorio per migliorare i propri prodotti, in questo caso su moto di serie, molto più vicine a ciò che chiede il consumatore finale.

Michelin andrebbe così a sostituire Pirelli nel WorldSBK, una serie con minori esigenze operative, il che permetterebbe al costruttore francese di espandere la propria presenza anche in altri campionati, come il Mondiale Endurance.