Simulazione MotoGP: ad Aragon sarà una gara tattica

Il Circuito Ciudad del Motor de Aragón è molto particolare perché mette a dura prova le gomme Michelin su un impianto che gira in senso antiorario con un asfalto molto abrasivo per la presenza di sabbia. I piloti, quindi, dovranno gestire gli pneumatici dal rischio di surriscaldamento emerso dai grafici di MegaRide nella simulazione dell'appuntamento spagnolo di fine estate. Ecco cosa è emerso nell'analisi...

Simulazione MotoGP: ad Aragon sarà una gara tattica

Curve, saliscendi, asfalto abrasivo spruzzato di sabbia. Mescolare il tutto per 5 chilometri in senso antiorario ed ecco servito il Circuito Ciudad del Motor de Aragón, uno dei più impegnativi della stagione, da dove la Moto Gp riprende questo fine settimana, dopo la breve pausa di fine agosto.

Sul piano tecnico, a dominare la scena – e a soffrire di più – nel circuito spagnolo saranno freni e gomme, chiamati a gestire le mille insidie che il progettista Hermann Tilke si è divertito a disseminare lungo tutto il tracciato: 17 curve, di cui in totale 10 a sinistra e 7 terribili nei primi due chilometri, due rettilinei, frequenti cambi altimetrici.

Per Brembo il circuito si merita un indice di difficoltà di 4/5; per Michelin il modo migliore per affrontarlo sono mescole medie (e morbide), asimmetriche per il posteriore con spalla sinistra rafforzata.

Per un fornitore di pneumatici, infatti, la sfida maggiore all’Aragòn è minimizzare i fenomeni di overheating, confermati dall’analisi dei tecnici di MegaRide su entrambe le gomme e determinati dal super-lavoro che le coperture sono chiamate a fare nei 23 giri della gara.

Mentre l’anteriore soffre per i continui cambiamenti di pendenza e le frenate molto decise, la gomma posteriore è sottoposta a condizioni insidiose dall’asfalto “mangiagomme”, alla cui elevata abrasività contribuisce la presenza di sabbia, con fenomeni di usura irregolari e disomogenei.

Dai grafici elaborati da MegaRide, le due curve più critiche risultano quelle alla fine dei due rettilinei, ovvero curva 1 e 16, con un incremento termico che supera, rispettivamente, i 50°C e i 25°C.

Grafico Simulazione MotoGP, MegaRide, Aragon

Grafico Simulazione MotoGP, MegaRide, Aragon

Photo by: MegaRide

Il primo settore del circuito è caratterizzato da numerose curve in successione che stressano continuamente gli pneumatici anteriori: guardando l’andamento delle temperature medie sul giro, è evidente che il front sia particolarmente sollecitato nel tratto guidato e in percorrenza delle curve più impegnative, mentre tenda a raffreddarsi significativamente nei rettilinei.

La scelta e l’oculata gestione delle gomme risultano dunque determinanti e una combinazione di media sull’anteriore e morbida al posteriore può rivelarsi vincente.

Sebbene la pista sia impegnativa, le gomme morbide al posteriore possono garantire un buon livello di grip specie nell’ultima parte di gara, a patto di averle gestite nei primi giri.

Dal grafico risulta evidente un rapido aumento della temperatura media sullo pneumatico posteriore, in dieci giri superiore al 10%. Tutto ciò si traduce in un incremento termico che può portare a forte degrado, soprattutto nelle fasi conclusive e più determinanti della gara.

Ciò avvantaggerà sicuramente i piloti e i team che riusciranno ad essere conservativi con gli pneumatici nelle fasi iniziali del GP. La scelta della mescola media per il posteriore può rivelarsi però molto vantaggiosa nel giro secco, poiché riesce a garantire maggiore stabilità.

Anche la combinazione con una doppia morbida può presentare vantaggi a patto però che le temperature ambientali siano contenute, una condizione difficile che si verifichi a fine estate. Del resto il circuito aragonese è stato disegnato per essere servito caldo e rendere la vita ancor più difficile a chi lo affronta.

Grafico Simulazione MotoGP, MegaRide, Aragon

Grafico Simulazione MotoGP, MegaRide, Aragon

Photo by: MegaRide

condivisioni
commenti
Imola: la Variante Alta diventa la Curva Gresini

Articolo precedente

Imola: la Variante Alta diventa la Curva Gresini

Prossimo Articolo

Dovizioso avrà scelto la sliding door giusta con Yamaha?

Dovizioso avrà scelto la sliding door giusta con Yamaha?
Carica commenti
Pagelle MotoGP: Bastianini è davvero una "Bestia" Prime

Pagelle MotoGP: Bastianini è davvero una "Bestia"

Il Gran Premio di San Marino di MotoGP ha regalato tanti promossi e tanti bocciati. Da un perfetto Bagniaia, un sorprendente Bastianini, fino ad arrivare alla delusione Dovizioso, ecco le pagelle stilate e commentate da Franco Nugnes e Matteo Nugnes.

MotoGP, Lap Chart del GP di San Marino Prime

MotoGP, Lap Chart del GP di San Marino

A Misano, Bagnaia si ripete. Un successo arrivato dopo una gara impeccabile. Ripercorriamo, grazie alla nostra animazione grafica, tutte le emozioni del Gran Premio di San Marino.

MotoGP: il sabato di Misano parla Ducati Prime

MotoGP: il sabato di Misano parla Ducati

Bagnaia precede Miller nella doppietta Ducati in quel di Misano. Alle spalle delle rosse di Borgo Panigale, abbiamo la Yamaha di Fabio Quartararo.

MotoGP
19 set 2021
Ducati: la vittoria di Aragon richiama il passato e guarda al futuro Prime

Ducati: la vittoria di Aragon richiama il passato e guarda al futuro

Duellando contro Marc Marquez nel Gran Premio di Aragon, Francesco Bagnaia ha avuto la meglio e si è assicurato una prima vittoria in MotoGP che inseguiva da tempo. Marquez lo ha paragonato ad una vecchia conoscenza della Ducati e ora Pecco potrebbe finalmente iniziare a lottare costantemente per il successo.

MotoGP
15 set 2021
Pagelle MotoGP: Bagnaia perfetto, Zarco sprofonda Prime

Pagelle MotoGP: Bagnaia perfetto, Zarco sprofonda

Il fine settimana spagnolo di Aragon ha regalato molto promossi e bocciati alla classe regina del Motomondiale. Bagnaia impeccabile, a differenza di altri che hanno deluso le aspettative. Ecco le pagelle stilate e commentate da Lorenza D'Adderio e Matteo Nugnes.

MotoGP
14 set 2021
MotoGP: Bagnaia, che duello ad Aragon con Marquez Prime

MotoGP: Bagnaia, che duello ad Aragon con Marquez

Andiamo a rivivere l'emozionante prima vittoria in MotoGP di Pecco Bagnaia ed il duello con Marquez degli ultimi giri in questa nostra animazione

MotoGP
14 set 2021
MotoGP: Pecco, che pole ad Aragon! Prime

MotoGP: Pecco, che pole ad Aragon!

Il Motorland di Aragon vede la Ducati di pecco Bagnaia primeggiare davanti a tutti: ecco la griglia di partenza completa

MotoGP
12 set 2021
Dovizioso avrà scelto la sliding door giusta con Yamaha? Prime

Dovizioso avrà scelto la sliding door giusta con Yamaha?

Il forlivese ha flirtato a lungo con l'Aprilia nel 2021, facendo anche un programma di test in sella alla RS-GP, ma quando si è presentata l'opportunità di entrare in orbita Yamaha non ha esitato un secondo, anche se il suo ritorno prevede cinque gare in sella ad una vecchia M1 "Spec B" del 2019 prima di approdare su quella factory gestita dal team satellite nel 2022. Sarà stata la scelta più giusta?

MotoGP
8 set 2021