Rins: “Non ho commesso errori, la caduta è stata inaspettata"
Alex Rins è finito a terra in maniera completamente inaspettata durante la gara di Le Mans, quando sembrava che avesse tutto sotto controllo, come avvenuto a Brno.
A Le Mans, Alex Rins si è reso protagonista di una delle sua rimonte, partendo dalla 16esima casella della griglia di partenza e arrivando a lottare per il podio. Inoltre, con una manovra al limite alla curva 10, è arrivato anche a comandare per qualche metro, prima che Jack Miller e Danilo Petrucci lo sorpassassero.
Poco dopo che l'australiano fosse costretto ad abbandonare la gara a causa della rottura del motore, Rins si è messo in seconda posizione e sembrava avesse il ritmo per insidiare Petrux ed andare a prendere la vittoria, ma l'impresa non gli è riuscita a causa di una caduta. "E' stato un peccato. Fino a prima della caduta, la gara stava andando alla grande. Le gomme hanno fatto fatica ad andare in temperatura, era difficile ma l'abbiamo gestita bene. Ho guadagnato diverse posizioni e siamo andati avanti. Avevo un buon feeling con la gomma anteriore, abbiamo lottato molto con Dovi e Miller. Petrucci è scappato e quando Miller ha rotto il motore sono andato avanti e stavo prendendo Petrux, proprio quando sono caduto. Stavo guidando bene, è stata totalmente inaspettata".
Rins ha spiegato che dopo la gara hanno confrontato il giro della sua caduta con quello precedente ed anche con il suo giro più veloce: "Ho frenato nello stesso punto, molto simile, forse con un po' più di pressione al freno. E' stato un fine settimana pieno di cadute. Proveremo a far disputare questa gara un po' prima in calendario il prossimo anno, perché in questo periodo fa troppo freddo".
Secondo il pilota Suzuki, la grande lotta con le tre Ducati non ha niente a che vedere con la caduta: "Non c'entra niente, quando abbiamo fatto il briefing ho detto ai tecnici che forse avevo troppa elettronica, davo gas e mancava potenza, dobbiamo sistemare. E' complicato, perché abbiamo avuto solo una sessione di prove sotto l'acqua, ma ci mancava la potenza in uscita di curva".
"Da quanto si vede sulla telemetria, è complicato fare una valutazione. I giri sono stati molto simili, non ho sbagliato, non sono andato largo in alcun giro, nei punti critici non sono andato fuori, è stata una caduta inaspettata".
Una caduta che, senza dubbio, lo ha privato di una probabile vittoria: "Sicuramente avevo opzioni di salire sul podio. Ero secondo, mi trovavo a mio agio. Non so se potevo vincere, ma il ritmo era buono e non so se fossi riuscito a prendere Petrucci o no, ma mi sentivo comodo sulla moto".
Il gancio che è rimasto impigliato sulla Suzuki di Rins dopo la caduta
Alex Rins, Team Suzuki MotoGP
Foto di: Gold and Goose / Motorsport Images
Alex Rins, Team Suzuki MotoGP
Foto di: Gold and Goose / Motorsport Images
Alex Rins, Team Suzuki MotoGP
Foto di: Gold and Goose / Motorsport Images
Alex Rins, Team Suzuki MotoGP
Foto di: Gold and Goose / Motorsport Images
Alex Rins, Team Suzuki MotoGP
Foto di: Gold and Goose / Motorsport Images
Alex Rins, Team Suzuki MotoGP
Foto di: Gold and Goose / Motorsport Images
Articolo precedente
Vinales: "Ho provato a partire senza elettronica: non è andata"
Prossimo Articolo
Miller ancora sfortunato: la moto da bagnato era a rischio
Riguardo questo articolo
| Serie | MotoGP |
| Evento | GP di Francia |
| Sotto-evento | Gara |
| Location | Le Mans Circuit Bugatti |
| Piloti | Alex Rins |
| Team | Team Suzuki MotoGP |
| Autore | Germán Garcia Casanova |
Valentino Rossi, quella voglia di stupire ancora a 42 anni
Nonostante i suoi 42 anni, Valentino Rossi non ne vuole sapere di appendere il casco al chiodo: per continuare a correre in MotoGP ha accettato di passare al Team Petronas, ma con supporto ufficiale Yamaha. Crede ancora in sé stesso ed ha voglia di dimostrare a tutti di poter continuare a lottare con i migliori. Ce la farà a rinascere ancora una volta?
Pramac e la vittoria con Ducati solo sfiorata
Il Pramac Racing entra nella sua 20esima stagione in MotoGP, la 17esima con Ducati ed insegue ancora la sua prima vittoria con la Casa di Borgo Panigale, pur avendola sfiorata in diverse occasioni. Ripercorriamo insieme tutte le volte che è mancato veramente un soffio.
Miller: la scommessa per far tornare grande la Ducati
Il ritorno di un pilota australiano in sella ad una Ducati ufficiale fa tornare alla memoria un periodo glorioso per la Casa di Borgo Panigale. Miller, però, è un personaggio che potrà aiutare il team a tornare ai vertici.
Honda: quanto peserà l'assenza di Marc Marquez nei test?
Dopo un 2020 senza vittorie in MotoGP, la Honda è chiamata assolutamente al riscatto nel 2021, anche se la sua stagione inizierà in salita: Marc Marquez non è ancora pronto, quindi dovrà saltare i test e non si sa ancora quando potrà tornare a correre. Che impatto avrà questo sullo sviluppo della RC213V?
Perché ad Alex Marquez non interessa zittire i critici
La crescita di Alex Marquez è stata una delle sorprese della MotoGP 2020 e, uscendo finalmente dall'ombra del fratello Marc, ha dimostrato che alcune persone si sbagliavano. Non che gli importi di questo, come ha spiegato a Lewis Duncan.
La nuova era Yamaha in MotoGP può "liberare" Vinales
Dopo l'elettrizzante inizio della sua carriera in Yamaha nel 2017, Maverick Vinales ha faticato a trovare la costanza. Molti temono che l'arrivo di Fabio Quartararo possa significare un disastro per lui, ma la partenza di Valentino Rossi potrebbe essere proprio l'impulso di cui ha bisogno.
Marini: "Se lotterò con Vale, vuol dire che sto andando forte"
Intervista esclusiva a Luca Marini, esordiente nel campionato 2021 di MotoGP. Il marchigiano si racconta ai nostri microfoni in vista del primo anno da rookie in sella ad una Ducati del team Esponsorama.
KTM: attacco a quattro punte, ma forse manca il "bomber"
La Casa austriaca prova a cambiare filosofia, schierando quelli che ritiene essere due team ufficiali a tutti gli effetti. Dopo le tre vittorie del 2020, le ambizioni sono elevate, ma i quattro piloti ne saranno all'altezza?
