Rins: "Ci sono ancora dei posti liberi in MotoGP, sto aspettando una risposta"

Se teniamo conto delle evidenti limitazioni che affliggono la Yamaha di quest'anno, e del fatto che il marchio dei diapason si è dedicato anima e corpo al progetto del prototipo del prossimo anno – quello che monterà il motore da 850 cc –, lo scorso fine settimana è stato il migliore della stagione per Alex Rins, che sa già da tempo che non difenderà più i colori del costruttore di Iwata nel 2027, quando Jorge Martin e Ai Ogura prenderanno il posto suo e di Fabio Quartararo.

Il francese ha già da mesi messo a segno il suo futuro con la Honda, mentre lo spagnolo resta lì, senza una destinazione chiara. La rapidità con cui si è mosso il mercato piloti e le prestazioni offerte da Rins, che in Yamaha non si sono avvicinate a quelle dimostrate nelle sue tappe in Suzuki e Honda, lo pongono in una situazione limite, soprattutto per la scarsità di posti liberi disponibili per la prossima stagione. A 30 anni e dopo dieci stagioni in MotoGP, il pilota di Barcellona è pienamente consapevole che potrebbe trovarsi a vivere, e a non godersi, le sue ultime 15 gare nel campionato.

Non molla nel suo impegno a provarci, come è emerso chiaramente al Mugello, dove è stato di gran lunga la migliore opzione della Yamaha. È stato l’unico dei quattro piloti della scuderia ad inserirsi direttamente nel gruppo che accedeva direttamente alla Q2. Sabato, nella Sprint, ha tagliato il traguardo al 12° posto, la stessa posizione che occupava in griglia, e domenica è caduto all'undicesimo giro, mentre era in 15° posizione.

Ovviamente, non è una prestazione di cui vantarsi, anche se questa è la realtà che stanno vivendo in questo momento i piloti della Yamaha, in particolare il catalano e Jack Miller (Pramac Racing), che non sarà in MotoGP l'anno prossimo. "Non ho una moto che mi permetta di mostrare tutto il mio potenziale. Cosa succederà l'anno prossimo? Non lo so. Mi piacerebbe restare in MotoGP, ma il tempo vola. Sono tranquillo, perché sono consapevole delle mie capacità. Ma se non dovesse andare in porto, beh, la vita continua. C'è ancora qualche posto libero in MotoGP; sto aspettando una risposta", ha riassunto Rins, questa domenica.

Alex Rins, Yamaha Factory Racing

Per quanto riguarda quei posti vacanti, gli unici che potrebbero ancora rimanere sono quelli del Trackhouse Racing e della KTM Tech 3. Nel caso della scuderia americana, sembra tutto pronto per l'arrivo di Enea Bastianini, e l'incognita è chi sarà il suo compagno di box. Ancora di più dopo la vittoria di Raul Fernandez nella Sprint disputata sabato sul circuito italiano. Nel team satellite della KTM, Maverick Vinales, Brad Binder, Luca Marini e Senna Agius sono i principali aspiranti a dividersi i due posti disponibili.

Il fatto che sia il #42 che Quartararo non faranno parte del progetto del costruttore giapponese nel 2027 li mette in una situazione delicata. Fondamentalmente, perché la Yamaha continua a lavorare tenendo questo in mente, ed è normale che ci siano cartelle relative all’evoluzione del prototipo che non sono più alla vista dell’attuale formazione di piloti. Lo stesso vale al contrario: Quartararo ha già chiarito che, vista la scarsa competitività della moto che guida, la sua priorità è ora quella di non infortunarsi.

Rins, dal canto suo, non può tirarsi indietro perché sta ancora lottando per la permanenza in MotoGP. Com'è logico, questa situazione così complessa genera un clima a volte teso, anche se più nel rapporto con i capi che con il gruppo di lavoro quotidiano. "La cosa positiva è che con il mio gruppo di lavoro ho un ottimo rapporto. All'interno del team non è più come prima, non vi nascondo nulla. Ora ho capito come stanno le cose. Mancano ancora molte gare, ma cerco di essere il più professionale e rispettoso possibile, che è quello che mi hanno insegnato a casa", ha ribadito Rins.