MotoGP | Perché Martin non potrà fare un test prima di tornare a correre

L'Aprilia non poteva assolutamente immaginare che il suo percorso con il campione del mondo in carica della MotoGP sarebbe stato così irto di ostacoli fin dall'inizio. Al suo secondo giorno da pilota per il marchio di Noale, Jorge Martin ha subito un grave incidente all'inizio del test in Malesia, che lo ha costretto a saltare il resto della pre-stagione.

Da allora, e mentre ad Austin si disputa la terza tappa del calendario, lo spagnolo non è più tornato in sella alla RS-GP. Una settimana prima dell'inizio del Campionato del Mondo, lo spagnolo è caduto di nuovo, questa volta durante un allenamento con una supermotard, rompendosi il radio e lo scafoide della mano sinistra, un grave infortunio che lo ha tenuto fuori gioco almeno per le prime tre gare della stagione.

Mentre Martin era in convalescenza, l'Aprilia ha sorpreso gli altri costruttori del campionato dichiarando, in Argentina, l'intenzione di chiedere il permesso per permettere al suo pilota di punta di allenarsi sul prototipo della MotoGP prima di fare il suo ritorno ufficiale nei Gran Premi. L'idea era di dargli l'opportunità di testare la sua forma fisica, in un'ottica di sicurezza, e di evitare un'eventuale trasferta che non sarebbe servisse a nulla. Gli altri costruttori, però, sono stati colti di sorpresa e non hanno gradito affatto l'idea, soprattutto per il modus operandi di Aprilia, che ha parlato con la stampa anziché con la MSMA.

L'MSMA, l'organismo istituito per decidere tutte le questioni più importanti relative al campionato , ha tenuto una riunione d'emergenza giovedì pomeriggio, durata quasi due ore. A quanto risulta a Motorsport.com, l'idea di Aprilia è morta lì, dopo una riunione molto accesa, in cui Ducati, per bocca di Gigi Dall'Igna, si è mostrata molto contrariata nei confronti di Aprilia, rappresentata da Massimo Rivola, l'amministratore delegato della divisione corse della Casa di Noale.

Al momento della votazione, la casa bolognese ha fatto un passo indietro e ha accettato di seguire la linea della maggioranza, idea sostenuta anche dalla Yamaha. KTM era favorevole, mentre Honda, che inizialmente aveva votato a favore, era contraria. Il fatto che le decisioni che escono dalla MSMA debbano provenire da un consenso assoluto ha fatto sì che le speranze di Aprilia finissero lì, ma non le loro reazioni a quanto accaduto.

"Ducati non ha preso posizione contro. Martin è un pilota importante per Ducati, ha vinto un campionato del mondo con noi, quindi abbiamo ritenuto giusto fare una concessione. Ma normalmente le regole non dovrebbero essere cambiate durante la stagione", ha concordato Dall'Igna venerdì, parlando ai microfoni di Sky Italia."Devo dire che non ci è piaciuto il modus operandi di Massimo Rivola, che secondo noi ha diffuso notizie non vere. E, soprattutto, ha diffuso notizie riservate, perché quello che si dice nelle riunioni della MSMA deve rimanere lì", ha detto l'ingegnere italiano.

Luigi Dall'igna, Ducati

Ducati ritiene che il comportamento di Aprilia sia stato tutt'altro che appropriato per una cartella di tale importanza. La discussione, secondo i dirigenti di Borgo Panigale, avrebbe dovuto essere molto più approfondita e dettagliata, con particolare attenzione ai particolari. "Una modifica del regolamento non può essere fatta in questo modo. Ci si può attenere alle basi, al test e basta. Ma ci sono molti altri elementi da tenere in considerazione", ha dichiarato una fonte Ducati a Motorsport.com, facendo un esempio pratico:"Se un pilota satellite deve fare un test, chi prepara la moto? Tutto questo deve essere chiaro e non può essere inserito nel regolamento in questo modo, senza un'attenta valutazione".

Nonostante il disaccordo tra i due costruttori italiani, il dialogo all'interno della MSMA sui test per i piloti infortunati rimarrà aperto, ed è probabile che si stia già pensando a questa possibilità in vista del 2026.

Tenendo conto di tutto questo, e sapendo che la richiesta di Aprilia è stata revocata, Martin si è presentato venerdì ad Austin, dove ha ribadito la sua intenzione di tornare a correre in Qatar tra due settimane, sempre che i controlli effettuati da qui ad allora non lo sconsiglino. Sarà allora, in occasione delle prime prove libere a Lusail, e non prima, che il campione saprà se sarà in grado di fare il suo primo ritorno in Gran Premio con la tuta Aprilia.

"Sembra che il ritorno in Qatar sia probabile, ma non salirò in moto prima di allora. Ho un controllo la prossima settimana, ma se l'osso non è completamente recuperato non lo forzerò", ha detto Martin.