MotoGP | Yamaha V4: Rins vede i primi progressi e chiede "unità" ai piloti

Alex Rins ha provato sentimenti contrastanti nei test di Valencia che hanno aperto i lavori in vista della stagione 2026 della MotoGP, solo due giorni dopo la chiusura di quella 2025. Uno sguardo alla classifica dei tempi mostra che lo spagnolo ha chiuso al 19° posto con un 1'30"720, dietro al debuttante Toprak Razgatlioglu, a più di un secondo dalla vetta, ma senza montare gomme morbide nuove per un time attack.

Ma l'obiettivo del pilota di Barcellona non era quello di stabilire un tempo, bensì di testare in prima persona la Yamaha con il motore V4 che il marchio giapponese utilizzerà regolarmente a partire dalla prossima stagione. Il catalano, come gli altri piloti sotto contratto con la Casa di Iwata, aveva già guidato questo prototipo a Misano. E le sensazioni sono state migliori sul Circuito Ricardo Tormo rispetto a due mesi prima, come ha confermato lo stesso numero 42 dopo la giornata di test a Cheste.

"La moto è migliorata un po'. Non è cambiato nulla in termini di cambio o di grandi elementi. Ma mi sono sentito meglio che a Misano", ha esordito Rins, parlando ai media dopo il test. L'ammortizzatore del cambio, che faceva molta fatica, a Valencia funziona meglio. Non abbiamo fatto molti giri a causa delle condizioni della pista, ma quelli che abbiamo fatto erano buoni in termini di feeling.  Abbiamo fatto molte regolazioni. E posso dire che nel complesso le sensazioni sono state buone".

"In frenata mi sento molto meglio rispetto alla moto a quattro cilindri in linea. In termini di velocità, manca ancora qualcosa, ma è normale.  Il mio obiettivo è cercare di trovare la trazione. Perché abbiamo faticato un po'. È vero che riusciamo a sollevare la moto meglio che con il quattro cilindri in linea, perché si muove meno, è meno scattosa. Ma sollevando la moto in questo modo, non riusciamo a trovare la trazione. Per me è in parte dovuto all'elettronica ed in parte al setting", ha continuato.

Alex Rins, Yamaha Factory Racing

Foto di: Steve Wobser / Getty Images

D'altra parte, Rins ha le idee chiare su ciò che deve essere migliorato in vista della pre-stagione 2026 a Sepang: "A parte la velocità, che la Yamaha ha detto che arriverà con alcuni aggiornamenti a Sepang, vorrei migliorare la trazione. Il problema della vecchia moto era che ci fermavamo solo con la gomma anteriore. Con questa moto possiamo usare entrambe le gomme. E non appena si frena, la moto si mette un po' di traverso, e questo è davvero utile".

Alla domanda se forse alla Yamaha manca l'esperienza per avere un freno motore perfetto per un motore V4, Rins è stato chiaro: "Il freno motore non era male. Voglio dire, sono rimasto abbastanza sorpreso perché ho sentito una frenata molto migliore rispetto al vecchio motore".

Alex ha anche fatto appello all'unità dei piloti del marchio per portare avanti il nuovo prototipo: "In questo momento è un progetto completamente nuovo, quindi dobbiamo scegliere le parti giuste. È facile commettere errori, quindi dobbiamo stare molto attenti. Tutti i piloti devono tirare nella stessa direzione per progredire, dobbiamo essere più uniti che mai per trovare la strada giusta il prima possibile. Spero che riusciremo a fare una buona moto, che potremo progredire e che potremo essere nelle prime posizioni".

Infine, Rins ha colto l'occasione per valutare il magnifico debutto di Toprak Razgatlioglu sulla M1 del Prima Pramac Racing:"Ho visto il tempo che ha fatto. Sono rimasto abbastanza impressionato.  E poi ho chiesto, e mi hanno detto che ha messo due gomme morbide per un time attack", ha concluso.