MotoGP | Yamaha raddoppia: ecco le M1 del Factory Team e di Pramac

La Casa di Iwata ha presentato a Kuala Lumpur le sue due squadre, che avranno entrambe uno status factory ma colorazioni diverse: il tradizionale blu e nero per quelle griffate Monster Energy di Fabio Quartararo ed Alex Rins. Viola, nero e blu invece quelle di Prima Pramac Racing affidate a Jack Miller e Miguel Oliveira.

Dopo due anni che potremmo definire quasi da incubo, la Yamaha aveva bisogno di ripartire da zero o quasi in MotoGP. Questa volta però non si può non dire che la Casa di Iwata non si sia data veramente da fare per provare a cambiare le carte in tavola e tornare a dare la caccia a quelle vittorie che ormai mancano dal 2022.

Lo scorso anno è iniziato il processo di transizione con l'ingaggio di Max Bartolini, ex braccio destro di Gigi Dall'Igna in Ducati, che ha assunto la carica di direttore tecnico del progetto MotoGP. Un arrivo che ha iniziato a dare un segnale di svolta nella seconda parte della stagione, nella quale Fabio Quartararo ha cominciato a fare capolino con più frequenza almeno nella top 10.

Il 2025 però è iniziato con almeno altri due cambiamenti radicali. Dopo tantissimi anni, non c'è più Lin Jarvis alla guida del programma nella classe regina, e al suo posto è arrivato Paolo Pavesio. Ma soprattutto, dopo due stagioni in solitaria, con appena due M1 in pista, la Yamaha è riuscita a riconquistare una squadra satellite. E lo ha fatto prendendosi probabilmente il meglio che c'era su piazza, perché il Prima Pramac Racing ha vinto il titolo team nel 2023 e quello piloti lo scorso anno con Jorge Martin, ed ha chiuso una collaborazione ventennale con la Ducati per lanciarsi in questa nuova avventura.

Fabio Quartararo, Yamaha MotoGP Team

Foto di: Yamaha

Una partnership importante, al punto che si parla di una sorta di secondo team factory, che potrà velocizzare il processo di sviluppo della M1, affiancando ai due piloti ufficiali, Quartararo, l'uomo di punta del progetto, ed Alex Rins, altri due ragazzi di comprovata esperienza come Jack Miller e Miguel Oliveira. Si tratta di due piloti che a loro volta vengono da una stagione difficile, rispettivamente con KTM ed Aprilia Trackshouse, ma che entrambi hanno avuto esperienze da piloti factory e sicuramente vorranno dimostrare di essersi meritati questa nuova occasione.

Un insieme di fattori che permetterà di sfruttare al meglio le concessioni di cui dispone la Yamaha (per esempio, da domani saranno tutti in pista nella seconda giornata dello Shakedown di Sepang), soprattutto in una stagione in cui non solo è imperativo risalire la china, ponendosi comunque obiettivi realistici, ma è in cantiere anche un nuovo propulsore V4 che dovrebbe prendere il posto del tradizionale quattro cilindri in linea in corso d'opera.

Oggi intanto a Kuala Lumpur sono stati svelati i colori di tutte le squadre legate al brand giapponese. Quelli del Factory Racing sono quelli a cui siamo ormai abituati da diverse stagioni, con il blu che però ha probabilmente ha aumentato il suo spazio rispetto a quello riservato al nero, proprio a sottolineare ulteriormente l'impronta Yamaha. Poi è immancabile "l'artiglio" della Monster Energy sia sul lato della carena che sul cupolino, visto che la bevanda energetica è ancora una volta il main sponsor.

Miguel Oliveira, Pramac Racing, Jack Miller, Pramac Racing

Foto di: Pramac Racing

Decisamente più variopinta la colorazione delle M1 del Pramac Racing, che va a mescolare il viola dell'ormai storico main sponsor Prima, che è il colore dominante insieme ad alcune bande nere sui lati della carena, con il blu del nuovo partner Alpine. Non poteva mancare poi qualche parte del tradizionale rosso Pramac sulla parte più bassa della carena e sotto al codone.

La presentazione in Malesia è stata anche l'occasione per svelate il terzo nuovo ramo del progetto, la squadra Moto2 che le due parti hanno deciso di creare insieme per avere un bacino in cui far crescere i giovani piloti prima di portarli in MotoGP. I primi su cui ha puntato il Blu Cru Pramac Yamaha Racing sono due ragazzi che non hanno bisogno di troppe presentazioni, perché si tratta dell'italiano Tony Arbolino, vice-campione Moto2 nel 2023, ed Izan Guevara, campione del mondo Moto3 un anno prima. E bisogna dire che la livrea blu delle loro Boscoscuro è davvero accattivante.