MotoGP | Vinales: "La spalla diventa rigida e non riesco a stare nella carena"

Per Maverick Viñales non è stato facile tornare in sella alla propria KTM nelle libere del Gran Premio d'Austria. Il pilota spagnolo ha potuto essere presente al Red Bull Ring, ma solo alla quinta settimana di recupero dall'infortunio alla spalla subito al Sachsenring, un processo di riabilitazione che può richiedere fino a 16 settimane. Di conseguenza, lo stesso pilota nato a Roses ha avvertito giovedì che doveva prenderla con calma e che spingere il suo fisico probabilmente non sarebbe stata la cosa più intelligente da fare.

Dopo essere stato penultimo nelle Prove Libere 1 del mattino, con un 1'30"687 che lo ha lasciato a 1"3 dal miglior tempo di Marc Márquez, nelle Libere del pomeriggio ha scelto di disputare solo la prima parte della sessione. Il medico della MotoGP, Angel Charte, ha confermato che la sua giornata si è conclusa prematuramente e che il pilota Tech3 dovrà rivalutare le sue condizioni sabato mattina, procedendo sessione per sessione. Di conseguenza, ha chiuso al 21° posto con un 1'30"800, a più di due secondi dal leader del Mondiale.

Spiegando le sue condizioni ai media, Viñales ha confessato che ogni giro che compie sulla RC16 lo avvicina alla sua condizione ideale, e che alla fine ha scelto di risparmiare le energie per sabato, dato che arriva un momento in cui la spalla diventa rigida e guidare diventa quasi impossibile.

"È importante capire che in questo momento non mi sto concentrando sui tempi, ma su ogni piccolo passo che mi avvicina alla mia forma fisica ideale, in modo da poter guidare la moto al massimo", ha esordito Maverick, prima di riassumere la sua giornata. "Al mattino abbiamo spinto un po' di più. Nel pomeriggio abbiamo deciso di fare meno giri e cercare di risparmiare più energie per domani. Ogni giorno è un nuovo passo per arrivare dove vogliamo".

"Il piano per domani sarà di provare a fare tutte le FP2 e poi, a seconda di come mi sento, un 'time attack' [in Q1]. Voglio almeno provarci, per vedere il feeling con la moto e come mi sento. Ma dipenderà anche da come mi sentirò. Perché con il dolore, alla fine con l'adrenalina e stringendo i denti, si può correre. Il problema è più che altro la mobilità della spalla. Arriva un momento in cui si irrigidisce e non riesco più a entrare nella carenatura. E potete immaginare cosa significhi farlo a 300 km/h".

Maverick Viñales, Red Bull KTM Tech 3

Foto di: Rob Gray / Polarity Photo

In seguito, Viñales ha spiegato perché ogni giro è positivo per lui e perché la sua continuità nel GP d'Austria dipenderà da come si alzerà domani: "Tutto è nuovo per me. Avevo guidato la moto nel karting per dimostrare che potevo guidare. Oggi sono state tutte sensazioni nuove. Devo capire, domani quando mi sveglierò, se quello che abbiamo fatto oggi ci avvicina ad essere migliori o se mi allontana ancora di più. È ovvio che ogni giro che faccio è un passo avanti per tornare in pista".

"Per me si tratta di ascoltare il corpo. Se mi alzo e sono completamente bloccato dalla spalla, saprò esattamente cosa aspettarmi. Se la mobilità c'è e posso tornare a girare, significa che la strada intrapresa è quella giusta. Ogni giro che faccio mi avvicina, perché i muscoli che lavorano sulla moto difficilmente lavorano quando non sono sulla moto. L'handicap più grande che ho in questo momento sono i punti di sutura nel labbro [parte della spalla], che è quello che dà la rigidità. Ma è del tutto normale, deve essere così per evitare che si sloghi di nuovo", ha continuato.

Infine, il pilota che corre con il numero 12 ha notato che le novità introdotte da KTM, una carenatura e uno scarico che lui non ha potuto provare, ma i suoi compagni di squadra sì, sembrano essere state positive: "Sembra che i miglioramenti stiano funzionando. Non li ho provati personalmente, volevo farlo nelle prove ma abbiamo deciso di non fare il secondo stint. Li proverò domani per vedere come si sentono oggi. Nei tempi in cui sto correndo si possono già provare le cose. Capiremo se è un passo avanti, ma è chiaro che sia Enea Bastianini che Pedro Acosta hanno fatto un passo avanti con la nuova carenatura e con il nuovo scarico, che non so se Pedro avesse", ha aggiunto.