MotoGP | Vietato tornare in pista dopo una caduta negli ultimi 3 minuti delle qualifiche

Il Campionato del Mondo di MotoGP ha riunito i piloti della classe regina, della Moto2 e della Moto3 al Sepang International Circuit questo giovedì mattina, in occasione del Gran Premio della Malesia, penultimo appuntamento della stagione 2025. Il campionato ha voluto spiegare ai piloti alcune modifiche al regolamento relative al comportamento in pista e ha ricordato loro alcune misure da rispettare.

Una delle più importanti, e che influirà sullo svolgimento delle sessioni in pista, è il divieto da questo Gran Premio di di rientrare in pista al termine delle Prove e delle qualifiche (sia Q1 che Q2) dopo un incidente avvenuto negli ultimi 3 minuti della sessione. Questa misura mira a ridurre i periodi di bandiera gialla nei momenti chiave, quando molti piloti sono alla ricerca del giro più veloce.

Inoltre, è stato ricordato ai piloti che le penalità applicate all'ultimo round della stagione che non possono essere applicate non saranno lasciate nel limbo. I piloti non arriveranno puliti al primo appuntamento della stagione successiva, ma dovranno scontare la loro penalità al primo Gran Premio in questione.

D'altra parte, sono state aggiunte due regole curiose al comportamento in pitlane. Da un lato, ai piloti è stato chiesto di indicare al resto dei piloti con le gambe, sporgendole, quando stanno per entrare nella corsia dei box. Dall'altro, è stato chiesto loro di non scaldare gli pneumatici nella pitlane facendo zig-zag per entrare in pista con gli pneumatici più caldi.

Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing

Foto di: Paul Crock / AFP via Getty Images

Si tratta di una pratica che viene ripetuta da diversi membri della griglia, ma il provvedimento colpisce particolarmente Fabio Quartararo, che ne ha fatto un'abitudine di lunga data. "El Diablo" infatti si è espresso negativamente in merito a questa variazione, quando i media gli hanno chiesto un'opinione giovedì a Sepang.

"Ci è stato chiesto di non scaldare le gomme in pitlane, ma io lo faccio da 15 anni. Non è mai successo nulla", ha detto. Su DAZN ha anche commentato: "Lo vedo un po' stupido. L'ho fatto per tutta la mia carriera e oggi ci hanno detto che era pericoloso".

Anche Pedro Acosta ha ritenuto che il provvedimento, in questa fase, non fosse molto necessario: "Non ne vedo la necessità. Che ne so, ormai siamo cresciuti, sappiamo quello che facciamo". Raúl Fernández, vincitore dell'ultimo Gran Premio, ha spiegato perché gli pneumatici si riscaldano in questo modo prima di scendere in pista: "Se si arriva a Phillip Island (dove fa più freddo), gli pneumatici hanno un piccolo strato più lucido. Questo strato di lucentezza costa un po' di più per essere rimosso". Pol Espargaró si è spinto oltre: "Per scaldare lo pneumatico, non si può fare come una moto da strada, bisogna fare delle 'esse' e dare molta potenza alle gomme, altrimenti non si scaldano".