MotoGP | Quartararo dal dominio alle lacrime: l'abbassatore cede sul più bello

Dopo una Sprint che lo aveva visto balzare dal primo posto in griglia al settimo in soli dieci giri, Fabio Quartararo non nascondeva una certa mancanza di ottimismo per la gara principale di Silverstone. Con un livello di aderenza potenzialmente ancora più basso, temeva di trovarsi in maggiore difficoltà, ma alla fine ha dominato la gara, con sua stessa sorpresa, per poi ritirarsi a causa di un problema all'abbassatore posteriore, che si è bloccato.

"Tecnicamente, il dispositivo posteriore si è semplicemente inceppato nella posizione bassa", ha spiegato Quartararo su Canal+. "Non siamo riusciti a liberarlo. Si è semplicemente rotto. Cose che non sono mai successe prima e che si verificano in situazioni come quella di oggi sono piuttosto frustranti, ma penso che oggi ho dimostrato a me stesso e a tutta la squadra che potevamo essere lì, in circostanze che, a mio parere, non erano le migliori per noi. Ma stavamo riuscendo a spuntarla".

Quartararo ha sorpreso dimostrando di avere la capacità di convertire la sua pole position in una vittoria, cosa che non era avvenuta nel GP di Spagna, dove aveva comunque ottenuto un bel secondo posto, e nel GP di Francia, conclusosi con una caduta mentre attaccava sotto la pioggia. Questa volta il ritiro è stato straziante e Quartararo è stato visto in lacrime quando è sceso dalla moto.

Durante l'incontro con i giornalisti, a Quartararo è stata chiesta la speranza che questa gara ha suscitato e lui è scoppiato a piangere ancora una volta, per poi essere applaudito: "Ovviamente mi fa ben sperare ma... cazzo, è davvero una merda quello che è successo oggi!", ha detto Quartararo, che poi si è ricomposto. "Abbiamo migliorato la moto e quando tutto va bene sappiamo di essere veloci".

Diverse scelte sagge

Come si può spiegare questa inversione di tendenza ? I leader della Ducati avevano optato per la gomma media all'anteriore, ma Quartararo ha preferito la morbida. Questo gli ha permesso di avere un maggiore controllo sull'anteriore e di preservare la gomma posteriore, cosa che non era riuscita a fare sabato.

"Sapevo che la media non era chiaramente un'opzione per noi. Ieri, alla fine, era andata abbastanza bene per l'anteriore, ma davvero in maniera pessima per il posteriore. Sapevo che per essere veloce oggi avrei dovuto frenare come un dannato ed è quello che ho fatto. Fin dal primo giro ho frenato molto tardi, non ho consumato troppo la gomma posteriore e ho gestito molto, molto bene perché credo che in un giro Bezzecchi mi abbia tolto tre o quattro decimi, e io ho semplicemente risposto nel giro successivo. Ho potuto guidare molto bene".

L'azzardo ha dato i suoi frutti e ha addirittura superato le aspettative di Quartararo. Alla prima partenza non è riuscito a stare davanti e Pecco Bagnaia lo ha superato alla seconda, ma è stato in grado di riguadagnare il vantaggio poche curve dopo e di staccarsi molto rapidamente.

"Non me l'aspettavo. Credo che al secondo giro avessi un vantaggio di oltre due secondi e ci sono riuscito. Da un lato attaccavo e dall'altro gestivo perché sapevo che se avessi attaccato troppo, la fine della gara sarebbe stata difficile. Ho attaccato molto davanti ma sono stato abbastanza delicato sul posteriore, perché c'era molto vento e ho capito bene dove dovevo attaccare e dove dovevo frenare un po' prima. Dobbiamo essere soddisfatti di quello che abbiamo fatto".

Fabio Quartararo

Foto di: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

"Non sapevo che gomme usassero, ma quando hai un incidente come quello di Alex e Marc (alla prima partenza), alla ripartenza devi recuperare un po' di fiducia", ha sottolineato Quartararo. "Avevo molta fiducia e sapevo che se avessi potuto aprire un varco, l'avrei fatto frenando molto forte e attaccando come un matto. È quello che abbiamo fatto".

Quartararo ha potuto contare anche su una "ottima strategia alla ripartenza", arrivando volutamente il più tardi possibile sulla griglia di partenza: "La strategia dopo la ripartenza, arrivando anche ultimo in griglia, cercando di gestire le gomme a una buona temperatura, è una cosa che ha aiutato per l'inizio della gara".

Quartararo ha affrontato bene anche il vento molto forte, riuscendo persino a sfruttarlo per essere più veloce in alcune curve : "Era davvero forte, davvero pericoloso in alcune curve. Credo che sia una cosa che sono riuscito a capire molto velocemente, sapendo dove attaccare, perché il vento ti aiuta anche a frenare e in altre curve devi frenare prima perché il vento spinge da dietro. Questa è stata un'altra cosa che ha funzionato. C'era tutto. Siamo stati in grado di scaldare bene le gomme, ho gestito bene il vento e il modo in cui ho attaccato... È stato bello".

Lo scenario da sogno alla fine si è trasformato in un incubo, ma Fabio Quartararo ha potuto contare sul supporto di Thomas Maubant, il suo migliore amico che è sempre al suo fianco sui circuiti, quando è tornato ai box.

"Mi ha detto solo che oggi ero chiaramente il più veloce e che era passato molto tempo... Siamo tornati un po' indietro nel tempo. Quando ho fatto la mia prima pole a Jerez (nel 2019), ho rotto il selettore del cambio, è successo ora con l'abbassatore... Siamo tornati indietro. Non so quando sarà la prossima volta, ma ci sono piste dove faremo più fatica, piste come questa dove siamo stati veloci. Siamo sulla strada giusta".