MotoGP | Quartararo avverte: “È Yamaha che punta sul V4”

L'ultimo giorno della stagione 2025 di MotoGP sarà ricordato come quello della transizione per Yamaha, che ha ufficializzato il tanto atteso passaggio a una nuova architettura di motori. Da tempo legato ai quattro cilindri in linea, il marchio giapponese si unirà finalmente ai suoi rivali nel gruppo dei V4, un cambiamento radicale che ora solleva una serie di interrogativi.

Mentre le prestazioni della moto di Iwata richiedono chiaramente una forte reazione da parte degli ingegneri, il motore V4 rimane per ora un mistero. Augusto Fernández e Andrea Dovizioso lo hanno collaudato per tutto l'anno e lo spagnolo ha anche corso in tre occasioni grazie a una wild-card, ma le prestazioni estremamente modeste ottenute finora fanno sorgere dei dubbi. È interamente dovuto alle limitazioni prudenziali che il costruttore si impone, o c'è una mancanza di competitività già preoccupante per il futuro?

È facile capire perché queste domande siano oggi nella mente di Fabio Quartararo, visto che Fernández ha concluso la gara di Valencia a 36" dal vincitore. Quando Canal+ gli ha chiesto spiegazioni sulla sua scelta, il francese è stato molto chiaro.

"È soprattutto la Yamaha a puntare sul V4. Io sto seguendo il loro consiglio in una certa misura. Si può vedere che abbiamo un buon rendimento sul giro secco, ma Augusto ha finito davvero molto indietro. È la Yamaha che sta facendo questa scommessa".

La prestazione su un giro singolo è in effetti la cosa più soddisfacente che Quartararo può trarre dalla sua stagione, e per una buona ragione: è andato oltre l'inferiorità della Yamaha conquistando cinque pole position, oltre ad altre cinque qualifiche in prima fila, che ha poi sfruttato in diverse occasioni in gara, culminando in un piazzamento nella Top10 di campionato.

Tuttavia, ciò che è stato in gran parte dovuto al suo talento personale non si è riflesso nei risultati ottenuti dai suoi compagni di squadra, e così il bilancio di una stagione troppo al di sotto delle aspettative sta prendendo forma.

"Abbiamo velocità, siamo abbastanza bravi in molti settori. Poi vediamo che, purtroppo, la nostra moto si comporta bene solo su un giro singolo. Stiamo lavorando su questo aspetto, ma ad essere onesti è molto complicato", ammette il transalpino, intervistato da Canal+.

Successivamente, ha poi raccontato alla stampa internazionale, come inizia questo capitolo del V4 : "Quello che ci manca chiaramente è il ritmo, quindi ovviamente sono disposto a sacrificare il giro secco per avere un passo migliore, ma credo che sarà difficile ottenere un risultato all'altezza".

Un incidente per finire

Domenica è stata anche la 22a e ultima gara di questa stagione da record. Per Quartararo è finita nella ghiaia, con una caduta a coronamento di una giornata negativa.

"Già stamattina non mi sentivo bene con la frizione. Sono partito male, poi il dispositivo si è bloccato, quindi il primo giro è stato catastrofico. Dopo di che, nei primi due giri non sono riuscito a trovare il ritmo. Andava un po' meglio prima della caduta, ma ho chiaramente le stesse difficoltà da qualche anno, quindi non c'è altro da dire".

"Stavo solo cercando di attaccare un po' di più. Non credo di aver fatto nulla di strano, ma ho perso la moto all'ultima curva. Volevo spingere, volevo anche vedere il mio passo con le gomme usurate. Stavo recuperando un po' di tempo su Bastianini, ma facevamo fatica a sorpassare. Volevo solo essere il più vicino possibile".

Fabio Quartararo (Yamaha Factory Racing)

Foto di: Steve Wobser / Getty Images

E allora andiamo avanti con il prossimo appuntamento, per quanto incerto possa essere. Martedì e mercoledì il Campione del Mondo 2022 e la sua squadra saranno impegnati in un importante test, prima collettivo e poi in una seconda giornata privata, con il V4 ormai installato su tutte le moto. Quartararo tornerà ad utilizzarlo dopo averlo già provato all'inizio dell'autunno, e le sue aspettative rimangono molto misurate, visto ciò che questo motore ha mostrato finora.

"Non so la Yamaha, ma le mie aspettative sono di guidare una moto che mi permetta almeno di avere più o meno lo stesso passo di questa. Altrimenti, sarà difficile per Yamaha e per me. Alla fine, non c'è molto tempo tra oggi e il test in Malesia. È più o meno come tra Misano e qui". 

È probabile che, per questo inizio di test invernali, la Yamaha metta a punto un confronto tra le due versioni della moto.

"Penso che sia bene vedere dove sono le differenze perché penso che la moto con il quattro cilindri in linea sia buona all'anteriore. Qui abbiamo faticato, ma in generale ho sempre avuto un buon feeling".

"In ogni caso, credo sia abbastanza normale avere la moto dell'anno precedente nei box, giusto per vedere. D'altra parte, a Misano, abbiamo visto che non appena sono tornato alla versione precedente, ero mezzo secondo più veloce. Quindi questo è un bene per gli ingegneri, in modo che possano capire dove dobbiamo migliorare".