MotoGP | Puig: “Moto nere? Non avevano senso nei test, le abbiamo avute tutto l’anno”

È complicato capire come Honda non sia stata in grado di portare al primo test pre-stagionale del 2025 a Barcellona alcun prototipo di base avanzato né tantomeno grandi pezzi degni di nota nonostante goda pienamente delle concessioni. Questo ha fatto infuriare il pilota di riferimento della Casa, Joan Mir.

“Il test non è stato affatto produttivo”, ha tuonato il maiorchino. “Non abbiamo tratto nulla di positivo, nessuna novità evidente per migliorare il pacchetto generale della moto. Poco altro da dire”, ha affermato con molta rabbia. “Abbiamo tirato fuori del lavoro da dove non c’era, la verità è che non avevo molte cose da provare, tutto quello che c’era lo avevo provato già prima due volte, questo è un po’ ciò che è successo. Ti aspetti di più da un test così importante di fine stagione, ma non c’è molto altro”, ha concluso il pilota Honda.

Alberto Puig, team manager della formazione ufficiale Honda in MotoGP, ha voluto calmare un po’ gli animi e giustificare in qualche modo l’inattività del marchio di Tokyo nel test di Barcellona. “Avevamo tre cose importanti da provare che abbiamo testato durante l’anno, ma non abbiamo un prototipo vero e proprio”, ha spiegato a DAZN.

“Stiamo lavorando su diversi aspetti della moto, la stabilità, la frenata, le vibrazioni.... Non è facile risolvere queste ultime. Non si tratta del tipico chattering, ma di qualcosa di più grande. Condizionano molto il pilota. È quello che ci preoccupa di più”, ha detto, riferendosi a un problema che ha colpito Mir in particolare dall'inizio di settembre e che, da allora, non sono riusciti a risolvere.

Avere le concessioni aperte dall'inizio della stagione ha permesso alla Honda di fare molte modifiche, provare cose diverse e completare migliaia di chilometri di test privati. “Il prototipo 2025 si costruisce quando si ha qualcosa che va bene”, ha detto Puig. “Poiché abbiamo fatto molti test durante l'anno, non aveva senso portare qui il prototipo. Durante l'anno abbiamo testato molte cose e non aveva senso portare qui una moto 'nera', quando abbiamo avuto una moto 'nera' per la maggior parte dell'anno”, ha valutato.

La Honda, grazie a delle concessioni, effettuerà un test di due giorni la prossima settimana a Jerez, dove potrebbe arrivare quello che Mir ha perso martedì a Barcellona. “Spero che ci sorprendano”, ha ammesso il maiorchino.

Luca Marini, Honda Racing

Foto di: Gold and Goose / Motorsport Images

Ultimi in tutte le classifiche

Mir e Luca Marini, i due piloti Honda ufficiali, hanno chiuso rispettivamente al 21° e al 22° posto, gli ultimi due a 487 e 494 punti dal campione Jorge Martin. Nella classifica costruttori, la Honda si è classificata quinta (ultima) con soli 75 punti, a 647 punti dalla Ducati e a 49 punti dalla Yamaha, con la metà dei piloti (2). Nella classifica a squadre Repsol Honda si è classificata ultima (11°) con 35 punti, a 849 punti dalla Ducati e dietro alla LCR-Honda, penultima. Non poteva andare peggio.

“Abbiamo finito l'anno con la sensazione di aver fatto dei progressi”, dice Puig, tuttavia. “La moto non girava molto bene e dopo Misano ha iniziato a farlo, ora gira bene”, dice. Il test di Barcellona ha visto il debutto come nuovo collaudatore HRC del veterano Aleix Espargaró, che alla sua prima esperienza con la RC213V è stato già più veloce di Mir e Marini. Il catalano (14°) è sceso a 1'40.007, mentre Joan era 15° a 63 millesimi e l'italiano 18° a due decimi.

“Aleix ha la velocità. Siamo molto contenti del modo in cui ha espresso la sua opinione sulla moto, in modo molto chiaro e diretto. Mi è piaciuta la forza con cui ha parlato, molto imparziale. Ci ha fornito informazioni molto interessanti”, ha spiegato Puig.

Chi non era presente, almeno visibilmente, al Montmelò è stato il nuovo direttore tecnico della Honda, l'italiano proveniente dall'Aprilia, Romano Albesiano, che secondo Puig inizierà a lavorare il 2 gennaio, avendo un contratto con la Casa di Noale fino alla fine dell'anno.