MotoGP | Procedura di insolvenza KTM: Bajaj fornisce i finanziamenti, Pierer si dimette

La procedura di insolvenza di KTM AG e di due filiali sta per essere conclusa. Il denaro necessario per soddisfare la quota di ristrutturazione sarà fornito da Bajaj Auto International Holdings B.V.. Stefan Pierer lascerà il Comitato esecutivo di Pierer Mobility AG a giugno, dopo la conclusione della procedura di riorganizzazione.

I dettagli dell'accordo sono stati annunciati giovedì (22 maggio). L'importo totale richiesto per finanziare la quota prevista dai tre piani di ristrutturazione ammonta infine a 525 milioni di euro.

Bajaj concederà a KTM AG un prestito di 450 milioni di euro a questo scopo. Un ulteriore importo di 150 milioni di euro sarà concesso a Pierer Mobility AG, che trasferirà l'importo rimanente alle società KTM per soddisfare i pagamenti delle quote.

Non appena il denaro sarà stato depositato su un conto vincolato del curatore fallimentare, la conclusione positiva del piano di riorganizzazione sarà notificata al Tribunale regionale di Ried im Innkreis. Non appena il tribunale avrà stabilito che il piano è legalmente valido, la procedura di riorganizzazione sarà ufficialmente conclusa.

Bajaj rileverà il 100% di Pierer Bajaj. Questa joint venture tra Stefan Pierer e il gruppo indiano detiene attualmente il 74,18% della società madre di KTM, Pierer Mobility AG. Bajaj assumerà quindi il controllo in futuro.

In seguito all'uscita di Stefan Pierer dal Consiglio di Amministrazione di Pierer Mobility AG, Verena Schneglberger-Grossmann sarà nominata dal Consiglio di Sorveglianza membro del Consiglio di Amministrazione. Affiancherà il CEO Gottfried Neumeister.

"Insieme al nostro partner di lunga data Bajaj, siamo riusciti ad elaborare una strategia", afferma Neumeister, "con la quale possiamo raccogliere altri 600 milioni di euro per il nostro nuovo inizio, oltre ai 200 milioni di euro già messi a disposizione".

"Ci è stata data l'opportunità di continuare la storia di KTM", afferma il CEO, guardando al futuro. Pierer Mobility AG ha registrato forti perdite nel 2024. Secondo i dati finanziari preliminari, il fatturato è sceso del 29%.

KTM continuerà dopo il completamento del processo di riorganizzazione

Foto: KTM

Il risultato operativo è stato di meno 1,19 miliardi di euro, in parte a causa di ammortamenti e svalutazioni nell'ambito del processo di ristrutturazione. Anche l'utile prima degli ammortamenti (EBITDA) è stato nettamente negativo, con meno 484 milioni di euro.

Alla fine dell'anno il patrimonio netto era negativo per circa 200 milioni di euro. Il livello di indebitamento è ulteriormente aumentato, mentre il numero di dipendenti è sceso da oltre 6.100 a circa 5.300 unità. Circa 4.000 di loro lavorano in Austria.

A causa di una strozzatura delle forniture, alla fine di aprile la produzione di Mattighofen ha dovuto essere nuovamente interrotta. L'orario di lavoro è stato ridotto a 30 ore settimanali dal 1° maggio al 31 luglio. La produzione riprenderà a partire dal 28 luglio.

La partnership strategica tra Bajaj Auto e KTM è iniziata nel 2007, con Bajaj che ha gradualmente aumentato la sua partecipazione in KTM nel corso degli anni. Oggi il Gruppo Bajaj è uno dei più grandi e tradizionali gruppi di aziende in India.

Oltre al settore automobilistico, Bajaj è attivo anche in altri settori, tra cui i servizi finanziari, le assicurazioni, l'ingegneria elettrica e gli elettrodomestici. Il gruppo impiega oltre 30.000 persone ed è riconosciuto come un peso massimo economico con una forte posizione di mercato, in particolare nella regione asiatica.