MotoGP | Pierer Industrie AG evita l'insolvenza: Imminente la decisione su KTM

Nella giornata odierna (20 febbraio 2025), i creditori hanno votato il piano di ristrutturazione europeo (ReO) di Pierer Industrie AG presso il Tribunale Regionale di Wels (Alta Austria). È stata la prima volta che questa procedura è stata applicata in Austria ai sensi della Direttiva sulle ristrutturazioni, entrata in vigore il 17 giugno 2021.

In linea di principio, questa procedura consente alle aziende a rischio di insolvenza, ma non ancora insolventi, di sottoporsi a una procedura di ristrutturazione sotto la supervisione di un tribunale, dando loro la possibilità di riprendersi finanziariamente prima di dover dichiarare fallimento.

Pierer Industrie AG ha intrapreso questa procedura di ristrutturazione per rimborsare completamente gli obblighi di finanziamento pari a 247,5 milioni di euro. L'obiettivo era quello di estendere il periodo di rimborso su due anni invece di saldare immediatamente i debiti.

Il processo riguardava principalmente la proroga delle obbligazioni e delle cambiali in scadenza. L'udienza di giovedì pomeriggio è durata circa un'ora ed è stata accettata la proposta presentata dall'azienda per il 27 dicembre 2024.

Di conseguenza, Pierer Industrie AG ha evitato l'insolvenza e il processo di ristrutturazione è stato completato. I debiti non dovranno essere rimborsati alle date originariamente concordate, bensì entro le nuove scadenze del 31 dicembre 2026 e del 31 dicembre 2027.

Con sede a Wels, Pierer Industrie AG detiene una partecipazione del 50,1% in Pierer Bajaj AG, che a sua volta possiede il 74,94% della società madre di KTM, Pierer Mobility AG. Inoltre, Pierer Industrie AG detiene una partecipazione dell'80% nel fornitore di automobili Pankl AG.

Brad Binder, Red Bull KTM Factory Racing

Foto di: Gold and Goose / Motorsport Images

Martedì prossimo (25 febbraio 2025), il Tribunale regionale di Ried im Innkreis (Alta Austria) voterà sul piano di ristrutturazione di KTM AG e di due sue controllate. I creditori decideranno quindi se approvare il piano proposto.

I debiti accumulati superano i 2 miliardi di euro, con 1.170 creditori registrati, tra cui banche e fornitori. Inoltre, ci sono circa 2.500 richieste di risarcimento da parte dei dipendenti.

L'offerta minima legale ai creditori è pari a un tasso di rimborso del 30%. A metà febbraio, KTM ha migliorato l'offerta con un pagamento in contanti, il che significa che il 30% proposto non sarà pagato in due anni, come di consueto, ma entro la fine di maggio.

Il denaro dovrebbe essere fornito dai proprietari, dai nuovi investitori e dalle banche e depositato presso il curatore fallimentare entro la metà di aprile. L'importo stimato è di circa 600 milioni di euro. Recentemente, l'hedge fund statunitense Whitebox ha chiesto un tasso di rimborso più elevato.

Nel frattempo, a Mattighofen sono in corso sforzi per riprendere la produzione entro la metà di marzo. KTM ha dichiarato di essere al lavoro per garantire la liquidità necessaria, con i 150 milioni di euro che sarebbero già stati impegnati dai proprietari.

Il prerequisito è il voto dei creditori di martedì prossimo. Se il piano verrà respinto, il fallimento e lo smembramento dell'azienda potrebbero essere imminenti. In tal caso, è improbabile che siano disponibili fondi per riavviare la produzione.