MotoGP | Perché Aprilia non ha contato su Raul Fernandez per lo sviluppo della RS-GP26

La stagione 2025 di Raul Fernandez in MotoGP è stata una vera e propria montagna russa, passando dal pensare seriamente di smettere a diventare il 16° pilota spagnolo a vincere un Gran Premio nella classe regina.

Il pilota del Trackhouse Racing ha terminato la sesta gara dell'anno, il GP di Spagna, con soli sei punti nella classifica generale, 19° nel Campionato del Mondo: smarrito, senza idee e con un compagno di squadra esordiente, Ai Ogura, all'epoca molto superiore (8° in classifica generale con 37 punti). Quella domenica, dopo aver concluso la gara al 15° posto, Raul andò a cena con il suo coach (Noé Herrera) e il suo preparatore (Roger Morales) e disse loro che se il test del giorno successivo a Jerez non avesse cambiato la situazione, "avrebbe dovuto cercare una soluzione drastica".

È stato un punto di svolta e da lì il pilota spagnolo ha iniziato a costruire. Ha parlato con Davide Brivio, il team manager di Trackhouse e la persona che gli ha sempre dato la fiducia, la calma e la tranquillità per continuare a progredire, e gli ha detto: "Se tra tre mesi non riuscirò ad essere di nuovo felice sulla moto, dovrò smettere", chiarendo che non sarebbe rimasto lì solo per girare, nonostante avesse un altro anno di contratto.

La linea di progressione è stata positiva, ma lentamente, molto lentamente, si sono iniziati a vedere alcuni sprazzi, come il quinto posto a Brno, l'ultima gara prima della pausa estiva.

L'Aprilia ha concluso la stagione con una doppietta a Valencia, con Raúl Fernández sul podio.

Foto di: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Nei primi 16 Gran Premi della stagione, Raul ha totalizzato 84 punti e si è piazzato al 14° posto in classifica generale, ma qualcosa è cambiato nel test di Misano del 15 settembre. Da allora, in concomitanza con la tournée asiatica, lo spagnolo ha ottenuto 88 punti in soli sei Gran Premi (in due non è andato a punti), salendo al 10° posto in campionato, conquistando la sua prima vittoria in MotoGP a Phillip Island e contribuendo alla doppietta Aprilia a Valencia, nell'ultima gara della stagione, dietro a Marco Bezzecchi.

Delusione dopo i test di Valencia

Pur avendo iniziato la stagione con un'Aprilia 2025, Raul non ha avuto novità per la prima parte della stagione. Nei test di Jerez, tuttavia, lo spagnolo è stato il primo pilota Aprilia ad essere equipaggiato con un nuovo telaio, che Bezzecchi avrebbe ricevuto dopo l'estate, mentre Jorge Martin lo aveva provato nei test di Valencia dello scorso novembre.

Dal test di Aragon di metà giugno, Raul ha ricevuto il nuovo pacchetto aerodinamico. La strategia di Aprilia prevedeva che Raul adattasse prima l'elettronica e il telaio e poi montasse il nuovo pacchetto aerodinamico, per non mettere insieme troppe cose nuove e perdere la strada. Dopo ogni test, lo spagnolo ha fatto un passo avanti.

A Valencia, nel primo test pre-stagionale del 2026, l'Aprilia avrebbe dovuto affidarsi a Raul, secondo pilota più veloce e uno dei più in forma nella parte finale della stagione, ma le cose non sono andate come il pilota sperava.

"Non avevamo nulla da testare e abbiamo solo toccato l'elettronica per vedere se potevamo grattare qualcosa in più", ha lamentato Fernandez alla fine del test, che ha concluso al comando nonostante tutto. "Come dice Davide (Brivio), il nostro obiettivo è dare il cento per cento con quello che abbiamo. E ciò che non dipende da noi".

Raul si è detto "deluso" di essere rimasto fuori dal lavoro di sviluppo, soprattutto vista la quantità di materiale nuovo presente nel box Aprilia.

Nelle prime due stagioni con RNF Racing, Raul aveva un contratto direttamente con la Casa, ma dopo l'arrivo di Trackhouse, il pilota ha firmato un contratto biennale (2025-2026) con la squadra americana, un dettaglio forse da tenere in considerazione.

"Non possiamo fare nulla, prendiamo solo ordini, cerco di essere il più professionale possibile con tutti: penso che sia quello che devo fare, per rispetto della mia squadra e per rispetto delle persone di Trackhouse. So che loro danno il cento per cento e questo è ciò che mi rimane. Alla fine (all'Aprilia) hanno provato un nuovo pacchetto, ma anche la vecchia moto non è male", ha detto, prima di ammettere: "Sono rimasto sorpreso nel vedere così tante parti aerodinamiche nel box del team ufficiale".

Aprilia si attiene alla sua strategia

Motorsport.com ha contattato la Casa di Noale per capire perché Raul Fernandez non sia stato coinvolto nello sviluppo della moto 2025.

"Abbiamo un enorme rispetto per Raul, che ha avuto un finale di stagione fantastico", ha dichiarato il costruttore a proposito delle buone prestazioni dello spagnolo, che nel corso della stagione ha avuto incontri regolari con il direttore tecnico Fabiano Sterlacchini, segno che la Casa di Noale ha tenuto in considerazione il pilota. Comprendono la delusione dello spagnolo, ma chiariscono: "Raul è stato importante per noi quest'anno".

Marco Bezzecchi, Aprilia Racing durante i test di Valencia con la nuova moto.

Foto di: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Il programma di test dei piloti Aprilia a Valencia rientrava nella strategia del costruttore.

"Tutte le parti che sono state testate a Valencia fanno parte di un processo di sviluppo su cui si è lavorato per tutta la stagione. Non è che Aprilia non sia in grado di produrre molte parti", ha chiarito Noale, "è solo che c 'era una linea guida stabilita ed è stata seguita".

L'Aprilia ha ritenuto più importante affidarsi a Bezzecchi e Martin per lo sviluppo, e si capisce che questa è stata la loro "strategia", dato che l'italiano ha portato il peso dello sviluppo quest'anno con enorme successo, mentre Martin, a causa degli infortuni, non ha potuto provare nulla di nuovo, quindi era necessario che lo facesse prima dell'inverno.

"Per una questione di politica aziendale, abbiamo pensato di attenerci al piano che ci eravamo prefissati e di far provare tutto il materiale ai due piloti ufficiali. Una volta decisa la strada da seguire durante l'inverno, nei test di Sepang di febbraio, avremmo cercato di avere le nuove moto per i due piloti ufficiali e per i due piloti satellite".