MotoGP | Ogura squalificato per infrazione tecnica: perde l'8° posto

Ai Ogura è stato squalificato dalla gara lunga del Gran Premio di Argentina della MotoGP a Termas de Rio Hondo. Il pilota giapponese, che aveva già fatto scalpore per il suo esordio in Thailandia, ha ripetuto una prestazione di tutto rispetto nell'evento principale di questo fine settimana con un ottavo posto finale.

Tuttavia, i commissari tecnici della Federazione Motociclistica Internazionale hanno scoperto dopo la gara che la sua Aprilia del team Trackhouse non rispettava gli standard previsti dal regolamento. In particolare, l'uso di un software non approvato nell'ECU, la centralina elettronica utilizzata nelle moto della MotoGP.

Il Collegio dei Commissari ha confermato in un comunicato: "Il 16 marzo 2025, durante la gara di MotoGP del Gran Premio d'Argentina, è stato riscontrato che (Ogura) utilizzava una versione di software (V21 b102) non omologata dal Campionato. Questo contravviene all'articolo 2.4.3.5.3, relativo alle Unità di Controllo Elettroniche [centralina] e alle Unità di Misurazione Inerziali, del Regolamento del Campionato del Mondo FIM MotoGP".

Ai Ogura, Trackhouse Racing

Foto di: Trackhouse Racing Team

"Per le ragioni di cui sopra, il Panel dei Commissari Sportivi della FIM MotoGP ha imposto una squalifica dalla Gara MotoGP del Gran Premio d'Argentina (in conformità con gli articoli 3.2.1 e 3.3.2.3)", ha proseguito l'organismo diretto da quest'anno da Simon Crafar.

I commissari hanno poi ricordato al pilota giapponese e alla sua squadra che possono appellarsi alla decisione: "In conformità con gli articoli 3.7.2, 3.7.2.2 e 3.7.2.4 del Regolamento del Campionato del Mondo FIM MotoGP, avete il diritto di appellarvi contro questa decisione del Collegio dei Commissari Sportivi della MotoGP alla Commissione d'Appello dei Commissari Sportivi della FIM. Il ricorso deve essere presentato entro 60 minuti dalla data e dall'ora di questa notifica ed essere accompagnato da una cauzione di 1.320 euro. L'appello può essere presentato all'IRTA, che può anche provvedere al pagamento della cauzione".

Vale la pena ricordare che l'ECU, l'unità di controllo elettronico della MotoGP, è una delle parti più essenziali delle moto moderne, essenzialmente il suo cervello, che raccoglie i dati da vari sensori sulla moto che vengono compilati attraverso un software unificato, assicurando che la moto funzioni correttamente con meccanismi come il controllo di trazione o l'anti-wheelie. Nella classe regina, questa parte è unificata ed è progettata da Magneti Marelli.

Primo warning del 2025 per Bezzecchi

Vale la pena notare che i commissari sportivi hanno ancheinflitto il primo warning ufficiale della stagione a Marco Bezzecchi, per la toccata al primo giro che ha rovinato la sua gara e quella di Fabio Quartararo, pur lasciando il pilota della Yamaha in gara, ma all'ultimo posto. Il fatto non ha comportato una penalità per l'italiano, ma in futuro sarà penalizzato in situazioni simili.