MotoGP | Mir: "Non mi meriterei di correre in una squadra diversa da quella ufficiale Honda"

Mentre Joan Mir lavora per risolvere i problemi della Honda, che lo hanno portato a cadere più volte nei primi tre appuntamenti della stagione – non è ancora riuscito a portare a termine nessuna gara lunga –, il campione del mondo 2020 cerca anche di fare chiarezza sul suo futuro sulla griglia della MotoGP.

Il mercato continua ad essere in grande fermento, e sebbene gli ingaggi già concordati non siano ancora stati confermati, a causa delle trattative in corso tra le squadre e la federazione in vista della firma del nuovo "Patto di Concordia" sul modello della F1, la verità è che dietro le quinte i posti liberi sono sempre meno. Uno dei marchi che si è mosso per primo è la Honda, che avrà Fabio Quartararo a partire dalla stagione 2027, come riportato da Motorsport.com.

Questa mossa ha limitato lo spazio tra i ranghi dell'ala dorata, almeno nel suo team ufficiale. Per quanto riguarda la sua formazione al completo, va sottolineato che il costruttore giapponese sta lavorando per schierare sei moto nella prossima stagione, incorporando una nuova squadra, in una mossa che punta al team Tech 3. Ma è chiaro che, per status e trattamento, i piloti puntano al fiore all'occhiello, ovvero essere nel box guidato da Alberto Puig.

La pressione del mercato mette indubbiamente a rischio le posizioni attualmente occupate da Mir e Luca Marini, tenendo conto che l'HRC ha sul tavolo anche le opzioni di Diogo Moreira, il suo grande progetto per il futuro, attualmente nel Team LCR, e di David Alonso, campione del mondo di Moto3 nel 2024, che farà il salto dalla Moto2 come uno dei grandi talenti da tenere d'occhio con il marchio giapponese.

Proprio questo giovedì, al suo arrivo a Jerez, i media hanno chiesto a Marini se il desiderio di Honda di avere altre due moto in griglia potesse avvantaggiarlo, ma per l'italiano questa questione non cambia la sua opinione.  "A me non cambierà molto la vita se Honda metterà sei moto in pista l'anno prossimo. Quello che voglio è restare nel team ufficiale", ha dichiarato il fratello di Valentino Rossi.

Per quanto riguarda Mir, lo spagnolo ha le idee altrettanto chiare. Nel suo primo incontro con la stampa in vista del GP di Spagna, Motorsport.com ha chiesto al #36 un commento sulle parole di Marini e se la pensasse allo stesso modo e Joan ha risposto: "Sì. Credo che non mi meriterei di correre in un team diverso da quello ufficiale Honda. Non sono qui per chiedere nulla. Credo di essere un pilota che offre garanzie sul fatto che, quando la moto funziona, sarò davanti. È questo che dobbiamo cercare".

"E anche cercare un progetto che mi motivi. Se qualcosa non mi motiva, non lo farò. È così semplice. Non sono all'inizio della mia carriera sportiva, dove mi va bene qualsiasi cosa. Se faccio qualcosa, è perché ha senso, e andiamo avanti, e ci mettiamo tutto l'impegno possibile, perché sto dimostrando di essere veloce. Da qui in poi, per le cose che non posso controllare, vedremo, ma credo di stare dando motivi più che sufficienti per avere una buona moto l'anno prossimo", ha indicato in modo chiaro.

Joan Mir, Honda HRC

Foto di: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Pensando al fine settimana, Mir ha sottolineato che la Honda ha il compito di continuare a migliorare la RC213V, in modo da costringerlo a spingere meno e a non cadere, la questione che lo sta penalizzando in questo inizio del 2026: "Arrivo riposato e motivato, perché sono state tre settimane di riflessione dopo le prime tre gare, che sono state molto buone in termini di potenziale, ma con ancora del lavoro da fare. Continuiamo ad essere molto incostanti, soprattutto in gara. È qualcosa che dobbiamo migliorare per poter concretizzare i risultati". 

"Per non andare oltre, se fossimo riusciti a mantenere le posizioni in cui siamo caduti, saremmo nella Top 5 del Mondiale. È così semplice. Con la Honda. Il punto è riuscire a portare avanti quei risultati, in questo momento quella è la priorità. Non ridurre, sicuramente, il potenziale. Semplicemente, con quel potenziale, portarlo avanti. È quello che ho in mente ed è quello che voglio ottenere. Darmi più opportunità".

"Il problema è che, ad ogni accelerazione, perdiamo terreno. Certo, qui nessuno va piano, e devi recuperare ciò che perdi in accelerazione frenando e entrando in curva. È semplice. E ovviamente è complicato, perché devo farlo in ogni curva, in ogni giro. E il problema in gara è che le gomme si surriscaldano, c'è aria sporca, con l'aerodinamica le gomme anteriori si surriscaldano di più... E tutto si complica", ha proseguito.

"È lì che dobbiamo lavorare, nel capire quel punto in cui stiamo sbagliando. Non correndo meno rischi, non è quello il punto. Cadiamo in un determinato momento, cioè in gara, per una circostanza. Ma in pre-stagione, in qualifica, in qualsiasi allenamento, credo di non essere caduto nemmeno una volta. Abbiamo un problema lì, e cercheremo di risolverlo".

Infine, Mir ha parlato anche del grave infortunio diAleix Espargaró, che è caduto a Sepang, subendo lesioni alle vertebre e dovendo essere operato: "Un vero peccato. Ovviamente, il ruolo di una figura come Aleix nel test team è importantissimo, questo lo sappiamo. E un infortunio come quello che ha subito è grave. Non solo dovrà recuperare al 100%, ma sicuramente ci vorrà del tempo per riprendersi, e poi vedremo come starà quando tornerà in MotoGP. Credo che abbia davanti a sé una sfida piuttosto dura, e da qui gli mando tutto il mio sostegno e il mio incoraggiamento, perché ne ha davvero bisogno", ha concluso.