MotoGP | Marquez: "Con la nuova aerodinamica il bilanciamento cambia abbastanza"

Ducati, come spesso accade da qualche anno a questa parte, durante le sessioni di test collettive di MotoGP ha quasi tutti gli occhi puntati al proprio box. E anche la giornata odierna non ha fatto eccezione.

Ad Aragon, il giorno dopo il gran premio, il team di Borgo Panigale ha presentato un nuovo pacchetto aerodinamico provato dal leader del Mondiale, Marc Marquez.

Il catalano ha lavorato alacremente sulla nuova carena, provando diverse componenti con l'intento di trovare la giusta combinazione, quella che potrà eventualmente permettere alla Rossa 2025 di staccare in modo più netto dal punto di vista prestazionale le ancora eccellenti GP24.

Al termine della giornata Marc Marquez ha parlato del lavoro svolto oggi ad Aragon, con il nuovo pacchetto aerodinamico grande protagonista.

"Abbiamo occupato la maggior parte della nostra giornata a provare il nuovo pacchetto aerodinamico. Il prossimo test sarà svolto a Misano e sarebbe stato troppo tardi per omologarlo", ha detto Marc.

Dettaglio moto Ducati Team

Foto di: German Garcia

"Ci siamo concentrati molto qui. Ho trovato alcune cose positive di questo pacchetto e l'ho usato anche quando ho fatto il mio giro veloce di oggi. Con quello standard sono comunque stato molto vicino. Vedremo. Dobbiamo capire, perché abbiamo fatto diverse prove con varie combinazioni. Dobbiamo capire quale sia la migliore".

"Con il team abbiamo deciso di provare la nuova aerodinamica qui, è il momento di provare a omologare quello nuovo. Il bilanciamento della moto cambia abbastanza e tutta la giornata abbiamo lavorato per fare modifiche d'assetto per metterlo a posto".

"E' necessario settare l'aerodinamica quando sei da solo e non quando sei dietro ad altri piloti, perché dietro gli altri ci sono fattori che possono cambiare le cose sia per i piloti che per gli ingegneri. Ci sono curve veloci, lente, e cambia molto. Dietro ad altri piloti l'effetto dell'aerodinamica cambia completamente, c'è meno carico aerodinamico".

Lo scorso fine settimana Bagnaia ha utilizzato un disco freno differente rispetto a Marquez, il 355 rispetto al 340 dello spagnolo. Secondo Marc i due dischi hanno differenze risibili, se non nell'ultima parte della frenata.

"Per me non c'è differenza tra i due dischi freno. E' solo qualcosa legato alle temperature. Di base sono diverse in 2 o 3 curve delle piste. Qui si parla di curva 1 e curva 16. Differiscono solo nell'ultima parte della frenata, dove a me piace modularla in un certo modo. Ma cambia poco".