MotoGP | Marquez: "Alla Honda serve di più del telaio Kalex"

Il pilota della Honda ha fatto il suo atteso ritorno in pista venerdì a Le Mans, dopo oltre un mese di stop per infortunio. Marquez ha chiuso il venerdì all'ottavo posto assoluto e si è assicurato il passaggio diretto alla Q2 di sabato mattina.

L'otto volte campione del mondo ha anche provato per la prima volta il nuovo telaio Kalex della Honda, con il quale ha fatto segnare il suo miglior crono della giornata, con la Casa giapponese che sta ancora cercando di migliorare la RC213V dopo un inizio di stagione complicato.

Pur ritenendo che si tratti di un netto miglioramento, ha ammesso che non è la soluzione magica di cui la Honda ha bisogno per curare tutti i suoi problemi e tornare stabilmente in testa alla griglia.

"È un altro passo avanti in alcune aree di questo circuito, ma abbiamo bisogno di altri passi avanti", ha ammonito Marquez quando gli è stato chiesto da Motorsport.com se riteneva che il nuovo telaio fosse la soluzione ai problemi della Honda.

"Non è l'unico step che ci serve. Abbiamo bisogno di altri step. Tuttavia, perdiamo ancora troppo. Ci affidiamo troppo ai freni, perché perdiamo in accelerazione sui rettilinei. Per questo motivo spingiamo molto sull'anteriore ed è il motivo per cui le Honda cadono troppo".

"Ma questa è la strada da seguire, e io sono un pilota che continuerà a spingere per cercare di capire la strada per il futuro".

Marc Marquez, Repsol Honda Team

Photo by: Gold and Goose / Motorsport Images

Marquez è caduto due volte oggi: una volta nelle FP1 ed un'altra alla fine delle FP2 mentre stava cercando di assicurarsi un posto nella Q2. Pur considerando che ha già saltato tre gare per infortunio, Marquez ha ritenuto che non tornare con il suo solito stile di guida sarebbe andato contro la sua natura.

"So che il 90% dei piloti si approccia con calma e passo dopo passo", ha detto. "Ma io non sono così e se torno è perché sono pronto a correre, a spingere e a lavorare per la squadra".

"E lavorare per la squadra significa guidare la moto al limite. Naturalmente, potrei accettare di essere mezzo secondo più lento delle altre Honda ed essere fuori dalla Q2, ma non è il mio modo di fare".

"Oggi ho gestito i limiti. L'unico incidente che era possibile evitare è stato quello del mattino, perché era legato alla scelta delle gomme. E' stato quello che mi sono detto che non era necessario".

"Ma l'incidente del pomeriggio, quando sono passato sul rettilineo ero ottavo, quindi ho spinto. Mi sono detto: 'cercherò di migliorare il tempo sul giro perché così sarò in Q2. Altrimenti ci sarà una bandiera gialla e non miglioreranno, quindi...'", ha concluso.